Sintec Premium 9000 5W-30 C3 SN отработка на Chery Arrizo 8 после 9993км

[LenivetZ 75]

Sintec Premium 9000 5W-30 C3 SN отработка на Chery Arrizo 8 после 9993км

Масло: Sintec Premium 9000 5W-30 C3 SN

Автомобиль: Chery Arrizo 8 1.6 SQRF4J16C 2023 7DCT300
Общий пробег на одометре: 49 539км к концу интервала.
Пробег на масле: 9993.8км
Моточасы: ~160 м/ч

Средняя скорость: 64,0 км/ч
Израсходованное топливо: ~700 литров топлива
Доливки масла: Не угорело вообще, 3/4 щупа при заливке и при сливе
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: двигатель чистый
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: Нет.
ГРМ: Цепной механизм
Предпусковые подогревы: Нет.
Период эксплуатации: С 11 апреля 2025 по 24 июля 2025
Срок эксплуатации: 3,5 месяца
Топливо: АИ-92/АИ-95 в пропорции 10/90, в основном Роснефть, Тебойл и Татнефть

Режимы: 10% город, 90% трасса.
Фильтр масляный: Chery China-Zone
Фильтр воздушный: Chery China-Zone
Марка антифриза: Конвейерной заливки
Объем заливаемого масла: 5 литров (по мануалу заливной объем 4,3, но это 1/3 щупа по факту)
Отбор масла: При сливе с пробки в канистру, с канистры в чистую литровую пластиковую тару
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет(была одна заправка на 20 литров на Крымской заправке с присадкой, другого топлива просто не было)

Что было до этого масла(все тридцатки):

0 - ~4200 - Конвейерное масло

4200 - 9852 - ReinWell Optimum 5W-30 

9852 - 15620 - Sintec Platinum 7000 ACEA C3/SP

15620 - 19840 - Mirax MX9 GF-6A/API SP

19840 - 24240 - Mirax MX9 GF-6A/API SP

24240 - 29890 - Lukoil DX1/API SP

29890 - 39545 - Lukoil DX1/API SP(трассовый пробег, не стал менять на межинтервале)

39545 - 49539 - это анализируемое масло... 

49539 - поныне - Rolf Ultra A3/B4 API SP

[Роман 73 14,901]

38 минут назад, Juron_Hostile сказал:

хоть один нормальный человек, а то накинулись защитники китая)

Скрытый текст

"ВАГодрочер" и "нормальный" - это параллельные вселенные, которые никогда не пересекаются))) Обычно, но бывают и исключения,конечно, как и в любом другом правиле

 

[Juron_Hostile 42]

25 минут назад, Роман 73 сказал:

  Скрыть содержимое

"ВАГодрочер" и "нормальный" - это параллельные вселенные, которые никогда не пересекаются))) Обычно, но бывают и исключения,конечно, как и в любом другом правиле

 

ну да, китайцедро4ерам как раз о нормальности рассуждать)))

[Проходящий мимо 5,228]

Juron_Hostile так в каком ты ДЦ трудишься?

[Роман 73 14,901]

1 час назад, Проходящий мимо сказал:

Juron_Hostile так в каком ты ДЦ трудишься?

В мультибрендовом, типа Рольфа, только ещё больше и круче))) Самый официальный из официальных, у них там каждый день, снимают по 1 мотору на каком-нибудь китайском авто (правда, судя по фото, непонятно, что это вообще за мотор) и везут его на капремонт. Да еще ждут по 2месяца з/ч, правда, этих з/ч, как и моторов полностью в сборе, в любом интернет-магазине, хоть опой жуй и в любом количестве, хоть завтра тебе их привезут. Но это ведь официальный дилер, тут так нельзя. Правда, никак не услышим названия 

[sasabot 69]

12 часов назад, Juron_Hostile сказал:

так китаедро4еры по гарантии чинятся,

Если бы... дилеры не хило так кидают с гарантией, так было и так есть... Ролики Сослана посмотрите, он только и говорит, что дилеры отказывают в гарантийных ремонтах... 

12 часов назад, Juron_Hostile сказал:

Так при чем тут дилер, если завод не может сделать нормально?

Заводы Черри вообще антикор не делают. Это факт! Частично швы герметиком закрывают и все. У них в Китае нашей зимы нет. Дилер же, обещая надежную защиту, по факту только вредит такому авто. Лучше бы вообще не брались... Если обработанному с завода авто кривой антикор никак не повредит, то тут из-за непрокрасов образуются карманы, в которых оседает химия с дорог, провоцирующая очаги коррозии. Без такого антикора машина проходит просто дольше...
Меня вообще удивляет подобная защита криворукости российских дилеров: заводы, не заявляющие об нанесенном антикоре, плохие, но дилеры при всей своей рукожопости - хорошие? У вас логикой все нормально? Если найдете статью от ЧерриГрупп , что они заявляют об обработке антикором своих машин - напишите, я не нашел... Это плохо что не обрабатывают, но хотя бы честно. Надеюсь российское производство этих машин исправит данный момент.

[sasabot 69]

 

12 часов назад, Juron_Hostile сказал:

забыли пробег указать, или еще какие-то факторы, повлиявшие на ремонт)

 

и опять же, фразы из разряда "слышал, читал, знакомый рассказал" - это главные фразы диванных экспертов)

ничем не хуже ваших кстати... Сам Тигуаном никогда даже не интересовался, но уверен много обсуждений при желании на эту тему найду... Так как убежден: нет идеальных авто, они все ломаются, и многие на гарантийном сроке. Невозможно делать идеальные авто при конвейерной сборке из кучи деталей различных производителей. Но есть люди с фобией, которые кричат, что вот эти авто, на которые у них фобия, плохие...
Сам упомянутый Тигуан насколько я помню 7лет и около 40тыс.км пробега. Владелец, как и я, очень мало ездит. Двери просто перестали закрываться, сначала одна, потом вторая. Вроде говорил, что сдохли моторчики. Заказанные запчасти сначала пришли, но не подошли. Пришлось заказывать другие с тем же номером. Владелец попытался сам подлезть и снять - у него не получилось, пришлось ехать в сервис, где ему на его глазах отремонтировали одну дверь, потом вторую отремонтировал сам. Что-то там очень хитро надо крутить, чтобы вынуть детали замка, оттуда и непереводимые фразы. Судя по словам владельца он, прежде чем самому лезть, долго изучал вопрос на форумах, т.е. проблема известная. Вот и все, что я знаю... 
Мой предыдущий авто - кореец, Getz 1.6АТ. за 16 лет и 140 тыс.пробега потребовал замены передних амо, передних рычагов + расходники . Больше никаких вложений по вине авто не было . Из-за аварии меняли заднюю балку - ее просто порвало после удара Матизом в заднее колесо. Машина антикором вообще не обрабатывалась - не дал дилеру портить заказанный в Корее автомобиль, ржавчина на момент продажи была только на пороге, который восстанавливался после удара при наезде на железку.
Свой текущий авто взял в салоне таким, какой он был на тот момент в наличии, и пришлось исправлять рукожопость дилера по антикору. Из-за непрокрасов по швам образовалось множество  "карманов" для дорожной химии. Во избежание проблем загнал сразу на полный антикор, но в принципе планировал это делать в любом случае из-за отсутствия обработки на заводе вообще.  Пробег маленький - 14тыс пока. Из проблем: глючит разблокировка рукой на ручке двери - чаще работает, чем отказывает. Дилер разводит руками, мол ничего не могу сделать с такой плаваующей неисправностью. К подвеске, двигателю и салону вообще претензий нет. Езда адекватная, но подвеска становится очень жесткой при перекачанных колесах, приходится следить, чтобы давление было чуть ниже рекомендованного. 

[ByPon 60]

53 минуты назад, sasabot сказал:

Ролики Сослана посмотрите, он только и говорит, что дилеры отказывают в гарантийных ремонтах... 

Ох и нашли кого упомянуть...Извините но все что он несёт в роликах это клоунада....объективно.

 

Цитата

У них в Китае нашей зимы нет. 

Как нет? А Хайхэ который граничит через реку с нашим Благовещенском? Или хотите сказать что в Благовещенске лёгкая зима. Север Китая абсолютно такая же климатическая зона как на дальнем востоке. Да и на юге тоже не самые комфортные климатические условия...

[sasabot 69]

1 час назад, ByPon сказал:

Ох и нашли кого упомянуть...Извините но все что он несёт в роликах это клоунада....объективно.

 

Что есть - то есть... 

[Grievous 298]

Роман 73 Проблема со сроками гарантийного ремонта связана не с тем, что диллер тупой и не в состоянии купить, а в том, что не хочет покупать за свои деньги. Гарантийные ремонты оплачивает производитель. Я работал на хендэ/чангане 7 месяцев и 4 месяца на киа/хавал, с гарантией на корейцев проблем не было, представительство довольно быстро согласовывало, до 2х недель максимум. А вот чанганы и хавал долго, реально до 6 месяцев доходили сроки гарантийного ремонта. Несовершенны там процессы согласования, именно в представительствах китайцев

[Grievous 298]

sasabot а по поводу антикора, могу сказать так. Во-первых, многие диллеры антикор делают в подарок, лишь бы взяли тачку, а дареному коню, как грицца…

во-вторых, проблема в сущности не в исполнителях, не в допщиках, а в дилере. Берет диллер с человека 30-40к за антикор, из него 10 это материалы, 20-30 работа. Из этих 20-30 исполнителю (механу) перепадает в лучшем случае 3-4. Я работал допщиком 5 месяцев на чангане, у меня был 2 уровень компетенции из 4 возможных, так вот за антикор днища + колесных арок я получал чистыми 1100 рублей за 1 машину. А это колеса сними, подкрылки сними, бампер сними, молдинги сними и еще умудрись не поломать этот китайский пластик. + по днищу снималось все, кроме бака. Естественно многие допщики облегчают себе работу, не снимают теплоэкраны, не снимают выхлопную систему. Ибо за 5 часов такой работы получить косарь - ну это смешно
такая у нас страна, и не капитализм, и не социализм, чисто барыги

[Juron_Hostile 42]

9 часов назад, Роман 73 сказал:

В мультибрендовом, типа Рольфа, только ещё больше и круче))) Самый официальный из официальных, у них там каждый день, снимают по 1 мотору на каком-нибудь китайском авто (правда, судя по фото, непонятно, что это вообще за мотор) и везут его на капремонт. Да еще ждут по 2месяца з/ч, правда, этих з/ч, как и моторов полностью в сборе, в любом интернет-магазине, хоть опой жуй и в любом количестве, хоть завтра тебе их привезут. Но это ведь официальный дилер, тут так нельзя. Правда, никак не услышим названия 

не может дилер купить запчасть по гарантии в любом интернет-магазине, т.к. если он купит, то это будет за его счет. Есть определенные склады, с которых поставляется запчасти на гарантию, и только с них представительство оплатит ремонт. Чем больше с вами общаюсь, тем больше понимаю,  что вы абсолютно не понимаете в автомобилях и автомобильном бизнесе. И тогда даже становится логичным то, что вы купили китайца. Человек, который хоть какое-то понимание об этом имеет, не купит себе китайца.

[Роман 73 14,901]

16 минут назад, Juron_Hostile сказал:

не может дилер купить запчасть по гарантии в любом интернет-магазине

Это всё понятно. Расслабься

[Роман 73 14,901]

3 часа назад, Grievous сказал:

Проблема со сроками гарантийного ремонта связана не с тем, что диллер тупой и не в состоянии купить, а в том, что не хочет покупать за свои деньги. Гарантийные ремонты оплачивает производитель

Это всё понятно))

[Flashback 511]

11.09.2025 в 14:45, Juron_Hostile сказал:

есть ниссаны с обьемом картера в 2.6л, и с ними все прекрасно)

А расход топлива у эти Ниссанов какой и есть ли какие-то вразумительные аргументы про "всё прекрасно"? Может там владельцы не таксисты и масло меняют на 150-200м/ч, а машина есть скажем 4-5л на 100км топлива, плюс масло сильно не греется. Поэтому и прекрасно всё. 

 

  

11.09.2025 в 08:40, Kotov_VaS сказал:

Да, у меня у коллеги Кодиак 2.0 масло  менял раз в 15 ткм в городе типа также манул написан. К 100 ткм стал жрать масло литрами от замены до замены, причем прогрессировать, я злортсвовать "типа я тебе же говорил " не стал.

Жаль он не читал сервисную книжку и мелкий шрифт в мануале)) Бывает. Но, возможно у него просто слетели маслоколпачки, это как раз "стал жрать литрами", поменяет кольца и колпачки, будет ездить ещё тысяч 300, надёжный чугуняка, по меркам турб, знаю такими моторы с пробегами 200+(причём на 0w-20 масле, хех). 

Edited September 12 by Flashback

[Juron_Hostile 42]

2 часа назад, Flashback сказал:

А расход топлива у эти Ниссанов какой и есть ли какие-то вразумительные аргументы про "всё прекрасно"? Может там владельцы не таксисты и масло меняют на 150-200м/ч, а машина есть скажем 4-5л на 100км топлива, плюс масло сильно не греется. Поэтому и прекрасно всё.

Это относительно старые моторы, 1.8 с прямым впрыском и расходом под 10л. температура да, не как у современных, до 100 не доходит. Но сам факт, что мотору хватает 2.6л масла удивляет)