Hyundai XTeer G800 0W-30 API SP свежее

[torcon 85 377]

Hyundai XTeer G800 0W-30 API SP свежее за анализ спасибо созидающим Aleksandr_Urals, Inzhener, denis.platonov, SergeyE, mv38, Scorp.

Образец закупал на Озоне у продавца Автовсячина.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это реальная 0W-30, по стандарту SAE J300. Даже не смотря на "неоченьский" пурпоинт -27С - он ничего не нарушает среди требований SAE, API SP, ILSAC GF-6.

2) Щелочное число = 8,75 - среднее. Нормальные моющие/нейтрализующие свойства для разумных интервалов смены, на вроде 5000-7000км в городе. Плюс, у Hyundai Xteer чуть побольше сукцинимидных дисперсантов (чем обычно в API SP). 

3) Зола сульфатная = 0,88% - безопасное содержание для большинства современных автомобилей, в том числе с прямым впрыском и катализаторами. Конечно много модификатора трения на основе молибдена, увеличило зольность на 0,08-0,1%. Бывают API SP ILSAC и с меньшим содержанием золы. Но это не проблема.

4) У масла обычная термостабильность при высоких температурах. Температура вспышки 225C. Для 0W-30 стандартов API ILSAC, на основе гидрокрекинга VHVI - это нормально. 

5) NOACK испаряемость масс = 11,4% - тоже обычная среднестатистическая норма. 

6) Вязкость CCS при -35С = 5999мПас - все в норме, стандарту SAE удовлетворяет. До -35С мотор провернет это масло, считаю что на нем можно заводиться. Главное что бы -37С, например, ночью не было...

7) Температура застывания -27С - а вот тут провал! Вы спросите, как это возможно? Масло нормально сдает динамическую вязкость CCS при -35С = 5999мПас, а в -27С уже застывает? У всех разные версии... Я себе в голове, объясняю это так. Методы совершенно разные, и не всегда коррелируют между собой. Когда мяч катится с горы, под своим весом, он может попасть в ямку, накатиться на камень и остановится - это температура застывания. Когда мяч пнули с горы, приложив силу - он катится быстро, пролетает ямки и отскакивает от камней - это CCS. В вискозиметре CCS, участвует моторчик, который имитирует прокрутку стартером. В тесте температуры застывания, масло должно "потечь" в тонкой пробирке(!) под своим весом(!) (а стенки держат(!)). То есть, "мяч катится с горы - под собственным весом. Мяч пнули с горы - приложив силу". Отсюда и разница. Что с этим делать простому автолюбителю? Если вы живете в европейской части России, и у вас за зиму редко бывают морозы -30С, и тем более почти не бывает -35С - лейте спокойно, не смотрите на температуру застывания - все будет хорошо. Если вы живете в Сибири, у вас зимой бывает -37С -40С - не стоит лить это масло - могут быть проблемы. У него просто нет запаса. Оно может застыть ночью в -37С в состояние мыла, вы придете запускать утром в -35С и не заведетесь.

8) Содержание серы = 0,196% - низкое, то есть простейшей минералки - в которой обычно много серы, из-за чего бы это масло застыло в морозы - здесь нет. Тут проблема скорее с рецептурой, пурпоинт депрессантом, желированием "памятью" масла. 

9) Пакет присадок, на сколько я знаю, Chevron Oronite. Здесь много модификатора трения на основе органического молибдена - он снижает коэффициент трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе борированных сукцинимидов - удерживают загрязнения во взвеси. Моющие присадки на основе кальция и магния. Пакет присадок нормальный. 

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + выше среднего количество дисперсантов + аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: Масло нормальное, кроме температуры застывания -27С. Если у вас зимы теплые, лейте спокойно. В Сибири, наверное, не стоит - нет запаса. Сделано на базе гидрокрекинга VHVI + пакет присадок Chevron Oronite + плюс много молибдена (можно попробовать тем, кто любит тишину работы двигателя - не факт что станет тише, но есть к этому предпосылки.). Каких то выдающихся высокотемпературных или низкотемпературных характеристик, не показывает. Но вполне нормальная рабочая лошадка. Должно стоить бюджетно, чтобы был смысл его покупать... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

1011122 - Hyundai XTeer G800 0W-30 API SP 1L

1041122 - Hyundai XTeer G800 0W-30 API SP 4L

[VAD1 31]

Любознательный Не совсем, в анализе ж нулевка при -27 замерзла, а у меня нулевки норм текут, а замерзла пятерка, и это при том, что производитель заявляет для 5/30 температуру замерзания -39) как-то странно получилось вообще)) 

Изменено 9 февраля пользователем VAD1

[Дмитрий Иванович 1 291]

1 час назад, VAD1 сказал:

Любознательный  как-то странно получилось вообще)) 

Корейское качество

[Oilmann 318]

А у нас снова не больше -25 было, поэтому опять пролет...что за зима такая в этом году

Это при -25С

Изменено 9 февраля пользователем Oilmann

[VAD1 31]

1 час назад, Дмитрий Иванович сказал:

Корейское качество

Точно)) 

[VAD1 31]

Oilmann Я от холодильника в итоге добился почти нужной температуры, от нынешней зимы не дождешься)) 

Изменено 9 февраля пользователем VAD1

[XTeer HDA 156]

Друзья, очевидно же, что мы имеем дело с банальной опечаткой в протоколе либо ошибкой, допущенной при измерении температуры застывания! Последнее легко допустить, если иметь в виду, что собой представляет процесс замера температуры застывания СМ вручную - там достаточно руке дрогнуть, и надо всё мерить заново.

 

Мы все трижды у себя (в лаборатории эксклюзивного импортера бренда XTeer в РФ) померили, у нас все даже лучше, чем в заводском COA – минус 42,2°С, в среднем! В своем профиле здесь 10 июля мы повесили обстоятельный комментарий на этот счет. Не будем его сюда полностью копировать, чтобы ветку дискуссии не "ломать" большим объемом. Кому интересно - зайдите, ознакомьтесь! 

[dimm7777 5 817]

1 час назад, XTeer HDA сказал:

Друзья, очевидно же, что мы имеем дело с банальной опечаткой в протоколе либо ошибкой, допущенной при измерении температуры застывания! Последнее легко допустить, если иметь в виду, что собой представляет процесс замера температуры застывания СМ вручную - там достаточно руке дрогнуть, и надо всё мерить заново.

Но вы же знаете, что температура измеряется с точностью примерно в один градус согласно стандартам или методам. 

Или прибыль важнее истины? ))) 

А если это ошибка, то её тоже несложно устранить, измерив повторно.

[torcon 85 377]

"Рука дрогнула" 

 

XTeer HDA прочитайте еще раз мой пост, лаба перепроверяла температуру застывания. Не ручным методом, а на автомате вышло -29С. То есть, два способа друг друга подтверждают... 

21.01.2025 в 11:47, torcon сказал:

Предрекая закономерные вопросы по температуре застывания. Лаборатория начала проверку с -45С, масло застывало. В итоге определили температуру застывания -27С. Перепроверили на автомате -29С. Ручной метод по ГОСТу вписали в результат = -27С. 

 

А и еще, теперь в анализах будет сурьма. Форумчане нашли масло с сурьмой в качестве антифрикционной присадки. Спасибо @skorp777 что пнул меня, я попросил лабу изучить возможность добавить этот элемент и вот результат.

Это не лаба ошиблась, так масло себя ведет... Желируется оно скорее всего (но еще прокачивается и тесты все сдает нормально). Тест на температуру застывания просто так устроен, что такие масла с "памятью" - сдают его плохо. Наливали когда-нибудь свежий мед в банку, когда струйка строит пирамидку на поверхности, вот примерно тоже самое, мениск просто не смещается в колбе, по ГОСТ это "масло встало", лаба это и отмечает.

 

Короче ребята не парьтесь, не надо никого обвинять, или тянуть одеяло на себя. С маслом все нормально  Под нагрузкой CCS в -35С оно сдает. Но для Сибири и морозов -40С ночью, лучше поискать другое.

[Stans 3 250]

1 час назад, torcon сказал:

 

XTeer HDAКороче ребята не парьтесь, не надо никого обвинять, или тянуть одеяло на себя.

Да они и "не парятся", полгода прошло и пока Я не вспомнил они и не чухнули.

1 час назад, torcon сказал:

 

XTeer HDA С маслом все нормально  

Не нормально,температура замерзания минус 27.В партии косяк с заявленным не бьёт.

Изменено 4 часа назад пользователем Stans

[XTeer HDA 156]

5 минут назад, Stans сказал:

Да они и "не парятся", полгода прошло и пока Я не вспомнил они и чухнули.

Трудно представить, как бы мы без вас 

[Stans 3 250]

5 минут назад, XTeer HDA сказал:

Трудно представить, как бы мы без вас 

Что со мной,что без вы все равно на своей волне,лучше ответьте на вопрос в теме g800 5/20

[XTeer HDA 156]

9 минут назад, Stans сказал:

Что со мной,что без вы все равно на своей волне,лучше ответьте на вопрос в теме g800 5/20

Чтобы ответить на ваши вопросы, нам необходимо собрать все пруфы напрямую от производителя. Вы же на слово не верите здесь? ) А это процесс достаточно долгий, всё-таки производитель находится в Южной Корее. И он, мягко говоря, недоумевает, когда мы ссылаемся на результаты независимых тестов, проведенных инициативной группой ребят с некоего форума, пользующегося у российских автомобилистов непререкаемым авторитетом. Поэтому поймите и нас, пожалуйста...

Изменено 4 часа назад пользователем XTeer HDA

[Stans 3 250]

6 минут назад, XTeer HDA сказал:

Чтобы ответить на ваши вопросы, нам необходимо собрать все пруфы напрямую от производителя. Вы же на слово не верите здесь? ) А это процесс достаточно долгий, всё-таки производитель находится в Южной Корее. И он, мягко говоря, недоумевает, когда мы ссылаемся на результаты независимых тестов, проведенных инициативной группой ребят с некоего форума, пользующегося у российских автомобилистов непререкаемым авторитетом. Поэтому поймите и нас, пожалуйста...

Можно сказать проще-им ( производителям) пофиг .Если я правильно помню,года два назад я задавал похожие вопросы и было сказано мне примерно тоже самое.Ну и ладненько,кто умеет читать хоть не много анализы сам поймет где полусинь а где брачек бывает.

[torcon 85 377]

54 минуты назад, Stans сказал:

Не нормально,температура замерзания минус 27.В партии косяк с заявленным не бьёт.

уже выкладывали паспорт партии от производителя?

[Stans 3 250]

torcon https://hyundaixteer.ru/wp-content/uploads/2024/08/pds-xteer-g800-sp-0w-30-eng_240724.pdf