Wirtgen

Чет мне кажется в тропикзоне зазор должен быть больше , так как теплонагруженность больше . И поршень при нагрузке может выбрать зазор намного быстрее , и пойдет драть цилиндр . Не ? Для холодзоны можно и зазор поменьше но полно в России мест где и -30 и +30 градусов бывает .

Так это не ко мне вопрос

Тут пишут про тропикзону и холодзону . По идее тропик зона должна иметь зазор поршень-цилиндр больше чем холодзона . Кто нибудь в курсе сколько заводской зазор по обоим типам ? Может для центральной России более предпочтительна тропик ?

Про гидрокомпенсаторы там есть , про маслофорсунки нет .

Есть такое , как и на вазе ставят https://youtu.be/MeUhncD4WhM?t=10m57s с 11 мин . 4 форсунки стоят 250 р примерно , работают они нормально . Только надо проверять, есть которые открываются около 2 баров и есть которые около бара .

По идее так , но, кажется от форсунок будет больше толку . Кстати форсунки от Квазара очень похожи на вазовские от шестнадцатьклапаников .А они открываются на 1.5-2 бара .Если конечно клапан не выкидывает Квазар.

Сколько видел блоков , низ блока больше отмыт маслом на против шатунных шеек коленвала , это получается то масло которое выходит из под шатунных вкладышей и разбрызгивается . Противовесы по идее не касаются масла в поддоне , а гоняют туман .Конечно если противовесов больше то может туман масляный будет более двигаться , хотя не уверен . Если не прав то поправьте .

Оффтоп Под ником ab-engine ни как сам Хрулев вещает ?

На 5w40 кидал http://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-ma/?p=1091186 Сан Саныч что то пропал только .

Их в Россию хоть поставляют ? По мне так атмо безпроблемную не сделали а уж турбо Корейская быстрее развалится .

Это какие модели движков ?

Ваг то вроде излечил движки ;) Ну и турбированные ваг едут поинтересней атмо Кореи .

Лады , неделю подожду потом на другое масло 1500 перекину . Ну а смысл ждать ?

Читаю эту тему и все более прихожу к мысли что не стоит покупать Корейскую машину .

Что то дело встало . Сан Саныч не отписывается и ни кто не скидывается . Все бросились масла скупать и денег не осталось ? :DD

Согласен , тем более у ТС движок туда и не едет .

С двойным косым сверлением только мотыль )) Распредвалы надеюсь от дядь Жени ? ))

А смысл на ХХ им быть открытыми ? Да и не нужно это при ХХ .

На ковке зазор поршень -цилиндр должен быть больше заводского . Та же ковка СТИ и кольца Бразилия ( Мале ) не расходует почти масла на 10ткм . У вас где-то проблема или в сборке или в гбц ( мск).

При таких зазорах раньше поршневую заклинит чем вкладыши сотрет )) Если все ништяки от 5000 до 7000 т/об смысл то его выше 7500 крутить.

@metalplaks, На сайте , автоэнергетик для мкпп и редукторов указано что один флакон 75 мл на 40 литров масла . Это верно или ошибка ?

И не говори .

Тут не подскажу , давай Torcona подождем .

Отправляй , а то так и будем мять . Полтора рублей уже отправил на анализ .

Все , расходимся , Маслобойщик сказал нет значит нет )))