AndyML

Конечно, стр.61

Всем, с3 это midSAPS, с4 это lowSAPS с золой меньше 0,5https://www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html

С маслами с3 нужен высококачественный бензин и смена до 250 моточасов

В мой дилер лил mobil1 newlife 0w-40, в твой рекомендован - mobil1 esp formula 5w-30, можно и mobil1 esp 0w-40

M06.ec 504/507 - 5w-30, смотри тему лучшие масла мисс 504/507. Гарантии уже нет, поэтому acea c3 0w-40 / 5w-40 на пао базе

Да, здесь применено базовое масло группы 3 с 4 cst: И загуститель

Ilsac gf-4/5: http://www.ocsoil.fi/upload/News%20on%20Lubes/ILSAC-GF-5.pdf ACEA A5/B5:

http://www.api.org/~/media/files/certification/engine-oil-diesel/publications/150917thaddendum1-032515.pdf?la=en Ограничение по фосфору по API у 5w-30 и 10w-30 до 1200 ppm...

Аксакал, специально для тебя:

Да, тестят методом для свежих масел, поэтому и не заказал... надо бы у них вспышку попробовать сделать, только нужен открытый тигль, верно?

Нет, не информативно щелочное у них в лабе, но если надо, буду делать.Спасибо за натрий и кремний - я и не предполагал, что они от Мотуля... Вообще я менял масло в коробке и чтобы добраться до нее, пришлось воздуховоды и шланги системы охлаждения отсоединять, жидкость немного накапала в воздуховоды... Медь у меня постоянно в анализах присутствует, видимо какие-то детали из нее в моторе.

Масло: Amsoil SS 5w-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/14549-14549/ Автомобиль: Suzuki Alto (K10B) 2010 г.в. РКПП правый левый руль. Общий пробег на одометре: 79.075км Пробег на масле: 6.654 км Моточасы: не считал Израсходованное топливо: не считал Доливки масла: не доливал (по щупу уровень на середине) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Автозапуск: нет Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: Февраль 2016 – сентябрь 2016, лето было прохладным Срок эксплуатации: 8 месяцев. Топливо: Бензин 95 (Shell V-Power), иногда 98 (Shell V-Power Racing) Режимы: 80% тошниловка в пробках,

Блин, наконец-то грузнское гостеприимство, как в махровые советские застойные годы, просто супер, а то развели дерьмократию...

Если это для вас не существенно, то все понятно, спасибо...

Извините, но это не ответ...

1. В тдс на английском сказано, что масло fully synthetic, в паспорте безопасности указано содержание масел группы 3 до 40% (пункт3.2), это не fully synthtic. 2. Щелочное число регламентируется ACEA C3 как >= 6 (смотри параметры допуска), в официальном тдс завлено 5,7. Как это масло получило оф.допуск ACEA C3?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19211-lukoil-genesis-armortech-5w-40/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/5178-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-40-api-sn/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-11002/ Если есть Шелл, то бери в провереном месте российский.

В этом плане вальвик осень информативен...

Да есть в нем загуститель, есть, аддинол любит пихать его в свои масла, повышая IV, за что его немцы и любят... гдр-вское масло...

Ну да, гуру оилклаба не надо слушать, надо думать своей головой ;) У прочих масел 0w-20 IV за 200...

Не согласен, на вольфа гляньте, у него база жиже и ноак хуже. У Вольфа в пункте 2 описываются "более густые базы"...

Густая база третьей группы, индекс вязкости приличный, загустителя либо нет, либо очень мало, полный джентельменский набор, недостатков нет. Содержание DMSO [censored]

вопрос номер 2: http://www.engenoil.com/Media/Default/Products/Datasheets/Lubricants/Automotive%20Lubricants/Engine%20Crankcase%20Oils/PETRONAS%20Syntium%205000%20AV.pdf почему в техданных указано, что масло полностью синтетическое? это же развод потребителя... и как это масло могло пройти допуск ACEA C3 с TBN 5,2?

вопрос номер 1: где можно посмотреть паспорта безопасности на масла? К примеру на это: http://www.oil-club.ru/forum/topic/20201-petronas-syntium-5000-av-5w-30-svezhee/

международная причем...