Натиры в цилиндре 1zz-fe

[Partizanen 43]

Добрый день. Авенсис 2 2004г,двс 1 zz-fe, пробег общий 300000км, шорт-блок прошел 220000км, так как был заменён по гарантии по причине расхода масла на 80000км.пробега.Меняли в 2008 году,уже поршневая нового образца. На 200000км был расход масла 300гр.на 1000км.После раскоксовки Bg 109 и замены Сальников клапанов расход масла прекратился. Только 0w-30A5/B5 расходует грамм 100 на 1000,неважно какого производителя. Во втором цилиндре присутствуют эти пятна, в остальных нет. Кто сталкивался с этим, стоит заморачиваться или еще побегает? Спасибо за ответы. 

[Дмитрий Иванович 1,285]

Снимки не очень качественные, но на месте натиров кажется еще остался какой-то хон.

Edited May 30 by Дмитрий Иванович

[torcon 84,062]

Если я правильно понимаю по фото, хон стерт на пятнах? Побегает, но не так хорошо как с завода. 

[Partizanen 43]

32 минуты назад, Дмитрий Иванович сказал:

Снимки не очень качественные, но на месте натиров кажется еще остался какой-то хон.

В живую хон проглядывается, был стучок на ХХ вот после эндоскопа думаю это перекладка как раз в местах этих на типов(износа). 

[Partizanen 43]

30 минут назад, torcon сказал:

Если я правильно понимаю по фото, хон стерт на пятнах? Побегает, но не так хорошо как с завода. 

Думаю ездить дальше и не лезть в двс, понятно что уже отсчет пошел в сторону ремонта. Обидно одно другие цилиндры относительно живые. На клапанах присутствуют каверны, раньше использовал  BG 208  сейчас думаю отказаться-вдруг от моет этот уплотняющий нагар на фасках клапанов. 

[Дмитрий Иванович 1,285]

Partizanen вот пусть мотористы этот стучок и послушают, вынесут свое веское решение. 

[Partizanen 43]

Только что, Дмитрий Иванович сказал:

Partizanen вот пусть мотористы этот стучок и послушают, вынесут свое веское решение. 

Где их взять этих вымерших представителей древней цивилизации, на всех не хватает (-:

[Partizanen 43]

Обратился к участникам форума с целью понять на сколько это критично, на опыте других людей, кто сталкивался с подобным. 

[знаток 6,856]

Я бы лучше илсак лил.  А5 слишком "обезжиренные" по базе.

[Partizanen 43]

19 минут назад, знаток сказал:

Я бы лучше илсак лил.  А5 слишком "обезжиренные" по базе.

Можно подробнее для новичка, чем база отличается для А5/B5 и ilsac?

[Дмитрий Иванович 1,285]

1 минуту назад, Partizanen сказал:

Можно подробнее для новичка, чем база отличается для А5/B5 и ilsac?

Просто более жидкое масло в части базы. Служит экономии топлива в первую очередь, а не защите двигателя. 

[Partizanen 43]

Только что, Дмитрий Иванович сказал:

Просто более жидкое масло в части базы. Служит экономии топлива в первую очередь, а не защите двигателя. 

Значит я ошибочно полагал что на одной и той же базе можно сварить и ilsac и A5/B5, играя количеством загустителя? 

[Дмитрий Иванович 1,285]

Partizanen это к производителям вопрос, смогут ли выполнить ваши требования.)

[знаток 6,856]

1 минуту назад, Partizanen сказал:

Значит я ошибочно полагал что на одной и той же базе можно сварить и ilsac и A5/B5, играя количеством загустителя? 

Синтек можно А5 брать, там везде одно и то же. )

[Partizanen 43]

Летом 10w-30 ilsac, межсезонье 5w-30, зимой 0w-30 a5/b5.для этого двс лучше не знаю что придумать.