Sintec Premium 0W-30 SP/CF A5/B5 отработка с Ford Focus III 1.6 AMT после 5996 км

[dima62rus 2 052]

Sintec Premium 0W-30 SP/CF A5/B5 отработка с Ford Focus III 1.6 AMT после 5996 км

Масло: Sintec Premium 0W-30 SР/CF А5/В5 партия # 02/23 от 26.05.2023

Автомобиль: Ford Focus III 1.6 AMT 2012 г.в.

двигатель: PNDA

трансмиссия: PowerShift

Общий пробег на одометре: 135367
Пробег на масле: 5996 км.
Моточасы: 230 м.ч.

Израсходованное топливо: 620 л.
Доливки масла: нет, 2/3 уровня на щупе
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 05.10.2024 - 30.03.2025
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: Роснефть АИ-95
Режимы: от -20°С до +15°С ; без прогревов, преимущественно движение по городу без пробок, Vcp.= 26 км/ч, 10,3 л./100 км.
Фильтр масляный: Mann W7008 (BA)
Фильтр воздушный: Rolf AFR1006
Марка антифриза: Coolstream
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: через щуп, шприцем Жане
Отбор масла проходил: с горячего двигателя через 15 мин. после остановки

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет 

Работы с двигателем: нет

Что было до этого масла:

125113 - 129371 : Rosneft 5W-30 / G-Energy 5W-20 / РН М-8В

118502 - 125113 : Rosneft FE 5W-30 SN GF-5 анализ

112278 - 118502 : Sintec Platinum 5W-30 SN GF-5 анализ

106003 - 112278 : Sintec Platinum 5W-30 SL A5 анализ

95906 - 106003 : FFF 5W-30 анализ

85210 - 95906 : FFF 5W-30
74480 - 85210 : FFF 5W-30
63628 - 74480 : FFF 5W-30
54650 - 63628 : FFF 5W-30
44185 - 54650 : FFF 5W-30
33029 - 44185 : Castrol 5W-20
23292 - 33029 : Castrol 5W-20
11757 - 23292 : Castrol 5W-20
0 - 11757 : Castrol 5W-20

в бланке анализа указана неверная дата выпуска масла по причине моей опечатки в форме заказа 

 

Спасибо @SINTEC Lubricants за организацию проведения анализа !

[lord0478 1 411]

Езжу на сабже уже более 13000км при 250мч, при высокой средней скорости(более 50) стоит ли мне беспокоится за падение щелочного и роста нитрации при планируемом пробеге в 300мч и 15000км? Что скажете? 

[Ксеркс 8]

lord0478 Я бы больше ездить не стал,заменил бы.Что-то думается оно при таком пробеге,хоть и с высокой средней скоростью уже сработалось почти  полностью.

[kos7500 755]

1 час назад, Кар Леоне сказал:

И глядишь - надыбали бы в чём фикус-пикус

Специалисты уже давно надыбали. Есть множество нюансов

 

Скрытый текст

 

 

[Кар Леоне 652]

1 минуту назад, kos7500 сказал:

Специалисты уже давно надыбали

Да это общие моменты, я уже их видел. Они ведь не заточены на проверку реальных моточасов, и чаще даже связи с ними не имеют. Нам бы некие "народные приметы" найти, связанные с конкретными моделями авто и распространенными режимами езды. Хотя, тут не заставишь и даже не уговоришь. У каждого своё мнение. 

[mefistofel3042 2 239]

14 часов назад, torcon сказал:

У них смотрю уже тогда в старых банках новый пакет Infineum был  И работает он характерно, щелочное фиг посадишь... Нитрация уже 15.9, а щелочное 6. 

В прошлом анализе смотрю высокощелочной Afton при меньшей нагрузке, быстрее потерял щелочное. Хороший анализ. 

Синтек неплох. Но будем и честны во многом от того что пакет инф оч.неплох)) 

Хотя всегда есть ощущение что вот эти вот живучие не падабщие щелочи из с3 пакетов все таки менее реактивны чем высокие быстропадающие из а3-а5. Те реагируют не со всем и не на все и что то пропускают мимо.

Хз, для меня слишком высокие и не слишком важные материи, так как ничего 'в щи' не укатываю. 

За синтек и обнинск рад. Мощно идут

[kos7500 755]

30 минут назад, lord0478 сказал:

Езжу на сабже уже более 13000км при 250мч, при высокой средней скорости(более 50) стоит ли мне беспокоится за падение щелочного и роста нитрации при планируемом пробеге в 300мч и 15000км? Что скажете? 

Думаю, даже по формальным признакам не стоит беспокоиться.

Скрытый текст

 

[kos7500 755]

10 минут назад, Кар Леоне сказал:

Они ведь не заточены на проверку реальных моточасов

Абсолютно верно. Потому что 

 

11 минут назад, Кар Леоне сказал:

чаще даже связи с ними не имеют

 

[kos7500 755]

16 минут назад, Кар Леоне сказал:

Нам бы некие "народные приметы" найти, связанные с конкретными моделями авто и распространенными режимами езды

Так всё логично вытекает из перечисленных причин. Разве нет?

[torcon 82 755]

mefistofel3042 Синтек неплох еще по причине точности исполнения вязкости, пакет присадок насыпают сколько нужно, каким нибудь ПАО или АН улучшают в пределах разумных 10%. Главное не перехваливать... 

[OlegArh 1 519]

1 час назад, lord0478 сказал:

Езжу на сабже уже более 13000км при 250мч, при высокой средней скорости(более 50) стоит ли мне беспокоится за падение щелочного и роста нитрации при планируемом пробеге в 300мч и 15000км? Что скажете? 

У меня тот же мотор, вот с него анализ: 13300 и 350м.ч. Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 SP отработка на Форд Фокус 2 после 13304 км

[lord0478 1 411]

kos7500 что это такое, пож, поясните

[kos7500 755]

31 минуту назад, lord0478 сказал:

kos7500 что это такое, пож, поясните

Это нормативы, по которым кто-то из производителей двигателей (не помню кто) определяет предел жизни масла.

Изменено 15 мая пользователем kos7500

[Кар Леоне 652]

3 часа назад, kos7500 сказал:

Так всё логично вытекает из перечисленных причин. Разве нет?

Нужно будет внимательнее прочитать и записать параллели с моим мотором и моими режимами. Сейчас не могу - за рулём.

[torcon 82 755]

dima62rus OlegArh друзья расскажите, что у вас может быть разного в режимах? 

 

Просто у вас моторы одинаковые. 

У dima62rus нитрация 15.9, он заявил 230мч. 

У OlegArh нитрация 17, он заявил 350мч. 

Толи дело в топливе, толи в режиме, толи кто то неверно моточасы посчитал.  

[OlegArh 1 519]

torcon видимо в режимах дело, у него короткие дистанции, средняя 26км/ч и расход 10+, у меня - 38км/ч и 7л/100км и 40 км в среднем за раз соответственно, плюс ещё 2 дальняка по 1700км.