S-Oil Seven Gold #9 0W-20 АСЕА С5 отработка на Geely Coolray после 10500 км

[Pulser 2 820]

S-Oil Seven Gold #9 0W-20 АСЕА С5 отработка на Geely Coolray после 10500 км

Масло: S-oil Seven Gold #9 0W-20 АСЕА С5 API SP

Автомобиль: Geely Coolray 2023 г. 1,5Т 3G15TD РКПП
Общий пробег на одометре: 20121 км к концу интервала.
Пробег на масле: 10500 км.
Моточасы: 298м/ч.

Средняя скорость: 35 км/ч
Израсходованное топливо: >1000л. 
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: видимые в заливную горловину – отсутствуют.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ видимые в заливную горловину - отсутствуют.

Автозапуск по времени: 5 минут 
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: с 08 июля 2024 по 03марта 2025
Срок эксплуатации: 8 месяцев
Топливо: 95й на сетевых АЗС ЕТР и Урала
Режимы: 50% город 50% трасса, по пробегу.
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Марка антифриза: оригинал
Объем заливаемого масла: 5,6 литра, но было залито 6 по максимальной отметке
Отбор масла: слив с картера через пробку.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла: 

0-2748 км заводская заливка(в РЭ написано про Шелл AS-L 0W-20)

2748-9611 Lopal 1 Advanced Fully Synthetic Series SP 0W-20

9611-20121 анализируемое масло

Понеслась

[Кар Леоне 652]

Общий пробег детский - 20 тысяч. На таких пробегах обычно вылазит разный мелкий заводской брак. Топлива реально много. Может стоит проверить топливную? Износа почти нет, хотя притирка ещё должна идти, значит бережно водите. А льёт и правда автозапуск? Старт-стоп ещё наверное, да плюс холода - не успевает бензин испаряться, да ещё аж 6 литров масла - в них он где-то там и "прячется". Хороший анализ, есть о чём подумать! 

[xeez 400]

8 часов назад, alex323 сказал:

Что будет зимой в городе, на коротких поездках, если  столько бенза даже при 50% трассы

 

8 часов назад, Pulser сказал:

А после пошла обычная езда и налило за зиму, т.к. поездки короткие по времени.

У меня 2.0 TSI, город, короткие поездки. В зимних отработках меньше 1% топлива, в летних ближе к 2%. Что я делаю не так? Почему решили, что зимой топлива должно быть больше?

[Olejik 734]

32 минуты назад, xeez сказал:

Почему решили, что зимой топлива должно быть больше?

Ну логика такая, что зимой камера сгорания не успевает нагреться до оптимальной температуры, а форсунки брызгают прямо на поршень и стенки илиндра, бенз не успевает полностью испариться и часть сгорает, часть видимо уходит в масло. Производитель вероятно в курсе этого и делает ещё более агресивную подачу топлива, чтоб компенсировать недосгорающий бенз. В итоге получается замкнутый круг.

Но всё это шито белыми нитками и думаю причин как минимум несколько.

Точно также очень спорный момент, что якобы на трассе бенз в масло не попадает, а попавший испаряется. На трассе и льют форсунки в разы больше. И никуда он не испаряется)

[Кар Леоне 652]

38 минут назад, xeez сказал:

В зимних отработках меньше 1% топлива, в летних ближе к 2%.

Здесь не раз обсуждались такие цифры - невысокое процентное содержание топлива в масле, они ровным счетом ничего не значат, эти 1-2%. Тут 7% и просадка вязкости, это ещё куда ни шло. 

[xeez 400]

40 минут назад, Olejik сказал:

Ну логика такая, что зимой камера сгорания не успевает нагреться до оптимальной температуры, а форсунки брызгают прямо на поршень и стенки илиндра, бенз не успевает полностью испариться и часть сгорает, часть видимо уходит в масло. Производитель вероятно в курсе этого и делает ещё более агресивную подачу топлива, чтоб компенсировать недосгорающий бенз. В итоге получается замкнутый круг.

Но всё это шито белыми нитками и думаю причин как минимум несколько.

Точно также очень спорный момент, что якобы на трассе бенз в масло не попадает, а попавший испаряется. На трассе и льют форсунки в разы больше. И никуда он не испаряется)

Есть такая версия. Согласен. Парирую. Летом, в жару, ЭБУ больше льёт топлива в цилиндры, чтоб снизить температуру ДВС.

[Olejik 734]

18 минут назад, xeez сказал:

Летом, в жару, ЭБУ больше льёт топлива в цилиндры, чтоб снизить температуру ДВС.

 

Ещё некоторые моторые сильно богатят смесь при запуске для прогрева катализатора.

Причин реально масса на современных моторах.

Вон выше выложили анализ с такой же машины, а там топлива почти нет) почему? Что повлияло?

Может ли быть методика замера несовершенна?

[Pulser 2 820]

8 часов назад, Sanlis сказал:

Чип?

Нет

[Pulser 2 820]

Почти 8% топлива. Это явно видно было бы по щупу, правильно? 

Т.е. если посчитать, то это 480 мл. Но не было такого уровня. И отработки в бутылках, все три, когда я их укладывал в коробку на отправку, примерно одинаково плескались. Я не говорю об ошибке лаборатории, но что-то не так где-то. 

 

Ехать к ОД с таким анализом?... Они [censored by bot] не могут с IBS справиться, а тут целый мотор... 

Где бы найти умного диагноста... 

[Pulser 2 820]

6 часов назад, Lobshter сказал:

0/5w30 суда бы лучше зашло, с таким льющим режимом.

Думаю об АСЕА С3 или ILSAC

[IvanRND 3 013]

2 часа назад, xeez сказал:

Почему решили, что зимой топлива должно быть больше?

Практика. У меня зимой топлива в масле больше, чем летом, существенно.

[Pulser 2 820]

3 часа назад, Кар Леоне сказал:

значит бережно водите.

Да не сказал бы. Но автозапуск постоянно, даже летом хотя бы минута.

[ai_gelios 2 310]

в этом маленьком пукише 1,5 литра картер на 6 литров? Шок.

[ai_gelios 2 310]

для этих моторов нормально так лить топливо? Это ж пипец. Было 0w-20 , стало 0w-12 (или даже 0w-8)

[alex323 19 689]

3 часа назад, xeez сказал:

Почему решили, что зимой топлива должно быть больше

Не стал дальше углубляться в дискуссию, чтобы не флудить в теме этого анализа)).

У меня есть анализ МПЗ, 100% город, зима и первая половина весны, машина на обкатке и короткие поездки. Топлива 2.1%.  То, что в данном случае топлива мотор льёт очень много, для меня очевидный факт. 

Изменено 15 мая пользователем alex323

[alex323 19 689]

51 минуту назад, Pulser сказал:

но что-то не так где-то

Вязкость то ниже плинтуса.