Andrey100

вчера прикупил баночку, снарядил шприц 20к шариком и маслом, выставил на улку, Т была -20. масло не помутнело - прозрачное, шарик перетекает не хуже любых 5в30 - тотал 9000, эльфа, нжн профи. жду морозов -30 посмотрим, сегодня потеплело -9.

да тройка разная но вся с пао, сера тоже прикинул должна разбавиться.

есть литр моли грин 0в20 http://molygreen27.ru/moly-green-hybrid.html есть ещё литр татнефть 5в30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/11453-tatneft-sintetik-5w-30-svezhee/ и литр идемицу 5в40 зепро http://www.oil-club.ru/forum/topic/8503-8503/ вся тройка пао есть смысл заблэндить, или какое лишнее? полная заливка 3 литра до макс. допуск 0в20 5в30.

наблюдается экономия примерно с литр на сотню на 0в20 по сравнению с 5в30.

я катаю два года это масло 0в20 http://molygreen27.ru/moly-green-hybrid.html http://molygreen27.ru/moly-green-earth.html , вполне приличное, и по морозу без проблем заводится у нас на севере, мутнеет после -30 но текучесть вполне на высоте как у идемицу 0в20 зепро, хотя идемицу мутнеет уже при -18.

ну не знаю как 10w40, но 5w30 даже при минус 40 не мутнеет, текучесть чуть хуже чем у 0w20 идемицу. такчта повезло точно.

такое впечатление все по парам разбились -поговорить, вы -эта общий фон читайте, принимайте во внимание, делайте выводы, сказано русским языком топливо амно, при чем тут масло???

топливо амно.

тойота 0w20 ю эс эй http://www.oil-club.ru/forum/topic/21359-opyty-pensioner24/page-3

самый одеяльный вариант.

0w30 тебе ваще вариант.

это скорее для России и скандинавии, а в европе нулёвка для чего?

тут вот где анализ фото баклахи ультры и написрно пао http://www.oil-club.ru/forum/topic/11707-tatneft-ultra-5w-40-svezhee/

может это не цепи гремят, а муфты опережения зажигания? пока до них масло дойдет они могут тарахтеть.

ну вот дождались нового масла, теперь обыкновенный кряк, которых на рынке тьма, такчта про ПАО можно в историю записать.

думаешь в железе оно более синтетическое станет? или лучше будет? гидрокряк как ни крути из минерального сделан.

у мну 2az 2008 тойота ипсум, прекрасно работало 0w20 в зиму и не каких проблем, щас 0w20 залито в k3-ve такой же мотор как 2az тока обьём 1,3 и тоже прекрасно работает.

ну это минталитет такой у нашего человека

не дороже 1500 р. иначе народ покупать не будет. раньше на скока помню его ваще как промывочное покупали, а теперь представте себе промывку за 1,5 касаря :facepalm:

это точно

япономать 5в30 одназаначна.

свежак? или старая партия.

прошел 7 тык. масло не угорало ни грамма, уровень четко на том же месте (как после небольшого угара на 3 тык.) по капелярной пробе можно ещё катать смело.

интересное заявление в объяве самая последняя строка - (Татнефть продает базовую основу PAO&Ester на экспорт в Германию, Голландию, Бельгию и др. Европейские страны, в т.ч. и для Тотек)

не быстро, а сфотайте пжл. колбу после следующего нагрева, без масла, интересует налёт на колбе после нагрева. типа как тут вот http://[censored by bot]/27699.html помню гдето выше вы писали что отмывать тару тяжело, чо там за налёт такой? пс сначало ответ написал, а потом тему дочитал, а там и колбачкэ есть, не так уж сильно загажена в общем. я тут не так давно манол 5w30 для японаавто жарил при + 400-500 С так там колбачкэ не отмыть было