Зарядка и обслуживание АКБ

[Vasek555 6 716]

Наверно лучше всего сделать отдельную тему, и все что касается зарядов, разрядов, восстановление, КТЦ, и пр. обьеденить, а то в разделе все темы заофтоплены темой обслуживания.

 

Очень полезный и действенный метод восстановления АКБ по версии Branimir. Все расписано, разжевано, разложено по полочкам очень просто и доходчиво.

https://electrotransport.ru/index.php?topic=60312.0

Изменено 5 февраля пользователем Vasek555

[Albioni 11]

Ответ бранимира: банки недозаряженные - пошла утечка от засторелой сульфатации и от разрушения АМ с отслоением и деформацией решеток. Произошло обрушение АМ по верхней части пластин, возможно, покрошились ячейки с повреждением решетки на боковых верхних гранях пластин с последующим нагревом боковины акб от полуКЗ и это не от перезаряда и это не лечиться. Банки перезаряженные с почти полной емкостью уходят в полуКЗ, развал намазок и утечка через края матов. ПАМ сыпется, маты темнеют при перезаряде. Рост сульфатов в порах пластин повреждает АМ, нарушая ее механическую прочность и часто выдавливает искревляет по геометрии решетки пластин. Акб находилась в засушенном состоянии и АМ отслоилась, потрескалась (пострадала от терморазгона), набрала сульфатов до состояния изменения геометрии (возможно с короблением решеток)После долива воды часть сульфатов растворяется. КТЦ переформирует пластины и часто удается нормализовать дальнейшее состояние и уйти от развития в полуКЗ и КЗ

[Albioni 11]

Недозаряженные банки в буфере 13,51 и 13,52 подвергались переполюсовке

 при длительном отключении 220в, потеряли половину емкость безвозвратно. Перезаряженные банки в буфере 13,56 и 13,57В подвергались сушняку и в одной из них АМ отслоилась, потрескалась, набрала сульфатов до изменения геометрии решетки с возможным короблением и привела к КЗ (потребление тока в 1,5А). Осталась здоровой одна банка, которая еще совсем не высохла. Она подверглась продолжительному нагреву. По мнению бранимира из-за этого нагрева и тут в 70% случаев результат будет отрицательный. Долить воды и произвести КТЦ, может еще послужит.

[krufel 1 806]

25 минут назад, Albioni сказал:

По мнению бранимира из-за этого нагрева

Так распили и проверь.

[krufel 1 806]

27 минут назад, Albioni сказал:

Недозаряженные банки в буфере 13,51 и 13,52 подвергались переполюсовке

Сомнительно. Даже если бы одна банка упала до нуля, на остальных бы было по 2,7в. Это тоже легко проверить, а не утверждать голословно.

[Albioni 11]

Еще есть причины преждевременного выхода из стоя акб. Высокая температура более 25-26градусов из-за поломки сплитсистемы. Сама батарея некачественная, стоит в половину цены от европейской, экслуатировались лучшие банки, худшие помирали в 2020г. И еще одна: режим буфера СV. Раз в полгода необходим КТЦ с глубиной не более 12Вольт (все таки акб не качественная). И желательно заряд СТ с  отстоями. А вам показал, что обычная батарея прослужила 7,5 лет без долива воды, в режиме СV с повышенной температурой и глубокими частыми отключениями 220В (разрядами).  И никаких 16Вольт! Максимум в режиме СТ 13,3-13,4 с паузами, перерывами. А грань 13,51 недозаряд и 13,56 перезаряд условная. Бывает 13,3 а все шесть банок в батарее зарядились полностью. А бывает и 14 и более вольт, а одни 2-х вольтовые банки незаряжены , а другие перезаряжены. А по Бранимиру и там и там сульфатация и там и там будущие микроКЗ

[krufel 1 806]

29 минут назад, Albioni сказал:

И никаких 16Вольт!

Вы, уважаемый, путаете режим работы при стоянии в буфере в ИБП или сплит системе со стартерным режимом работы, где надо быстро зарядить АКБ после пуска и длительного простоя. В авто нет буфера, не забывайте. Бранимир лечит свои ибпагм , кстати, длительной зарядкой при 16,3в, он вам не говорил? Или вы плохо его тему читали? И читали ли ли?)

31 минуту назад, Albioni сказал:

Раз в полгода необходим КТЦ с глубиной не более 12Вольт (все таки акб не качественная)

Опять отсебятина, ничем не подтвержденная. Если даже в 60ке 40ач и она тем самым "некачественная", это не отменяет ее свинцовой сути. Они что стартерные, что стационары разработаны именно под разряды до 10,5-10,8В

33 минуты назад, Albioni сказал:

А по Бранимиру и там и там сульфатация и там и там будущие микроКЗ

Бранимир тоже не учёный и не истина в последней инстанции, а всего лишь практик, и ему на слово верить тоже можно не всегда,это всего лишь его мнение.

Как , кстати, он отреагировал на ваши перлы по километровые тлф провода и вечное стояние в буфере или постеснялись это заявить?)

Что-то в его теме проскромничали поучаствовать, так понимаю общались в личке?)))

[Albioni 11]

В авто нет буфера! Как раз для быстрой зарядки буфер 14,4. Мах 14,8

[Albioni 11]

У меня есть батарея powersave стоимостью 30труб, вот она разряжается безболезнено до 10,85вольт. Ваша версия от акома автолайн врядли перенесет такое испытание. Даже немецкие батареи дохнут быстрее, если ронять ниже 12Вольт

[wrighty 1 160]

1 минуту назад, Albioni сказал:

Даже немецкие батареи дохнут быстрее, если ронять ниже 12Вольт

Но не AGM. Последние даже из менее 10В восстают с подтверждением этикетки по ТХП.

[krufel 1 806]

2 минуты назад, Albioni сказал:

У меня есть батарея powersave стоимостью 30тру

У меня все стартерные новые и недорогие легко его переносят. Есть такое понятие - нормированное количество циклов заряд-разряд, где разряд для стартерной идёт до 10,5В. Так вот их число до 200-250. 

 

4 минуты назад, Albioni сказал:

Ваша версия от акома автолайн

Не знаю таких версий и никогда не было. Ни у меня ,ни у Акома)

 

5 минут назад, Albioni сказал:

Даже немецкие батареи дохнут быстрее, если ронять ниже 12Вольт

Значит такие немецкие). Хотя это тоже чистой воды отсебятина...

[krufel 1 806]

23 минуты назад, Albioni сказал:

В авто нет буфера! Как раз для быстрой зарядки буфер 14,4. Мах 14,8

Да, уважаемый, нет. Буфер - это вечное стояние при 13,2В. Чего нет в авто, максимум час-два в долгой поездке, далее долговременная стоянка без всякого буфера с частичным разрядом.

И в авто со старт-стопом напруга может скакнуть и до 16-...в для быстрого заряда, для этого и созданы. Милейший, выйдите уже из каменного века своих иллюзий)

Изменено 12 июля пользователем krufel

[Vasek555 6 716]

47 минут назад, Albioni сказал:

быстрой зарядки буфер

Быстрая зарядка и буфер это разве не разные режимы?  Или у вас быстрый буфер?)))

Изменено 12 июля пользователем Vasek555

[Albioni 11]

42 минуты назад, wrighty сказал:

Но не AGM. Последние даже из менее 10В восстают с подтверждением этикетки по ТХП.

Агм нормальный да, гелевый дохнет

[Albioni 11]

41 минуту назад, krufel сказал:

 Так вот их 

А если не роняли бы, была 1000

[Albioni 11]

Буфер это когда батарею подставляют под стабильное значение напряжения СН стабилизатора напряжения. Напряжение неравномерно распределится по 2-х вольтовым банкам в зависимости от состояния батареи. Напряжение есть, а тока нет.