Petronas Syntium 5000 CP 5W-30 API SP свежее

[torcon 84 648]

Petronas Syntium 5000 CP 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо Space.

Образец на анализ озакупал и отправлял Space.

Масло заявлено как: API SP, ACEA C2, C3; PSA B71 2290, Renault RN17, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, MB-Approval 226.52. Соответствует требованиям FCA 955535-S1.

1) По вязкости у Petronas все отлично. Это действительно ACEA C3, густая, крепкая, с невысоким индексом вязкости 167.  С вязкостью при 100С = 11,90. Все как полагается. 

2) Щелочное число = 8,21мгКОН - среднее. Спроектировано на медленное падение в течении всего интервала. Плюс, в составе много беззольных дисперсантов и антиоксидантов (видно по ИК спектру). Не смотря на это, в тяжелых условиях эксплуатации (а такие в России, в большинстве), лучше не пренебрегать осторожностью и менять масло раз в 7500км (250мч). Если у вас дизельный двигатель, то возможно и 10 000км (300мч).

3) ОЧЕНЬ низкая зола = 0,59% - Petronas Syntium чист и безопасен для самых современных двигателей с сажевыми фильтрами, катализаторами, турбинами, прямым впрыском итд. Видно, что пакет присадок новый, в нем уменьшено содержание метал-щелочных (дающих зольность) - моющих присадок на основе магния и кальция, а их отсутствие компенсировано большим количеством дисперсантов и антиоксидантов. 

4) Температура вспышки = 225С - мы специально простестили ее второй раз в лабе и получили 230С. Вот она точность, при измерении температуры вспышки! Один раз масло вспыхнуло при 225С, второй раз это же масло вспыхнуло при 230С. Это к вопросу "а почему в технической документации производителя другая вспышка?". Petronas обладает нормальной, обычной термостабильностью при высоких температурах. 

5) NOACK испаряемость масс, естественный угар = 8,6% - лучше, чем требуется стандартом ACEA C3 =<10%. Масло ведет себя стабильно, должно мало расходоваться на угар. Всегда приходится оговаривать, что если двигатель у вас неисправен и жрет масло, то и это будет гореть - "все что попало в топку - сгорит." Но по причине самого масла, угара быть не должно. У него с этим все хорошо.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, при -30С = 5724мПас - как в аптеке! Правильный подбор базовых масел, минимальное "отсебячное" вмешательство в рецептуру, и мы видим правильную CCS у масла ACEA C3. Проблем с прокруткой стартера в морозы не будет. До -30С даст спокойно запустить двигатель. Если температуры ниже, нужно использовать 0W-30 ACEA C3.

7) Температура застывания -43С - абсолютно нормально для масла на базе гидрокрекинга VHVI.

8) Содержание серы = 0,197% - низкое. Чистое на серу, как по пакету присадок, так и по базовым маслам.

9) Пакет присадок мне пока не известен. Обычно Petronas работает с Infineum, но могут быть исключения из правила. Здесь есть модификатор трения на основе органического молибдена, повышает экономичность двигателя. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Много бора - борированные сукцинимиды - дисперсанты позволяющие поддерживать чистоту в двигателе. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция и магния.

10) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI. Как полагается ACEA C3, много дисперсантов. Аминные и фенольные антиоксиданты. 

 

Вывод: Правильное масло для новых современных двигателей. Чистое на сульфатную золу и серу. Видно, что уменьшили метал-щелочные моющие присадки и заменили их беззольными. Низкий NOACK и содержание золы. Это хорошо скажется на минимизации отложений в двигателе. Состоит из гидрокрекинга VHVI. Очень много дисперсантов и антиоксидантов. Каких то крутых, выделяющихся из общей массы, характеристик - нет. Но зато все ровно, ни к одному параметру нет претензий. Часто бывает так, что масло напичканное эстерами, молибденами, ПАО - в отработках, сдуваются быстрее, чем вот такие, невзрачные, но продуманные масла на гидрокрекинге. А бывает и наоборот. Поэтому, остается проверить его в деле...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

70830E18EU - Petronas Syntium 5000 CP 5W-30 API SP 1L

70830M12EU - Petronas Syntium 5000 CP 5W-30 API SP 5L

70830RY1EU - Petronas Syntium 5000 CP 5W-30 API SP 20L

[Hazy_nsk 4 029]

[torcon 84 648]

Вспоминайте где у нас был такое пакет присадок, похож на Chevron но без натрия. Помню что вроде было, найти не могу. 

[TravisM 395]

Классное масло, по параметрам всё чётко

Из хотелок - вспышка 230-231 смотрелась бы намного приятнее для С2/С3

[Space 296]

Chevron Oronite OLOA 54530 только на гидрокрекинге и без натрия ? 

при цене на сегодня 4002 р. за 5 литров 

[Space 296]

13 минут назад, torcon сказал:

Вспоминайте где у нас был такое пакет присадок, похож на Chevron но без натрия. Помню что вроде было, найти не могу. 

Yacco Lube FR + 5W-30 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/92805-yacco-lube-fr-5w-30-api-sp-svezhee/

Изменено 14 мая пользователем Space

[torcon 84 648]

Space точно блин, недавно же было!  Ну это либо Chevron, либо Afton. 

 

 

[torcon 84 648]

NOACK = 8,6 уже у него хороший для кряка, только вчера хвалил Kroon Oil за 8,1% на ПАО.  

[Space 296]

@torcon а не перепроверить ли вспышку и 

Вязкость динамическая (CCS)

при -30°С 

В обоих случаях ? 

Готов оплатить перепроверку в обоих случаях. 

Напомню что сейчас я на yacco в psa 2.0 DW10FD и уже 160 моточасов и 6000 км, 

но и оно не выдерживает рваный режим Москва Астрахань Москва, угорело на 500 грамм. 

 

Изменено 14 мая пользователем Space

[torcon 84 648]

А чего проверять то? Кряк ведь это. Температура застывания -43С. По ИК кряк. Ы

Если кряк крякает как кряк, улетучивается как кряк, значит это кряк.  Они то бесплатно проверят, просто не хочу людей заморачивать, когда перепроверка не аргументирована чем то весомым. ну то есть "так не может быть, потому то и потому то, перепроверьте пожалуйста".

[Legion777 5 765]

16 минут назад, Space сказал:

рваный режим Москва Астрахань Москва, угорело на 500 грамм

4.500 км в "рваном" режиме по трассе на евромоторе с расходом 500мл - нечего даже обсуждать.

Будь расход 4-5 литров - есть повод для обсуждения.

[Space 296]

8 минут назад, torcon сказал:

А чего проверять то? Кряк ведь это. Температура застывания -43С. По ИК кряк. Ы

Если кряк крякает как кряк, улетучивается как кряк, значит это кряк.  Они то бесплатно проверят, просто не хочу людей заморачивать, когда перепроверка не аргументирована чем то весомым. ну то есть "так не может быть перепроверьте пожалуйста".

По этому и говорю оплачу, спортивный интерес. 

Всё один в один за исключением вязкости динамической , 

Вот и стало интересно,  сравни . 

Учитывая что petronas вообще заявляет 4430 .

 

[Кар Леоне 825]

Нашёл за 3900р/5л. Около 800р/1л - ну, кому-то зайдёт, возможно. Масло для европ, топливо евро 6, автобаны и т.д. Нет ли в нём минералки случайно какой-нибудь низкосернистой?..

[Euro 2 303]

HTHS скорее 3.5 и выше, как для Асеа С3?

[torcon 84 648]

Space для тебя друг любые покосы  Отпишу лабе.