Mobil Delvac Modern 10W-40 SUPER DEFENSE отработка на Газель Некст после 12000 км

[Альберт Камов 31]

Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defence отработка на Газель Next после 12000 км

Масло: Mobil Delvac Modern 10w-40

Автомобиль: Газель Некст 
Общий пробег на одометре: 350000 км
Пробег на масле: 12000 км
Моточасы: н/д

Средняя скорость: 65 км/ч
Израсходованное топливо: н/д
Доливки масла: не было

Угар: не было

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: удалена экология, прошита под евро 3

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет. 
Период эксплуатации: 01.06.2025 - 30.06.2025
Срок эксплуатации: 1 месяц
Топливо:  Роснефть
Режимы: 20 % город, 80% трасса.
Фильтр масляный: Fleetguard
Фильтр воздушный: BigFilter
Марка антифриза: coolstream
Объем заливаемого масла: 6
Отбор масла: отбор через щуп при помощи шприца Жане.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с холодного двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки:нет

Прожиг сажевого фильтра: нет

[Альберт Камов 31]

Приветствую всех! С кремнием беда. Фильтр был целый, без видимых повреждений, видимо подсос, будем искать. Интересен вопрос, без учета кремния, будет ли это масло ходить 16-18 т.км, в таком же режиме. 

[FilAx 297]

Если мы говорим о запасе ресурса масла по щелочному числу, то выглядит так, что в зависимости от условий, межсервисный интервал можно продлевать до 20к достаточно смело, а в таких идеальных условиях как в этом анализе, можно и 25к ездить.

Но щелочное число это только верхушка айсберга, масло деградирует по всем параметрам, в том числе тем, которые нам не видно. Например соединения цинка и фосфора (zddp), которые формируют защитную плёнку, срабатывают я с течением времени (расходуют свой ресурс), этого по анализу не видно, в отличии от Бора (который тоже срабатывается). 

Я бы в таких идеальных условиях катал 20к, а зимой, или если будет больше города, то пропорционально снижал бы интервал до 15-18к.

[torcon 85 603]

1) По анализу - масло оригинальное, знаем такой пакет присадок. 

2) По элементам износа, с двигателем все в порядке. Нормальное соотношение железа, хрома, алюминия.

3) кремний от шприца Жане - силиконовый поршень трется об стенку цилиндра шприца и дает кремний в анализ - игнорировать. 

4) Содержание топлива не высокое 0,2%. Хотя вязкость уже просела с 14.8 до 12.81. Это существенная просадка. По идее это и есть браковочный показатель для смены масла. Притом индекс вязкости упал с 154 до 144. Вот характеристики этого масла. Что говорит, скорее всего, о просадке загустителя. Много тыс км его сработали... (Если конечно до этого масла не было какое то низковязкое 10W-30 5W-30 и не смешалось с Mobil1 Delvac).

 

Поэтому с одной стороны, масло по щелочному и остальным параметрам еще может работать. А с другой стороны - оно сильно потеряло в вязкости. И если двигателю не рекомендуются "тридцатки", то есть нет запаса. То лучше его менять.

[And 496]

Объем заливки маленький, если начнутся проблемы с топливной, то за 18т.км в картере будет уже 20-ка по вязкости. Я бы оставил интервал 12т.км.

[Orlovich 1 185]

Альберт Камов попросите лабораторию скорректировать наработку в протоколе, лишний ноль. 

Вообще было бы интересно узнать какой расход топлива на 100км по движку - как мера оценки нагрузки. 

[Professionnel 33]

Альберт Камов кремний - много пыли. 

Повышенное содержание кремния в моторном масле  указывает на попадание в масло пыли, тто может быть вызвано загрязненным воздушным фильтром или неплотностями в корпусе фильтра

[CCCP[Ne0] 869]

Professionnel Вы не внимательно изучили описание. Как сказали выше : кремний идёт от шприца который отбирали материал. Именно в данном случае, на него( кремний) можно не обращать внимание.

 Не создавайте параною у владельца машины. 

 

[Lobshter 1 244]

10.07.2025 в 15:27, Альберт Камов сказал:

Приветствую всех! С кремнием беда. Фильтр был целый, без видимых повреждений, видимо подсос, будем искать. Интересен вопрос, без учета кремния, будет ли это масло ходить 16-18 т.км, в таком же режиме. 

Если топливо не наливает, то можно 20к смело. А так, 15к км для удобства подсчета спокойно можно катать.

[РОБОТЯГ 275]

9 часов назад, torcon сказал:

3) кремний от шприца Жане - силиконовый поршень трется об стенку цилиндра шприца и дает кремний в анализ - игнорировать. 

ИМХО дело не в силиконовой манжете шприца Жане, а в силиконовой смазке, которая (пусть и в малом количестве) с завода-изготовителя применяется для смазки пары трения "стенки шприца-манжета". Я уже как-то писал, что пытался применять шприцы Жане вторично. После мойки в посудомоечной машине разобранного шприца Жане вся смазка смывается и в итоге манжета практически перестаёт нормально скользить по стенкам цилиндра. Тот же самый эффект будет если промыть шприц нефрасом (обезжиривателем) или бензином, с той только разницей что от оного ещё и манжету может раздуть, она не бензостойкая. 

[Professionnel 33]

11.07.2025 в 16:33, CCCP[Ne0] сказал:

Professionnel Вы не внимательно изучили описание. Как сказали выше : кремний идёт от шприца который отбирали материал. Именно в данном случае, на него( кремний) можно не обращать внимание.

 Не создавайте параною у владельца машины. 

 

За 20 лет шприц не давал никогда кремния

[CCCP[Ne0] 869]

Professionnel какой у вас  выдержанный шприц. А вот, в пробах ( которые отобрали с помощью шприца) встречается кремний поголовно. Есть исключения, где шприц уже не первой свежести и уже промылся. 

[Professionnel 33]

18.07.2025 в 15:54, CCCP[Ne0] сказал:

Professionnel какой у вас  выдержанный шприц. А вот, в пробах ( которые отобрали с помощью шприца) встречается кремний поголовно. Есть исключения, где шприц уже не первой свежести и уже промылся. 

MSLA (Mobil Lubricant Analysis )предполагает пластиковый шприц. 

[CCCP[Ne0] 869]

Professionnel но, манжету поршня или смазку(поршня) ни кто не регламентирует вероятно. 

[torcon 85 603]

11.07.2025 в 21:10, РОБОТЯГ сказал:

ИМХО дело не в силиконовой манжете шприца Жане, а в силиконовой смазке, которая (пусть и в малом количестве) с завода-изготовителя применяется для смазки пары трения "стенки шприца-манжета".

У меня шприц Жане уже лет 10 отбирает на анализы/меняет масло - наполняется горячим маслом (а иначе не прокачаешь через тонкую трубку). Он давно бы стер силиконову смазку. Да на сухую трется плохо, но когда наполняется маслом, шток идет лучше.

 

Возможно вначале силиконовая смазка и отравляет анализ кремнием, но когда раз 50 горячее масло туда сюда, какая там силиконовая смазка останется?  Остается поршень, силиконовый, трущийся (как раз с трудом) об стенку цилиндра...