AndyML

Ну вы же утверждаете, что HX7 это полусинтетика. не вписывается якобы минеральная часть базы ни в фактический ноак, ни в фактическую серу.... Так что прежде, чем что-то утверждать, приведите анализ, тогда и можно поговорить...

Ну то есть вы предлагаете мне не верить своим глазам, а смотрят они на анализы торкона и на параметры базы, а верить вашим словам... Насчет ссылок, они указывают на шелл России, а не на европейский, анализы же сделаны именно европейского...

Если бы было так, как вы утверждаете, то это было бы сразу видно в анализах, но этого нет... http://www.oil-club.ru/forum/topic/16100-16100/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/15964-15964/

никаких --- полусинтетик / синтетик --- оба масла на базе GTL, в HX7 база гуще, а потому и параметры (НОАК) лучше P.S. GTL - синтез из газа (gas to liquid) - чистейшая синтетика (но не ПАО, хотя ПАО тоже синтез из газа, но другая технология)

а рабочая температура масла какая? у меня N63 эти масла жрет и без залегания колец, вылечилось RedLine 5w-30

я за Мобил 1 - золотая середина и по густоте базы и по ее качеству. Кастрол имеет жидкую базу, но на чистом ПАО, Шелл густую базу, но на гидрокряке - оба предположительно содержат ещё и АН. Мобил1 на SHC, но с эстерами, Интервал замены - не более 7 тысяч (так как 80% город). как вариант: - RAVENOL VMP SAE 5W-30 - вязкость базы - также золотая середина, ПАО + АН - Amsoil European Formula 5w-30 - премиум, ПАО + 30% Эстер - RedLine Euro Series 5w-30 - премиум, база на эстерах

Я бы лил с меньшим содержанием серы и большим ZDDP, то есть HX7, но это европейский шелл и есть ли отличия с торжковским, не знаю...

Я же говорю, надувательство и алчность, которые на современном языке маркетинга звучат как "ценовая политика", у нас на фирменных заправках шелла литр масла доходит до 35 евро...

Разница - 2,40 евро за литр:

Цена должна быть на уровне Тоталя, если выше, нужно расценивать как надувательство

Эт я знаю, сам из Липецка...

С удовольствием буду ездить в Крым, тем более теперь он в нормальной юрисдикции...

База густая, нормальное масло, по цене более чем в два раза дешевле Мобил1 есп, Двигатель на нем тихо и приемисто работает. Оно свои задачи выполняет, при разумных пробегах достойный кандидат из списка 504/507. Мобил=SHC, Gaffer=Алматы...

Для автомата: http://www.ravenol.de/produkte/verwendung/d/Product/show/p/ravenol-atf-t-iv-fluid.html

Этот двигатель страшно не любит перекаты, берите самое дешевое с допуском БМВ ЛЛ-01 и меняйте на 500, 1000, 3000, 5000; затем на 5000 и оставайтесь, если хотите, чтобы двигатель прослужил долго. Другой способ залить RedLine и откатать 3000-5000, потом лить что подешевле с допуском БМВ ЛЛ-01. Кастрол эдж 5w-30 лить не надо, он пачкает двигатель, если уж лить, то: 0w-40, почти тридцадки (после смешивания с несливаемым остатком старого будет вязкость w30): Castrol, Addinol, Valvoline, Neste. Shell Helix Ultra 5w-40 - Ravenol vst Все анализы есть. Все масла топовые, выбир

Наклонил машинку в сторону отлива от горловины и долил... Спасибо!

заменил масло в коробке - запах и цвет диллерской заливки удивили - прозрачная, как вода, с налетом металла на магните и на внутренней поверхности заливной пробки. Залил сабж (цвет разведеной марганцевки), первое, что заметил - ушел типичный звук подвывающей коробки, к которому привык... не долил 300 мл из положенны 2,2 литров, не страшно?

так когда закончится флуд и начнется делание анализа? пацан сказал, пацан не сделал, пацан - кто?

Гадать не будем, интересует? Делайте анализы и все станет ясно.

Мобил = SHC

Единственный могикан на чистом ПАО с эстерами в списке...

Это пробег.Отличие дизеля от бензина заключается не только в этом, есть координальные отличия как в образующихся кислотах, так и в накапливаемой саже, которая при достижении определенного процентного содержания резко увеличивает трение и износ, испытания здесь: http://www.oil-club.ru/forum/blog/6/entry-17-iz-sazha-v-dizelnom-dvigatele/

Еше одно доказательство того, что Бмвклуб это флудильня... Для информации: ЛЛ-04 это не low-SAPS, а mid-SAPS.

Производитель присутствует и в листах мерса и ервина, допуски не нарисованные. Движок выпускался до 2007 года, значит смотрим ТИС (2007) http://tis.bmwcats.com/doc1104550/ Без DPF можно использовать ЛЛ-01, но лучше будет ЛЛ-04 и менять чаще... Используемое сейчас подходит - у него самая густая база из представленных масел, для дизеля то, что надо, замена не реже раз в 7000. И следите за заливаемым дизтопливом - должно быть самым высококачественным.

Если ремонт гнусмаса (самсунг наоборот) составляет 150 евро, то нахрен такой гнусмас - купи любой китайский на андроиде и забудь проблему, дело не в ремонтопригодности, а в стоимости... Все равно через год менять, сотовые сейчас дико быстро меняются и технически и эстетически... По-моему как-то так...