AndyML

вы сами выберите, задав вот здесь свое авто: http://lubematch.shell.de/ru/ru/browse/cars Критерий выбора класс масла - Премиум или Стандарт

Но с какой уверенностью он говорит о неправоте других, просто смешно... Зато не джигит... Если бы он температуру вспышки бы измерял, была бы хоть какая-то польза...

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3255-spisok-laboratorii-dlja-chastnih-analizov/ Почитайте и спросите у torcon в личке, он объяснит как это можно сделать

Разумно.

Данное устремление должно было бы вас привести к повышению HTHS, это первый "бастион" защиты (имхо) - так было бы логичнее, повышение вязкости при равноценном HTHS, приведет только к повышению расхода... Что касается моточасов, пользуюсь этой формулой: http://www.oil-club.ru/forum/topic/1528-zamena-masla-po-motochasam/page__view__findpost__p__283422/

Меняю примерно раз в 200 моточасов, на двадцатках намотал уже 15 тысяч. На лето лью двадцатку и вам рекомендую, стереотипы о лете и о тридцатке не имеют ничего под собой. Число после W это не летнее число, а вязкость при 100 градусах цельсия... В мануале для моей альто рекомендована именно двадцатая вязкость круглогодично, здесь на форуме уже давно доказано отработками, что износ на двадцатках не больше чем на тридцатках. Если вы увлекаетесь оффроудом или наматываете много по трассам, тогда вам можно залить тридцатку...

Дело не в производителе масла - меняйте масло раз в 7 тысяч и будет все ок. А если говорить профессионально, то нужно делать отработки с вашего мотора, а потом делать выводы....

У меня альто, использую API SN + ILSAC GF-5 = ravenol 5w-20: http://www.oil-club.ru/forum/topic/17141-ravenol-sfe-5w-20-svezhee/ Отработку пока не делал, но ощущения и расход замечательные Вот еще списочек на 5-7 тысяч км: http://www.oil-club.ru/forum/topic/8833-idemitsu-zepro-0w-20-api-sn-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/10984-pennzoil-ultra-5w-20-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/11467-kixx-g1-fex-5w-20-api-sn-ilsac-gf-5-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/5035-ngn-future-0w-20-svezhee-of-pred/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/5788-petro-canada-supre

А конская доза моли в редлайне не говорит о том, что он одноядерный, в амг вроде в пределах разумного - применен трехядерный?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11997-fuchs-titan-gt1-pro-c3-5w-30-svezhee/ Крюк, думаю громкость обратно пропорциональна содержанию молибдена, что абсолютно нормально, зато присутствуют бор и эстеры... P.S. У нас 4 литра такого стоят 18,90 еуронов, дешевле, чем Gulf 504/507

я без наезда, пытаюсь найти истину, потому что мне самому делать анализ только в этой лабе, вот и пытаюсь привести цифры к "одному знаменателю", чтобы внести максимум ясности своими анализами.... По стандарту ASTM D5185 сделан анализ и фосфора, который позволяет сравнивать себя с АСЕА С2, но к показателю по сере надо применять какую-то другую логику сравнения прежде, чем утверждать, что с серой нормально все...

А что с серой? 2,07 многовато для С2. И где сульфат аше - зола? ИК тест сделан не на поглощение (как это привычно делает лаба oil-club), а на прохождение ик излучения. Чтобы один график привести к другому, нужно знать единицу измерения поглощения в лабе оил клуба... Выбран самый дешевый тип теста - черный, без ТАН...

коэффициент поверхностного натяжения у менее вязкого (более жидкого) масла меньше, поэтому и проникающая способность такого масла в неровности металлов двигателя выше, а значит и площадь контакта больше, а значит и время процесса теплообмена меньше, собственно сама теплоемкость базы вторична...

не знаю как цены у вас, но ИМХО вам подойдет: RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 ACEA A5/B5, API SN, ILSAC GF-5 Dichte bei 20°C kg/m³ 842 EN ISO 12185 Viskosität bei –35°C mPa.s Viskosität bei 40°C mm²/s 43,0 DIN 51 562 Viskosität bei 100°C mm²/s 8,2 DIN 51 562 Viskositätsindex VI 160 DIN ISO 2909 Flammpunkt (COC) °C 200 DIN ISO 2592 Pourpoint °C -40 DIN ISO 3016 RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20: ACEA A5/B5, API SN / SM, ILSAC GF-5 Dichte bei 20°C kg/m³ 842 EN ISO 12185 Viskosität bei –35°C mPa.s Viskosität bei 40°C mm²/s 43,0 DIN 51 562 Viskosit

Можно немного подробней? от Infineum - это какие марки масел?

Especially recommended for Ford engines demanding a Ford WSS-M2C913-D specification and is backwards compatible with M2C913-C and M2C913-A/B motor oils.

и не думал, речь о базе...

http://valvoline-eu.lubricantadvisor.com/default.aspx?lang=rus SynPower_FE-5W-30_038-10.pdf

M2C913-D как это не имеет? масло выбрано самим производителем для вашей модели

Valvoline SYNPOWER FE 5W-30

Оффтоп а ну ка покажите мне дешевое масло с бОльшим содержанием эстеров ?

Оффтоп какие у меня машины - стоит в подписи, позвольте мне решать - есть ли смысл заливать дорогое или дешевое масло и на что мне тратить мои личные деньгиRedLine далеко не выкинутые деньги на ветер... Льете вы дешевое масло - лейте, но мне не нужна ваша забота о моем кошельке

Оффтоп Извините, Alexx надо получать большую отдачу от двигателя? вот пусть и решает сам, а вам не надо за людей решать... я все свои тачки перевел на Redline и очень доволен...

Особенно показатель по золе приводит в трепет от совместимости с TWC...

Попробуйте RedLine, но оно дорогое