AndyML

@Dimmy, спасибо за уточнение, значит полукряк...

Была бы сера, можно было сказать точнее

Типичный представитель на кряковой базе, похож на 5w...

Спасибо

F01 n63, пробег 160.000 км, пока плещется 5w-30, но правильней было бы лить 5w-40

@Gilmour_d, возможно так, при условии, что бензин не разбавляет масло и не влияет на параметры базы...

нулевка не нужна, как минимум 5w, тридцадка при 120 градусах станет w20, поэтому 5w-40 - ваш вариант. RedLine, Idemitsu Zepro Racing, Millers Oils CFS, Ravenol VSI

В Германии ни Пензойла, ни этого Шелла нет.

Нет, открыты они, езжай на здоровье...

А как насчет Китая? Там места есть сказочные...

Нет, беспокойство беспочвенно, двигатель расчитан на вязкость по SAE 30, самая густая база жиже и доводится до 30 загустителем, не говоря уже о SAE40. Поскольку у вас чипованный движок, вязкость 40 при проседании после разбавления топливом (если двигатель конструктивно исправен) предположительно окажется на уровне требуемой изготовителем, та же история и с повышением рабочей температуры двигателя, поскольку вязкость падает с ростом температуры... Густые эстеровые или пао базы обладают лучшими показателями: меньше угар (НОАК), большая термостабильность (вспышка) именно это и требуется в вашем

Ребята, я с вами спорить не буду, никаких пенсионерских стилей вождения у меня нет, на автобане иногда и 250 выходит, я поделился опытом, засим дико извиняюсь...

Это жор, однозанчный жор, особенно на маслах с жидкой базой, у меня такой же был, на Castrol Edge FST 0w-40

Факты о жоре говорят сами за себя, если бы я это сам не попробовал на своей "шкуре" (n63), не стал бы ничего никому свистеть...

Эти масла все на жидкой базе...

Ясно.Да, именно так, 4,4 убийца масел, только рэдлайн не угорает... Компромисов не существует...

Мотюль х-cess 5w-40 это замес пао и гидрокрекинга - но цена конская. Я бы рекомендовал не мелочиться и лить топовые: RedLine - если сажевый на месте, то euro series, если вырезан, то обычное 5w-40. На моем n63 50i, только такое не угорает. Они на эстеровой густой базе.

Так и лейте, но выбирайте густую базу на ПАО, эстерах, можно попробовать ГТЛ (шелл), но там возможно угар не победить. В Краснодаре возможно и 10w-40...

Так у самураев масло на жидкой базе... Оно явно не для отжигов на чипованном дизеле...

Ну набежало троллей...

Думаю, есть такие добавки slips, они добавляются специально для фрикционов, поэтому для мануальных передач можно использовать и API GL-5 NS (no slips): http://www.raceoil.ru/catalogue/differential-transmission-oil/copyurl/

Согласен, но не база, а в смеси вязких процент больше... Разницы - что 20, что 30, что 40 только в загустителе...

ну если так, то вот жидкая GTL база: http://www.oil-club.ru/forum/topic/14140-14140/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/19643-19643/ Не может быть такое сильное падение параметров от 8сст к 4сст .... Полагаю это Маркетинг - снижение себестоимости производства, так же, как и у Мобил1, SHC с PAO менее 72%...

Для МКПП еще и API GL-5 подойдет, но только no-slip (NS)...Отличное масло для районов с умеренным климатом...

Да, вот: http://www.oil-club.ru/forum/topic/22962-zic-x7-fe-0w-20-svezhee/?do=findComment&comment=615211