Rosneft Magnum Ultratec FE 0W-20 API SN, ILSAC GF-5 отработка на KIA Ceed JD после капитального ремонта 930км

[Sanlis 1 528]

Rosneft Magnum Ultratec FE 0W-20 API SN, ILSAC GF-5 отработка на KIA Ceed JD после капитального ремонта 930км

Масло: Rosneft Magnum Ultratec FE 0W-20 API SN, ILSAC GF-5

Автомобиль: KIA CEED JD 1.6 G4FG 2018 АКПП
Общий пробег на одометре: 189 309 км к концу интервала.
Пробег на масле: 930км
Моточасы:  36мч

Средняя скорость: 26км/ч
Израсходованное топливо:  80 литров.
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск по времени: не использовал
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 02 мая 2025 года по 18 мая 2025
Срок эксплуатации: 2 недели
Топливо: НМ 95 100%.
Режимы: город/трасса 50/50%.
Фильтр масляный: оригинал 26300-35531
Фильтр воздушный: оригинал 
Марка антифриза: оригинал
Объем заливаемого масла: 3.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3.6л)
Отбор масла: картер.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены ~7500км. 

Скрытый текст

0-2 000 - заводская заливка 

2 000-7 370 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

7 370-16 160 - Shell Helix Ultra SN 0W-20 SHU SN 0W-20 KIA CEED JD G4FG 8790km

16 160-23 200 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

23 200-30 000 - Shell Helix Ultra SN 0W-20 https://www.oil-club.ru/forum/topic/36557-36557

30 000-37 600 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

37 600-45 680 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

45 680-53 030 - Shell Helix Ultra SN 0W-20 https://www.oil-club.ru/forum/topic/39325-shell-helix-ultra-sn-0w-20-отработка-на-kia-ceed-jd-после-7350км/

53 030-61 630 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

61 630-67 600 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

67 600-75 140 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

75 140-82 260 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

82 260-90 200 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

90 200- 97 613 - Shell Helix Ultra SN 0W-20 - https://www.oil-club.ru/forum/topic/49325-shell-helix-ultra-sn-0w-20-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-7410km/

97 613 - 105 256 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

105 256 - 112 837 - Shell Helix Ultra SN plus 0W-20

112837 - 120 217 - Shell Helix Ultra SN plus 0W-20

120 217 - 127 745 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus

127 745 - 134 707 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus

134 707 - 142 257 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus - https://www.oil-club.ru/forum/topic/77059-shell-helix-hx8-0w-20-sn-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-7550km/?tab=comments#comment-2447002

142 257 - 148 775 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus - https://www.oil-club.ru/forum/topic/78963-shell-helix-hx8-0w-20-sn-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-6520km/

148 775 - 150 225 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus промывка после регулировки клапанов

150 225 - 157 713 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus

157 713 - 164 677 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus - https://www.oil-club.ru/forum/topic/84394-shell-helix-hx8-0w-20-sn-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-6964km/

164 677 - 172 484 - Ravenol SFE 5W-20 - анализ на 169 722 -https://www.oil-club.ru/forum/topic/87101-no-name-5w-20-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-5018km/ 

172 484 - 173 574 - Polymerium Nectar 8800 10W-20

173 574 - 178774 - Shell Helix Hybrid 0W-20 API SP ILSAC GF-6A - https://www.oil-club.ru/forum/topic/91416-shell-helix-hybrid-0w-20-api-s-ilsac-gf-6a-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-5200km/

180 023 - 184 089 - Mobil 1 0W-20 API SP, ILSAC GF-6A, ACEA C5 - https://www.oil-club.ru/forum/topic/92504-mobil-1-0w-20-api-sp-ilsac-gf-6a-acea-c5-japonija-zhestebanka-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-5200km/

185 200 - 188 379 - Shell Helix Hybrid 0W-20 API SP ILSAC GF-6A

188 379 Капитальный ремонт двигателя.

188 379 - 189 309 - Rosneft Magnum Ultratec FE 0W-20 API SN, ILSAC GF-5 это анализируемое масло.

 

[Pulser 2 833]

5 минут назад, знаток сказал:

Только масло жрут и всё

Ууу, тогда в плохие можно занести очень много))) 

Короче, ничего страшного, так и запишем

[Sanlis 1 528]

37 минут назад, torcon сказал:

Sanlis кстати, а откуда молибден у нас вырос? Случаем не черные накладки на поршнях с антифрикционным покрытием? 

Не от накладок. Там еще и бор появился. Я уже знаю откуда, оставим интригу, хочу услышать еще варианты

[Sanlis 1 528]

1 час назад, знаток сказал:

Не 40-ку и не 20-ку, а 30-ку.

Всегда. Везде. )

А как же конвейерная заливка 20-ки? или это другое?

[знаток 6 773]

Только что, Sanlis сказал:

А как же конвейерная заливка 20-ки? или это другое?

Это для соблюдения эко-норм, для того что-бы машина с завода выехать могла.  Ну это же все знают. )

[Sanlis 1 528]

знаток Pulser Мастер наоборот советовал, если на трассе получится что будет затяжной легкий спуск/уклон, отпускать газ и катиться в режиме прекращение подачи топлива, продувка - остывают поршни и получается эффект холодной обкатки. 

[Sanlis 1 528]

4 минуты назад, знаток сказал:

Это для соблюдения эко-норм, для того что-бы машина с завода выехать могла.  Ну это же все знают. )

Я не знаю. О каких эконормах речь, на бумаге или фактических?

[torcon 83 630]

значит поменялся просто пакет присадок, последний анализ был в 2023 году.

[знаток 6 773]

5 минут назад, Sanlis сказал:

Мастер наоборот советовал, если на трассе получится что будет затяжной легкий спуск/уклон, отпускать газ и катиться в режиме прекращение подачи топлива, продувка - остывают поршни и получается эффект холодной обкатки. 

Я тоже всегда так делаю, разве там можно по другому сделать ? ))

[знаток 6 773]

3 минуты назад, Sanlis сказал:

Я не знаю. О каких эконормах речь, на бумаге или фактических?

В смысле каких ?  Количество вредных веществ в выпускных газах регламентируется. Допустим на 5-30 не проходит норму, а на 0-20 проходит. Льют с завода 0-20.

[Sanlis 1 528]

14 минут назад, знаток сказал:

В смысле каких ?  Количество вредных веществ в выпускных газах регламентируется. Допустим на 5-30 не проходит норму, а на 0-20 проходит. Льют с завода 0-20.

Так у меня в книге от 5W-20 до 20W-50, значит на всех норму проходит... что-то не стыкуется в вашей теории

[знаток 6 773]

1 минуту назад, Sanlis сказал:

Так у меня в книге от 5W-20 до 20W-50, значит на всех норму проходит... что-то не стыкуется в вашей теории

Машине главное выехать с завода с соблюдением норм, а потом лейте что хотите.  Так что вполне всё стыкуется.

[Sanlis 1 528]

Я тут пообщался со старым другом химиком-технологом, показал ему фотки, видосы вскрытия, все свои отработки и он мне выдал предположения. Повторюсь это теория и предположения...

Значит на юбках поршней может быть использован силицированный графит, т.е. карбид кремния в составе, дальше, даже если это не так и там просто графит, он содержит в себе диоксид кремния, дальше, на кольцах часто используют покрытие из фосфата марганца.

Посмотрев все мои отработки он пришел к выводу, что признаки износа появились давно, по увеличенному, не много, кремнию и появлению марганца в отработках.

И мне тут вспомнилась эпопея Евген48  https://www.oil-club.ru/forum/topic/80197-otrabotki-s-bolshim-soderzhaniem-kremnija-na-hyundai-creta-16/, а не лил ли Евген в преддверии каких либо присадок, очищающих, размягчающих и т.д. Может он просто смыл покрытие с поршней... и дело не в фильтрах?

Повторюсь это теория, на истину не претендую.

 

[Дмитрий Иванович 1 273]

Sanlis читая форум все чаще убеждаюсь, что самостоятельное доьавление присадок и промывок приводит к различному результату. 

[Inzhener 4 459]

59 минут назад, Sanlis сказал:

Не от накладок. Там еще и бор появился. Я уже знаю откуда, оставим интригу, хочу услышать еще варианты

Скрытый текст

Какая-нибудь присадка для обкатки двигателя?

 

[Sanlis 1 528]

1 минуту назад, Inzhener сказал:

  Скрыть содержимое

Какая-нибудь присадка для обкатки двигателя?

 

Это же вопрос, а не версия

Близко, но не присадка и не для обкатки