Hitatsu 0W-20 Zero Line Series API SP/CF ACEA C5 отработка на Geely Coolray после 9875км

[miketrah 27]

Hitatsu 0W-20 Zero Line Series API SP/CF ACEA C5 отработка на Geely Coolray после 9875км

 

Масло: Hitatsu 0W-20 Zero Line Series API SP, ACEA C5

Автомобиль: Geely Coolray 2021 г.в.

Двигатель: 3G15TD, 1.5 литра

Общий пробег на одометре: 81233 км к концу интервала

Пробег на масле: 9875 км

Моточасы: 290 ч

Средний расход: 10.1 л/100 км

Средняя скорость: 34 км/ч (по бортовику)

Израсходованное топливо: 1000 л

Промывку перед заменой: не делал

Присадки за все время: нет

Доливки масла: 0 мл

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: ремень

Автозапуск: использовался

Прогрев двигателя: 8-10 мин

Период эксплуатации: с октября 2024 по май 2025

Срок эксплуатации: 8 месяца

Топливо: АИ-95

Режимы: 50% город , 50% пригород и трасса.

Фильтр масляный: ALPIC AFO160X
Фильтр воздушный: ALPIC AFA248

Объем заливаемого масла: 6 л

Отбор масла: слив с картера ДВС

Отбор масла проходил: с горячего двигателя

[alex323 19 748]

9 часов назад, kos7500 сказал:

Или разный режим экслуатации.

Как режимы влияют на то, что в одном анализе железо/алюминий почти один к одному, а в другом с четырехкратный разницей? 

[Vasek555 6 495]

40 минут назад, alex323 сказал:

а в другом с четырехкратный разницей?

У любителей давить на гашетку на непрогретом двигателе точит турбину.Чисто предполагаю как вариант.

Изменено 5 июня пользователем Vasek555

[Pulser 2 843]

48 минут назад, Vasek555 сказал:

У любителей давить на гашетку на непрогретом двигателе точит турбину.Чисто предполагаю как вариант.

Я любитель, анализ 15/4 с моего кулрея. Мотор грею. 

 

 

[Lobshter 1 170]

1 час назад, Vasek555 сказал:

У любителей давить на гашетку на непрогретом двигателе точит турбину.Чисто предполагаю как вариант.

Хорошее предположение. Я из таких любителей, по итогу анализа соотношение железо:алюминий 2:1. 

[Vasek555 6 495]

Pulser Lobshter ну значит я неправильно предположил...

[Icehammer2 198]

С таким объемом заливаемого масла разница в анализах будет  лишь по условиям эксплуатации. 5,6-6 литров на 1,5 (пусть даже высокофорсированный). Практически любое отработает нормально адекватный интервал. Неинтересный двигатель))) Глупые инженеры сделали слишком большой заливной объем. Вот если бы там 3-3,5 литра масла было, посмотрели бы на анализ!

Изменено 5 июня пользователем Icehammer2

[miketrah 27]

22 минуты назад, Icehammer2 сказал:

С таким объемом заливаемого масла разница в анализах будет  лишь по условиям эксплуатации. 5,6-6 литров на 1,5 (пусть даже высокофорсированный). Практически любое отработает нормально адекватный интервал. Неинтересный двигатель))) Глупые инженеры сделали слишком большой заливной объем. Вот если бы там 3-3,5 литра масла было, посмотрели бы на анализ!

чуть позже глянем на зверя от nissan) там инженеры сделали картер 2.7 литра) qg15de уже накатал 4к, и 160мч

[Icehammer2 198]

10 минут назад, miketrah сказал:

чуть позже глянем на зверя от nissan) там инженеры сделали картер 2.7 литра) qg15de уже накатал 4к, и 160мч

Вот это да! Тут явно будет видно  как масло справилось. Хотя бы 250 м/ч

[lord0478 1 429]

5 часов назад, Vasek555 сказал:

У любителей давить на гашетку на непрогретом двигателе точит турбину.Чисто предполагаю как вариант.

мысленно представил себе уже, как турбинное колесо точит со скрежетом и искрами корпус улитки, образовавшиеся опилки летят в камеру сгорания и оседают на стенках цилиндров и их немедленно смывает в картер

[Vasek555 6 495]

lord0478 лучше бы предложил  свой вариант почему так вместо поддевочек и подковырочек 

[Lobshter 1 170]

5 часов назад, Vasek555 сказал:

Pulser Lobshter ну значит я неправильно предположил...

Вообще то, наоборот, в моем случае может быть, как вы написали 

[Azunay 113]

7 часов назад, alex323 сказал:

Как режимы влияют на то, что в одном анализе железо/алюминий почти один к одному, а в другом с четырехкратный разницей? 

Алюминий обычно с вкладышей и вкладыши имеют сильную нагрузку когда ездять в натяг (постоянное эко режим), 

в спорт режиме думаю минимально будет износить по алюминию 

[Pulser 2 843]

1 час назад, Azunay сказал:

Алюминий обычно с вкладышей и вкладыши имеют сильную нагрузку когда ездять в натяг (постоянное эко режим), 

в спорт режиме думаю минимально будет износить по алюминию 

Постели распредвалов

[Роман 73 13 737]

2 часа назад, Vasek555 сказал:

lord0478 лучше бы предложил  свой вариант почему так вместо поддевочек и подковырочек 

Честно говоря впервые слышу, что турбину нужно, как-то там прогревать и, что на холодную, если сразу зажигать, она будет точить алюминий, ну, или железо. Две крыльчатки просто вращаются на валу, масло (при запущенном моторе) там есть всегда, какой там алюминий и железо? 

[Роман 73 13 737]

21 час назад, alex323 сказал:

Стабильное качество сборки)

Разные режимы эксплуатации, разный бензин, кто-то и АИ92 смело льёт в этих китайцев, с турбо-моторами, может дело больше в этом? Люди не знают, что такое детонация, а некоторые, говорят, что её нет и быть не может, в современных авто, там же полно умных датчиков, которые этого просто не допустят. Потом смотришь - очередная турбопукалка приехала на капремонт, не доехав и до 100тыс. км, поршень развалился, почему-то, сам по себе. Грешим на качество сборки и з/ч, на слишком жидкое масло, ну и на прошивку

Изменено 5 июня пользователем Роман 73