Polymerium DTF-1 отработка на BMW F30 320i после 15103 км

[Alexey Pestryakov 212]

Polymerium DTF-1 отработка на BMW F30 320i после 15103 км

Масло трансмиссионнное: POLYMERIUM DTF 1

Автомобиль: BMW F30 320i xDrive 
Общий пробег на одометре: 265380 км
Пробег на масле: 15103 км 

Срок эксплуатации: 18 сентября 24г - 04 июля 25 г
Режимы: Трасса 70%,город 30% 
Объем заливаемого масла: 0,5 л
Отбор масла: Шприцом через заливное.
Присадки: не добавлял. 

[Alexey Pestryakov 212]

8 часов назад, timkafenev сказал:

согласен - непонятная ситуация. почему раньше не возникало желания делать анализ отработки, наезжая 70 т.км., а здесь вдруг через 15 т.км. появилось такое желание... возможно, симптомы какие-то уже были, а здесь просто проблема (а есть ли вообще проблема - есть с чем сравнить, другие отработки из таких раздаток?) стала видна. и вообще, повторяя сказанное выше, на таком пробеге можно ли считать, что проблема (если она действительно есть) именно из-за масла, а не из-за естественного "возрастного" эсплуатационного износа узла? 

Объясню,до этого был залит Мотюль на котором я проехал 68 тысяч и пинков/толчков не было,слил его чёрным и залил это масло,ездил и спустя наверно 12-13 тысяч при езде по трассе на 8 передаче при очередном обгоне нажал педаль,машина понизила передачу и почувствовал пинок,думал показалось,повторил ситуацию,пинок остался, ну думаю может коробка что то не так(у меня во всей трансмиссии залиты масла этого бренда).И пинки происходят только при рабочей температуре и только при понижении с 8 на 7 передачи,пока машина не вышла на рабочую температуру и масло густое то никаких пинков нет,это я тоже проверял.В один момент я снял предохранитель раздатки и без неё повторил тоже самое и чудо пинков не было,я повторил раз 10 для уверенности,потом вернул предохранитель и пинки вернулись.Вот сдал на анализ и вот что увидел

[Alexey Pestryakov 212]

7 часов назад, Prominade сказал:

Для полной картины, нужно  сейчас залить другое масло и сделать тест через такой же промежуток, будет все сразу понятно. P/s ситуация не однозначная конечно!

Я слил это масло и залил это же масло с этой же литрушки,у меня влезает 0,5 л в раздатку.Она перестала пинать,спустя неделю при езде по трассе начала пинать снова, новое масло,с пробегом 800 км опять начало пинать

[alex323 19 924]

4 минуты назад, Prominade сказал:

То есть вы сами ответили на свой же вопрос, человек решил выяснить что же с маслом...то есть мыслей о других проблемах даже не было,интересно конечно.

Я понял, очередной  демагог теоретик. 

Надо было не анализ делать и масло менять, а сразу новую раздатку купить 

Изменено В четверг в 06:04 пользователем alex323

[Prominade 261]

Только что, alex323 сказал:

Я с вами даже не собирался спорить. Объяснять человеку, что если после заливки нормального масла муфта начинает работать  также, как ДО заливки ненормального масла - пустая трата времени. Всё настолько очевидно, что если на одном масле работает хорошо, а на другом плохо, то  тут даже говорить не о чем. Но вы упорно зачем то пытаетесь натянуть сову на глобус. 

Я просто мыслю пошире так сказать, а не только в одном направлении,опыт имееться чтобы сразу не биться лбом в одну точку!

[Prominade 261]

Только что, alex323 сказал:

Я понял, очередной  демагог теоретик.

Вы на вопрос мой не ответили? он достаточно простой был, так что пока на данном этапе теоритиком вы,выступаете )

[alex323 19 924]

1 минуту назад, Prominade сказал:

просто мыслю пошире так сказать

Давайте  просто дождемся ответ ТС о том, как работает раздатка на новом масле)))

[alex323 19 924]

2 минуты назад, Prominade сказал:

Вы на вопрос мой не ответили

Не обязан ничем. Повторю свою мысль - если на одном масле муфту прикусывает, а после слива этого масла на другом масле не прикусывает, то вопросы не к состоянию муфты. 

Изменено В четверг в 06:08 пользователем alex323

[Prominade 261]

1 минуту назад, alex323 сказал:

Не обязан ничем. Повторю свою мысль - если на одном масле муфту прикусывает, а после слива этого масла на другом масле не прикусывает, то вопросы не к состоянию муфты. 

Опять же субьективно, как работает жижа на новом масле, можно будет узнать через 15 тыс новым анализом.

[alex323 19 924]

5 минут назад, Prominade сказал:

Опять же субьективно, как работает жижа на новом масле, можно будет узнать через 15 тыс новым анализом.

Я бы сделал новый анализ после этого тоеша с плм

[СерКинг 219]

SVT Я, например, купил 20л. мультика от Мобила. Швеция. На Озоне у Акронда до сих пор есть... Декстрон-6 присутствует...

Изменено В четверг в 06:45 пользователем СерКинг

[СерКинг 219]

2 часа назад, torcon сказал:

либо я тебе обувь начищу до блеска. 

Надо говорить-на лыжи поставлю....

[Stans 3 247]

2 минуты назад, СерКинг сказал:

Надо говорить-на лыжи поставлю....

Скрытый текст

Юбку одену... итд.Там был удаленный пост,от туда и пошло в виде ответа.

 

[СерКинг 219]

1 час назад, torcon сказал:

Я вообще до сих пор удивляюсь,

Неа... Всё гораздо проще. -"Кто не снами, тот против нас...". У них мир не цветной, а чёрно-белый...

[Stans 3 247]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Прошу сразу понять, что я не заступаюсь за Полимериум, а хочу разобраться, т.к ранее пользовал их масла и автохимию в бак тоже. И хочу понять, безопасно ли это делать в будущем

Я понимаю если это было бы разовым косяком,однако это повторяется периодически.То с трансмиссионкой,то с водой в маслах,Я уж не говорю про "балду" на этикетках.Зачем рисковать? Есть много других производителей.Это как я бы снова залил себе или посоветовал это сделать с "белилами от Ксенола"- вдруг повезет 

[Pulser 2 871]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

безопасно ли это делать в будущем

Проще просто не покупать. 

[torcon 85 352]

Давайте попробуем все таки переключиться на сам анализ. 

 

1) Автор заливал это масло в дифференциал. 

17 часов назад, Alexey Pestryakov сказал:

Начала пинаться при понижении с 8 на 7 передачу при резких ускорениях, я понял при подключении переднего привода.В других ситуациях все хорошо. Отключал раздатку, в тех же ситуациях пинков не было

именно это и сподвигло на анализ. То есть, масло, если я все правильно понял - было в дифференциале.

2) Может ли быть такой износ железа 983ppm на нормальном масле? Вполне может. Я когда не правильно переключал раздаку, не на нейтрали, а в положении P, у меня тоже задний мост показал такой повышеный износ.

3) Просадка вязкости. Даже самые низковязкие DTF-1, имеют вязкость при 40С = 27, при 100С = 6.1. Примеры тут. То есть, как я понимаю производитель исходил из этих анализов, которые сделал для себя, и вязкость масла Polymerium DTF-1 - была тоже низкая, примерно такая же 27 и 6. А просела она, после всего 15 000км пробега, до при 40С = 19,68 и при 100С = 4,48. Да это неприятный момент. Тем более такое уже было с Woody31. Похоже на то, что случилось еще раз тоже самое. 

4) По словам автора ранее был залит Motul вот его вязкость

Версию, что масло смешалось с чем то низковязким, и вязкость упала - я думаю отметаем. Motul был еще гуще.

 

То есть, пока рано говорить о том, что от Polymerium появился износ. Потому что есть еще фактор, который нельзя отмести - дифф в таком состоянии и всегда дает такой износ, или например, он не правильно переключался. Как и нельзя отмести фактор, что вязкость просела и износ явно повышенный.

 

Alexey Pestryakov советую сделать как @Woody331, залить после Polymerium, масло какого-нибудь серьезного бренда Castrol, Valvoline, Motul итд. Откатать 15000км и сделать анализ. А потом уже делать окончательные выводы.

 

PS Спасибо тебе за анализ. Есть над чем поразмышлять, построить версии, поломать голову - мы такое любим

[kos7500 876]

4 часа назад, Роман 73 сказал:

Люди льют и ту и другую, годами ездят и ничего там с коробасами не происходит, никакого такого повышенного износа, или дерготни

Есть люди, которые не чувствуют разницу/ не замечают проблем/ думают, что так и должно быть.

Скрытый текст

 

Недавно общался с коллегой на таком же, как у меня, автомобиле. Он думал, что у него АКПП работает нормально, пока не сравнил с моей.

Некоторые люди говорят "нет разницы" даже после замены уставшей воды G053001 на свежую D-VI, хотя большинство пользователей разницу 2-3 сСт у свежих жидкостей  замечают сразу.

После  замены ориги G055540 на Zic Multi LF коробка стала работать хуже, особенно в пробках/в жару. После замены на Sintec ATF Multi коробка вылечилась.

 

Недавно в сети попалось сообщение от владельца Mini из США. У него сдохла коробка. Виновником была признана ATF (гавенол-ulv). Обещал даже официальное заключение выложить.

Изменено В четверг в 07:13 пользователем kos7500