AndyML

спасибо за уточнение, интересно девки пляшуть, ткну продавца носиком в официальные данные, а то нихт гут галиматью писать......

у меня проблема с азиатскими производителями здесь, в Европе - их нет, а если есть, то у авто-диллеров за нехилую цену, оберегает себя Европа от неожиданностей, но за совет спасибо

у меня другая инфа

Castrol edge professional longlife III 5w30 - ...амно, которое засрало мой двигатель 2.0 TDI в А4 за 12.000 км пробега на нем в год, ну или, выражаясь другим языком, это я дурак, что поверил официальному диллеру ауди, обещавшему стойкость масла на 12.000 км; перехожу с него на Mobil1 ESP Formula 5W-30, причем с промежуточной двухступенчатой промывкой, Castrol можно лить, но не более, чем на 7500, какой смысл платить большую цену за кряк (castrol 5w-30), если М1 ESP на ПАО+кряк+эстеры, содержит полноценный пакет присадок и стоит дешевле? секунду, а где вы видели титаниум 5w-30 у castrol ed

а как вы думаете в линейке Фукс - какой лучше для моей подошло бы? - TITAN GT1 SAE 0W-20: ACEA C2 API SL ILSAC GF-4 или - новинка TITAN GT1 EVO SAE 0W-20: ACEA A1/B1

Ну HTHS не очень то и снизилась - до границы С3 всего 0.2 пункта...: HTHS Vis, cP @150°C, ASTM D4741 = 3.3 значит при переходе на мотыль (HTHS=2.7) будет ещё тише и мощнее

http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_44/8508.pdf Pourpoint = -42 Flammpunkt (OC) = 240 TBN = 7,5 ... очень неплохое масло, рекомендованное ТОТАЛ именно для вашей Х3: Total.pdf

спасибо! следующая замена в сентябре, при учете пробега 750 км в месяц

ваш сарказм оправдан только незнанием цен в Мюнхене, если сравнить по ценам, то: - Мobil1 ESP Formula 5W-30 - 34 евро за 5 литров = 7 евро за литр, - Fuchs TITAN GT1 SAE 0W-20 - 13 евро за литр - Motul Eco-lite 0W-20 (API SM) - 15,95 евро за литр, - Motul 300V HIGH RPM 0W-20 - 34 евро за 2 литра = 17 евро за литр, - Fuchs TITAN GT1 EVO SAE 0W-20 - 19 евро за литр - RedLine 5W-20 - 19 евро за литр, - а теперь цена за масло CASTROL Magnatec 5W-30 C2 у официального диллера: 77 евро за 3 литра = 25,7 евро за литр!!! И это без учета работы, фильтра и утилизации старого масла.

проехался 100 км по автобану - полный восторг, что делает масло RedLine 5w-20 с моей машиной? Тишина на всех оборотах, даже при 150 раньше радио было слышно на громкости 30, сейчас на 15... Блин ну вы тут даете, слов нет, кроме слов благодарности! не знаю правда - толи это связано с переходом с w30 на w20, толи с переходом с М1 на RedLine...

на немецких сайтах рекомендуют лить в такие машинки 5W-50, у него вязкость базы меньше, чем у 5W-40, по допускам 502/505: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7303-ngn-extra-5w-50-svezhee/

послушайте мудрый совет torcon-а и не мудрите с разными маслами вне допусков VW, а CASTROL не лучший выбор, тем более на 15 тыков!

Доброго времени суток, До Mobil1 в движке плескался CASTROL Magnatec 5W-30 C2 - замена 1 раз в год - 12 тыков в ежедневных пробках - засрал движок так, что пришлось отмывать пятиминуткой, на смену залил Mobil1 ESP, откатал 600км, После консультаций здесь (спасибо знатокам) узнал, что М1 не совсем подходит для 3-х цилиндрового японца, вчера сменил на RedLine 5W-20, визуальный и капельные тесты подтвердили чистоту мотора, после М1, отличие у RedLine проявилось сразу на холостых - движок перестал вибрировать, на средних стал эластичнее, а на высоких ведет себя точно так же, как и на М1.

Полагаю Motul eco lite 0w-20 на ПАО и эстерах

тазик нихрена не зачетный - капает с конца....

не могу, DPF... понял, спасибо!

список Ервин? а это что?

пробег 35 тыс.км самое большое, что я нашел - это Мотуль Specific 504 00 507 00 5W30 с ТБН = 7,2 заранее благодарен!

откуда инфа за Европу?

мне масло очень нравится, движок 3 цилиндра, бензин, катализатор на допуске АСЕА С2 , не совсем подходит по НТНС, но тем не менее работает очень тихо и с каждой пройденой сотней км становится более эластичнее и тише, к примеру раньше мог заглохнуть на холостых, если включить фары, обогрев заднего стекла и все дворники, сейчас заводится не слышно даже, а хх стали совсем тихими, сделал капельный анализ на 500 км, просто заглядение. Не знаю как поведет себя дальше, но движок очищается от 4-х летней эксплуатации на гавно-кастроле магнатек С2 5в-30...

а допуски в мануале какие? если требуется допуск ACEA C3, то не подойдет, но для СХ4 скорей всего не требуется, как и у меня на альте...

заглянул я к себе в дизель с этим 504/507, пробег 5 тык, поубывав бы тех, кто рекомендует 30 тык...

:good: взял 3 литра Мотыля 0w-20 и РедЛайна 5w-20 (у него поменьше зольности, чем у 0w-20), буду тестировать....

Спасибо! Капельный тест сделаю, а вот с анализом пока никак - нужно лабу в Германии найти...

А о каких действиях вы говорите?