Блог Mobil™

20 000 в Московском такси это минимум 700 м/ч, если половина пробега днем. Масло после 700 м/ч и при этом   еще сохраняет достаточный ресурс?

 

17 часов назад, avals сказал:

20 000 в Московском такси это минимум 700 м/ч, если половина пробега днем. Масло после 700 м/ч и при этом   еще сохраняет достаточный ресурс?

 

Вы не забывайте, что двигатель всегда заведён ( практически отсутствуют прогревы) и 20 тыс км - это примерно 2-3 месяца. Плюс, практически все заправляются на сетевых заправках нормальным топливом. Либо газ. 

В пробках много холостого хода, а моточас холостого хода быстрее убивает масло по сравнению с трассой. Хотелось  анализы глянуть после 20 000 км по Москве. У меня знакомая движок на бмв Х6 убила меняя масло раз в 20000 по пробкам.

В режиме такси средняя скорость в больших городах 20км/час. 20000/20 = 1000мч. Насколько помню, самый длительный тест на окисляемость, кажется, = 600мч у масел С3, кажется.. Пусть гуру поправят. Отсюда следует: какие нахрен

"20 000 километров пробега без всякого ущерба для двигателей, и еще сохраняют достаточный ресурс."? Даже на газу.

Спору нет, если брать машину на 3 года, то мотор сдюжит, наверно.

24 минуты назад, igork сказал:

В режиме такси средняя скорость в больших городах 20км/час. 20000/20 = 1000мч.

 

 

24.04.2021 в 07:54, Burton сказал:

что двигатель всегда заведён ( практически отсутствуют прогревы) и 20 тыс км - это примерно 2-3 месяца.

 

  Меняю масло через 5000 км  , использование авто  в основном  трасса  - две-три поездки в неделю . 

Машина дизель Рено Канго2  , до 40  градусов двигатель минут двадцать минимум прогревается . Замена получается через три месяца , сколько по моточасам  тогда получается ? 

 На примере формулы среднюю скорость 60 км /ч  беру  . 5000/60 = 83,333 мч   плюс  прогревы  , по максимуму считаю 36 раз  по двадцать минут - ещё 12 мч . Получается менее 100 мч   до замены масла , замену раннюю делаю из-за того что масло очень рано чернеет и если до 10000 км катать в гуталин превратится . Масложор при этом присутствует приличный ещё и свежее подливаю за эти три месяца .

Может быть дело в масле?

У друга на дизельной Киа, (двиг 2.2) с картером 8л масло чернеет, уже через 500км.

На любом дизеле, очень быстро чернеет, относительно бензинового двигателя!

У меня на прошлой дизельной машине. Масло чёрным было через 500-600 км. 
Даже если откачать все до последней  капли из Картера 

Сосед таксист, на рио 1,6  шху когда с3, когда а3, короче какое будет, катает по 15 т.км, выходит по 650м\ч исходя из средней. пробег уже 280 и как бы все ок 

с другой стороны, у тетки на крете на 54тыс при смене 7,5 уже чет звенит. Не совсем очевидно, как это работает. Толи от прогревов, толи от удачи 

1 минуту назад, Антоны4 сказал:

Толи от прогревов, толи от удачи 

Толи от того что режим такси 

не придумал, где написать но пусть будет тут. Друг купил б\у приус из японии, и за 600 тк.м поменял только 1 подшипник. 

 

6 минут назад, Антоны4 сказал:

не придумал, где написать

 

Лучше сюда 

 

5 часов назад, Антоны4 сказал:

Друг купил б\у приус из японии, и за 600 тк.м поменял только 1 подшипник. 

Скучно они там живут... вот у нас гараж, это целая интересная жизнь...

В рекламном проспекте:

Пробы масла из двигателей отправлялись на анализ в лабораторию MobilServSM (г. Пернис, Нидерланды), они анализировались по следующим показателям:

кинематическая вязкость при 400С и 100°С
содержание топлива сажи, металлов износа, элементов присадок
индекс окисления и нитрации
щелочное и кислотное числа

 

Есть вероятность того, что если представитель М в РФ запросит лабораторию выслать результаты анализа для опубликования на нашем ресурсе?

и далее рассуждаю....что скорее всего нет!

 

Поэтому реклама.....она всего лишь реклама! 

Edited May 10, 2021 by Foreman_A