AndyML

Поставщиком масел в БМВ был Бритиш Петролиум, анализы в лабе торкона подтверждают это.

Вы не обижайтесь, но вы что-то пропустили или напридумывали, вот аналог оригинального БМВ ЛЛ-01 до перехода на шелл: http://www.oil-club.ru/forum/topic/20079-castrol-edge-titanium-fst-0w-40-svezhee/ 8 литров этого масла не убить за год до состояния, приведенного на фото... Его с400 даже прожаривал... http://c400.ru/index.php?newsid=102316 Короче лили не его, это точно.

Это шутка? В бмв 35i?

Да ладно, это ж каким козлом нужно быть, чтобы ушатать движек на 8-ми литрах картера на оригинальном БМВ ЛЛ-01 с заменой раз в год?

Какое масло заливалось?

У меня друзья на таких движках по 300 тысяч накатывают и никаких проблем, замену масла производят в бмв, раз в год...

Индекс вязкости, если сравнивать с Идемитсу, у кторого ив еще больше, то нельзя так сказать, другая рецептура, другие цели... Без анализа в лабе торкона сказать однозначно не возможно

ИВ великоват, видимо загустителя много...

Ага, у меня такой движек на лизинговом авто на 25.000 пробега провернул вкладыш на дилерском кастроле, которое меняли раз в два года... P.s. никому своих советов не навязываю и два раза не повторяю.

Редлайн стоит дешевле, чем дилерский БМВ ЛЛ 04, на один раз можно раскошелиться, потом можно любое Тотал / Лукоил 5в-30 с допуском ЛЛ04, сороковку брать не стоит. Мобил1 есп формула 5в-30 лучший вариант, но есть вероятность подделки и цена не бюджетная. Двигатель новый, чаще меняйте масло и он будет служить долго.

Ввиду неизвестности предыдущих заливок, я бы порекомендовал откатать 5000 км на редлайне: http://www.oil-club.ru/forum/topic/13176-13176/ Эстеры и диспергирующие детергенты защитят двигатель и отмоют все отложения, а стоит дешевле, чем бмв лл 04 оригинал...

Я лью в этот движек Рэдлайн 5в-30...

Развели флуда аж на 29 страниц, а собирающийся все собирается... Пиарщик....

1) Масло уложилось в МБ 229.5, за исключением HTHS, так что для катализаторов не критично, 2) Смотрим равенол 5в-20, там превышение по фосфору над ильзаком больше, чем здесь над МБ 229.5, 3) Масло не позиционируется, как спортивное, а как для обычных авто, спортивная линейка называется "Race oil".

Не на АН, судя по окислению, в остальном крепкий середняк...

Лично я в 987 (порш 3,2 турбо-бензин) лью это: http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=3&pcid=21 Тоже долго мучился, потом положил на официальные допуски с прибором. Единственный критический момент - фосфора больше 1200, но это страшно только для катализатора (любители экологии идут лесом), после окончания гарантии нет никакого смысла в оф. допусках, главная цель - защита двигателя, а с этим масло он защищен надежно, эстеровый базис плюс жирный пакет противоизностных и антизадирных присадок... Мобил1 тоже содержит эстеры, но там их гомеопатическая доза и фосфора ровно до 1100 (тольк

http://www.motoroel-direkt.de/cgi-bin/motoroel.pl?dsco=5300&cart_id=&zubdetails=OIL-618 Да, но не про ЭКО...

Слава в вышних Богу, и на земле мир, в человеках благоволение!

Попробуй вот это, у него базовое густое, в нем меньше загустителя, возможно будет меньше угорать:http://www.oil-club.ru/forum/topic/4129-4129/

У тебя "последний из могикан" - классический шестицилиндровый атмосферник от БМВ, охлаждение которого производится и за счет масла, непосредственный впрыск, поэтому рекомендую тридцатку 5w или 0w с допуском бмв LL-01, можно с молибденом для экономии... http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-11002/ Отличный вариант с вязкостью на нижней границе SAE40, защитит от падения вязкости при смешивании с отработанным, при смене получишь ту же тридцадку, но на верхней границе по SAE30. В нем и молибден и бор и АН и НОАК изюмительный и зольность для клапанов та, что доктор прописал, не затягивай с

Титан = 0, в названии наверное слово Titan из греческой мифологии...

@kam69, это то самое спортивное без цинка, на полностью синтетической базе (предполагаю с эстерами), на котором катают PORSCHE CARRERA Cups в Австралии, очень интересно было бы посмотреть на анализ отработки... Кстати уникальная 0w-20 с ACEA A5/B5/C2 - крепкое масло, оно у нас дороже чем другие Фуксы более чем в два раза...

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7907-7907/ ничего примечательного

Равенол 5w-20 http://www.oil-club.ru/forum/topic/17141-17141/ Редлайн 5w-20 http://www.oil-club.ru/forum/topic/8425-8425/

Так в мотор не лазил никто? Проверь тогда такую вещь, когда мотор разогреется до 120 градусов, увеличь скорость до 160, если температура упадет, то диагноз:Либо воздух в системе охлаждения, Либо дефект натяжителя ремня в приводе пумпы охлаждающей жидкости, этот дефект не оставляет ошибок в протоколах... При холостых натяжения хватает на нормальную работу, при 130 кмх натяжения не хватает, а при повышении скорости, натяжения снова достаточно...