Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SQ свежее

[torcon 85 155]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SQ свежее за анализ спасибо форумчанам Ойл Клуба DRGN, Shuran, muham, Аркадич74, Smook, партизан, Shkapcheg, Evg096, парадокс, bemmer, Adamberg.

Образец для анализа закупал в официальном lukoil-shop.ru.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtu.be/9IB_r43VY9s

(описание Dimmy).

Масло заявлено как: API SQ/CF; VW 502 00/505 00; Renault RN 0700/0710; BMW LL-01; Opel GM-LL-B-025; ACEA A3/B3, A3/B4; MB 226.5/229.5/229.3; Porsche A40; Fiat 9.55535-N2/Z2; PSA B71 2296.

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-40

2) Вязкость при 100С = 13,66 сСт - в пределах привычных 13,5-14,5 сСт для легкомоторных масел SAE 40, что обеспечивает оптимальный баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 173 - нормальный результат, который говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-40

4) Щелочное число = 11,34 мг КОН/г - высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,87 мг КОН/г - невысокое для полнозольника, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,03% - отличный результат для полнозольного продукта: при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 228С - хороший результат для гидрокрекингового продукта: к угару данный продукт не склонен, поскольку при высоких температурах поведение данного продукта должно быть стабильным

8) Испаряемость масс NOACK = 8,5% - отличный результат, с запасом удовлетворяющий требованиям МВ229.5 (<10%)

9) Температура застывания = -48C - отличный результат для гидрокрекингового масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 5200 мПас - хороший результат, с запасом удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,284 - серы немного, что говорит о современном пакете присадок и качественных базовых компонентах 

12) Пакет присадок: Infineum P6780. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден для снижения износа и расхода топлива; моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI.

 

Вывод: перед нами очень хорошее моторное масло 5W-40 API SQ от крупнейшего отечественного производителя Лукойл, изготовленное на рецептуре Infineum. Что дает новый уровень SQ? Некоторую прибавку таких показателей, как антиокислительные и защитные свойства по сравнению с прошлой категорией API SP, но не забываем, что большинство спецификаций от автопроизводителей жестче, чем требования стандартов API и ACEA, поэтому созданные несколько лет назад рецептуры еще под API SN, легко проходят новые испытания с минимальными корректировками. По анализу данного продукта все очень хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне именитых аналогов (прежде всего, Shell). Стоит отметить повышенную способность данного масла противостоять LSPI и улучшенные защитные свойства по сравнению с маслами API SP, а также низкую испаряемость NOACK. Словом, перед нами отличный продукт, который прекрасно подходит всем современным моторам включая турбо с прямым впрыском, да и повидавшим многое двигателям придется к месту. Радует, что в России могут производить масла, уровень качества которых не уступает мировым лидерам типа Castrol, Mobil и Shell. (описание Dimmy).

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SQ/CF; VW 502 00/505 00; Renault RN 0700/0710; BMW LL-01; Opel GM-LL-B-025; ACEA A3/B3, A3/B4; MB 226.5/229.5/229.3; Porsche A40; Fiat 9.55535-N2/Z2; PSA B71 2296.

1) Новый Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SQ удовлетворяет стандарту SAE как 5W-40. Вязкость при 40С = 81 и 100С = 13.66 - достаточно экономичная, если рассматривать масло в рамках 5W-40. 

2) Щелочное число = 11,34мгКОН - высокое, обеспечивает хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Как оно будет падать с пробегом, пока не понятно - анализы отработок покажут. Но Лукойл вроде никогда не страдал быстрой сработкой щелочных свойств. Запас для больших интервалов смены есть.

3) Зольность сульфатная = 1,03% - зола здесь очень низкая для полнозольника. Она нисколько не превышена, так как стандарт API SQ без ILSAC, не имеет ограничений по зольности сульфатной. Это масло, безопасно для новых современных двигателей. Особенно когда в моторы с прямым впрыском, производитель рекомендует полнозольные масла A3/B4. Этот вариант - меньшее из зол...

4) Температура вспышки 228С - обычная, нормальная для гидрокрекинга. Масло термостабильно при высоких температурах. 

5) NOACK испаряемость масс (естественный угар масла, без учета состояния двигателя и его конструкции) = 8,5% - очень достойно. По видимому, Lukoil сделал его на своем супер-кряке VHVI III+. Потому что по ИК спектру, я не увидел какого то добавления ПАО синтетики. Масло не будет сильно угорать и требовать доливок - с высокотемпературными у него все нормально. Остается еще конечно взаимодействие с РТИ и сальниками клапанов - но это отдельная тема, в анализе этого не увидишь. 

6) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5197мПас - нормальная вязкость. В морозы до -30С, оно не подведет точно. 

7) Температура застывания -48С - достойно, особенно для 5W-40. Обычно 5W-40 на кряке это -42С -45С, а здесь -48С. Есть запас от сильного загустения масла в холода.

8) Содержание серы = 0,284% - высоковато. Хотя оно в пределах заявленных стандартов. Серу здесь дает пакет присадок. Современные одноклассники, дают серы меньше 0,200-0,220%. Это не проблема, но есть такое наблюдение.

9) Пакет присадок не известный. Я считаю что это не Infineum, это что-то собственной конструкции, типа Lukoil LV3200. Здесь есть модификатор трения на основе молибдена, он снижает коэффициент трения и расход топлива. Много противоизносных присадок "на все случаи", фосфора-цинка 1000-1200ppm. Борированный сукцинимид - дисперсанты поддерживающие двигатель в чистоте, препятствующие скоплению загрязнений в стойкие отложения, выносящие их вместе со сливом масла. Детергенты, моющие присадки, на основе кальция и магния - препятствуют окислению и залипанию поршневых колец, а так же коррозии деталей двигателя. Борются с кислотами, возникающими в двигателе при сгорании.

10) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI. Есть аминные антиоксиданты. Сукцинимидный пик дисперсантов - не очень высокий. 

 

Вывод: Хорошее масло от отечественного производителя. Скорее всего, тут свой пакет присадок типа LV3200, возможно дополнительно улучшенный (может уже под другим номером). Не понятно только, проверяли ли рецептуру, на соответствие многочисленным спецификациям, указанным на банке? Потому что лабораторных и моторных тестов там много. Все ли они пройдены? Или пока только избранно тесты API SQ, Renault и Daimler Oxidation test? Приятно, что оно сделано на лукойловском супер-кряке, который чистый, низкотемпературный, выдает хорошие высокотемпературные характеристики. Масло обладает очень низкой зольностью сульфатной, что благоприятно скажется на минимизации отложений в современных двигателях. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства, такого запаса обычно хватает на большие интервалы смены. Не склонно угорать NOACK = 8,5%. В общем все параметры в норме. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

2255947 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SQ 1L

2255948 -  Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SQ 4L

[Vasek555 6 714]

12 минут назад, SAE88 сказал:

2501 - три дремучих компонента в одном флаконе. Забыть и не вспоминать

Скрытый текст

2006 год. когда толком вообще ничего своего не было в этом плане,  к тому же это история. И из песни слова не выкинешь. 

А ты можешь забыть и не вспоминать и этот разговор тоже. К тому же я это писал совсем другому человеку обсуждая вообще сам факт существования своих присадок у Лукойла. И в этом случае твой комментарий это как раз и есть полная шляпа в контексте вопроса который был поставлен другим форумчаниным.

 

Изменено 10 июля пользователем Vasek555

[SAE88 651]

4 минуты назад, Vasek555 сказал:

2006 год. когда толком вообще ничего своего не было в этом плане

Скрытый текст

Я знаю, кто и как этот 2501 сделал и этот ИНХП там был просто "для галочки"

 

[Vasek555 6 714]

SAE88 

41 минуту назад, SAE88 сказал:

  Скрыть содержимое

Я знаю, кто и как этот 2501 сделал и этот ИНХП там был просто "для галочки"

 

Скрытый текст

Да какая разница как и для чего. Ты контекст моего комментария вообще уловил? или читал через строчку? Факт есть? Есть! Все что я хотел сказать, и не более. Тем более сейчас у них совсем другие пакеты. Все с чего то начинали... Проехали разговор в офтоп превращается.

 

Изменено 10 июля пользователем Vasek555

[Vasya- 1 480]

19 часов назад, Максим87 сказал:

mefistofel3042 можете прокомментировать что значит свой пакет ? У Лукойла и тд никогда не было своего , всегда закупной западный или китайский . У нас нет технологий делать современные пакеты присадок.

А конструктор сборник - это уже гаражное производство

Набери в гугле - присадочный пакет LV-3200, там и забугорные тесты можно найти лук 5w40 SP c этим пакетом, -отличные показатели, как по износу так и по чистоте поршней. На сайте лукойла все данные по их новым пакетам есть, с 2024г. 

Скрытый текст

https://www.oil-club.ru/forum/profile/1806-itseasy/?status=4871&type=status  .  

 

2015096138_24-25_10.2023.pdf

Изменено 10 июля пользователем Vasya-

[Павел-1966 2 426]

22 часа назад, Vasek555 сказал:

https://lukoil-masla.ru/ru/products/additives/additives-pvl

Интересно! Они действительно официально заявляют их пакет LV3200 соответствующим API SQ. Примем к сведению.

[_AI_ 3 048]

18 минут назад, Павел-1966 сказал:

Интересно! Они действительно официально заявляют их пакет LV3200 соответствующим API SQ. Примем к сведению.

 

выше же говорили, что правильно сделанные присадки API SN+, сейчас спокойно проходят тесты API SQ практически без изменений.

 

если вашей веры хватает, что Лукойл способен сделать API SN, то с вероятностью 75% он сразу сделал API SQ.

Изменено В четверг в 15:52 пользователем _AI_

[Максим87 26]

Vasek555 шляпа это все , вам уже ответили . Лукойл еще раз повторю не имеет своих технологий на производство и тем более западные масла ( бренды) никогда не будут закупать в России не понятно какие составы присадок для себя .

И что добиться инноваций и заслужить почтение - нужно сначала выйти на мировой рынок

 

 

Изменено В четверг в 16:53 пользователем Максим87

[Максим87 26]

Павел-1966 да он скопирован с китайского или еще какого 100 процентов. Надо разбираться

Изменено В четверг в 16:55 пользователем Максим87

[Vasek555 6 714]

6 минут назад, Максим87 сказал:

шляпа это все , вам уже ответили

Пакеты есть? Есть! Все точка, а то что вы там себе всякие шляпы выдумываете и съезжаете с темы это уже ваши проблемы...

И запад сюда прилетать не надо тем более сейчас. 

Изменено В четверг в 16:58 пользователем Vasek555

[Vasek555 6 714]

4 минуты назад, Максим87 сказал:

скопирован с китайского или еще какого 100 процентов.

Домыслы и не более того

[Павел-1966 2 426]

1 час назад, _AI_ сказал:

выше же говорили, что правильно сделанные присадки API SN+, сейчас спокойно проходят тесты API SQ практически без изменений.

 

если вашей веры хватает, что Лукойл способен сделать API SN, то с вероятностью 75% он сразу сделал API SQ.

Неправильно смешивать разные методологии мышления. Вера – понятие религиозное. В религиозной сфере оно и применимо.

В технических вопросах надо и руководствоваться техническими понятиями. Будем дальше наблюдать как за анализами свежих масел с новыми особенно допусками, когда они будут, пока соответствиями SQ. Через некоторое время появятся отработки. Хотя, судя по имеющимся скудным публикациям, мне пока непонятно, как отличить по бланкам анализов SQ от SP. Есть предположение, что почти никак. Пока только MRV в помощь.

[Дмитрий_ 5 439]

Многим очень трудно поверить в то, что Лукойл начал делать масла на своём пакете присадок. Ну ничего, время приведёт их к пониманию происходящего в данный момент) 

[Максим87 26]

Vasek555 китайский видел из свежих и инфениум до санкций , а то что сейчас это уже не интересно . Лукойл( Тебойл) , Газпром , Синтек, Роснефт и подобные что использовались и используются не на своих это один и тот же уровень. Лук просит за свое масло больше , так как и репутации по рос меркам у него больше

Изменено В четверг в 17:04 пользователем Максим87

[Максим87 26]

Дмитрий_ а зачем что то понимать про Лукойл сейчас , если достаточно с выше головы других первоклассных масел на Инфениуме )))?

[Дмитрий_ 5 439]

1 минуту назад, Максим87 сказал:

так как

Так как вкладывает, а не просто покупает)