Eagle PAO-100 Synthetic 0W-30 API SP свежее

[torcon 82 942]

Eagle PAO-100 Synthetic 0W-30 API SP свежее за анализ спасибо одноклубникам Alex-D88, Igor, kep, Chuna, Andysibir, Spyderco, and2949, движенец, SaintBeaver.

Масло закупал на Озоне у продавца БестОйл-Групп.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6; ACEA A5/B5; ACEA C2.

1) Eagle PAO соответствует стандарту SAE 0W-30.

2) Вязкость при 100С = 10,22. Вязкость при 40С = 52. Именно этим характеризуются масла ACEA C2 - низкой, экономичной вязкостью, как при запуске и прогреве, так и при рабочей температуре. В добавок, такие масла, как правило, показывают отличные низкотемпературные характеристики.

3) Щелочное число = 8,87 - можно сказать, высокое для среднезольника ACEA C2. У Eagle PAO нормальные моющие/нейтрализующие свойства + в нем достаточно много дисперсантов, судя по ИК спектру. На интервалы 7500км в 100% город, его должно хватить. Если хотите интервал смены больше, то тут зависит от двигателя и условий эксплуатации. Лучше смотреть это анализом отработки.

4) Ввиду того, что у масла современнейший пакет присадок Infineum, вредная зола находится на минимуме = 0,74%. Это содержание максимально безопасно для двигателей, оснащенных прямым впрыском в камеру сгорания или сажевыми фильтрами DPF. То есть, нормально зайдет самым новым автомобилям.

5) Температура вспышки = 227С - не смотря на то, что масло вроде бы ПАО - вспышка обычная. Виновата здесь низкая вязкость - ниже вязкость, проще термостабильность. 

6) NOACK испаряемость масс = 10,4% - нормально. Требованиям стандарта ACEA C2 (<13%), оно удовлетворяет. 

7) Благодаря тому, что в масле содержится много ПАО синтетики, у него отличная температура застывания -55С. Это масло подойдет для любых регионов России, включая самые северные. 

8) Вязкость CCS = 4136 - это имитация холодной прокрутки стартером в морозы. Видно, что масло шустрое даже в -35С. Заслуживает попасть в ТОП Ойл Клуба как Мисс Сибирь... 

9) Содержание серы минимальное = 0,172% - благодаря все тому же современному пакету присадок. 

10) Пакет присадок Infineum P6800. Молибден - модификатор трения, который снижает коэффициент трения, шумность двигателя, повышает экономичность и КПД. Фосфор и цинк - противоизносные присадки ZDDP. Бор - дисперсанты, удерживающие загрязнения во взвеси - поддерживают чистоту в двигателе. Магний и кальций - детергенты, нейтрализующие присадки, позволяющие гасить кислоты. Эта рецептура должна снижать случаи детонации LSPI. 

11) Параметр окисление 28,8 - говорит о небольшом содержании эстеров, около 3%.

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на ПАО + VHVI + немного эстеры. Присутствуют дисперсанты и аминные антиокислители. 

 

Вывод: Это масло должно быть очень тихим в работе. У него низкая вязкость на холодную, модификатор трения на основе молибдена. Оно должно хорошо работать в двигателях с гидрокомпенсаторами. (проверьте мои слова). Благодаря ПАО синтетике и эстерам, показывает отличные характеристики низкотемпературного запуска. Вязкость CCS в -35С всего 4136мПас. Температура застывания -55С. Чистое на золу и серу. Новейший пакет присадок Infineum. Очень хороший вариант для дизельных Land Cruiser/Land Cruiser Prado, эксплуатирующихся в условиях Сибири. Оно подходит не только дизелям, но и бензиновым китайцам, японцам, корейцам.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

EKO00000017 - Eagle PAO-100 Synthetic 0W-30 1L

EKO00000020 - Eagle PAO-100 Synthetic 0W-30 4L

EKO00000019 - Eagle PAO-100 Synthetic 0W-30 20L

[torcon 82 942]

Конечно это низковяз, это ведь 0W-30... Тем более ACEA C2 вязкости 10.  

Для того что бы посмотреть перезагущено ли это масло, у нас теперь есть сводная таблица масел ACEA C2 0W-30.

Находим там масло на этой же рецептуре Infineum P6800 KSMG Optimal BM 0W-30 свежее у него индекс еще выше 189. 

Поэтому скорее всего все нормально, не перезагустили загустителем. Низкий CCS = 4136, от большего количества ПАО и добавления эстеров.

[Сергей Васильевич 3 139]

borey  

Скрытый текст

Это за океаном коноко, а в европах БиПи/кастрол - см. анализ Ford Motorcraft A5 5w-30.

 

[Xatas 28]

16 часов назад, Сергей Васильевич сказал:

  Скрыть содержимое

 

Это не серьёзно (с)

Нужен документ, а не то что рандомно на заборе сайтах написали.

Этикетка канистры - это документ от BP Europa.

 

 

Так на этикетке нет и классификации по api, но она есть это sm .  масло имеет три одобрение по трем классификациям acea a5 , api sm  и ilsac gf 4 . 

Мы же не в пещере живём .  ищущий да обрящет.  

Я ведь тоже информацию не из головы беру.   

[ProstoFilya 3 441]

Xatas вот анализы масла от разных годов - 2015 и 2019

нигде нет упоминания API и ILSAC

с Кастрол Магнатек А5 не путаете случаем?

[Сергей Васильевич 3 139]

ProstoFilya 

Скрытый текст

их и не было у Формулы - ни у старой А1/В1, ни у новой А5/В5

API & ILSAC появились у Ford Motorcraft A5.

Но если посмотреть Aral Hightronic F, то имеется всё - ACEA API ILSAC. 

 

 

 

Изменено 18 декабря 2024 пользователем Сергей Васильевич

[ProstoFilya 3 441]

Скрытый текст

28 минут назад, Сергей Васильевич сказал:

Aral Hightronic F

  так это по сути одно и то же с упомянутым мною Магнатеком

это ж один концерн BP

 

[kos7500 759]

Сергей Васильевич ProstoFilya нет этих масел в базе API 

[ProstoFilya 3 441]

kos7500 ну так GF-4 почил еще в 2010 году

Магнатек там в API SN представлен

Изменено 18 декабря 2024 пользователем ProstoFilya

[kos7500 759]

1 час назад, ProstoFilya сказал:

kos7500 ну так GF-4 почил еще в 2010 году

Магнатек там в API SN представлен

Так это американское и арабское масло. Но главное, что Формулы нет вообще.

Изменено 18 декабря 2024 пользователем kos7500

[ProstoFilya 3 441]

15 часов назад, kos7500 сказал:

Формулы нет вообще

так не именно это ли мы пытаемся здесь доказать?

[torcon 82 942]

добавил описание, думаю заслуживает мест в топе Ойл Клуба

Мисс ГБО

Мисс ACEA C2

Мисс ПАО 0W-30

Мисс Сибирь

Мисс Азия Америка

[Aleksandr_Urals 182]

CCS по верхнему пределу, считаю более правильным. Почему здесь вода 4136 ?! непонятно. 

[torcon 82 942]

Aleksandr_Urals если было бы на кряке, тут ты прав. Но когда масло на ПАО - это простительно - оно в силу лучших низкотемпературных характеристик, дает такую CCS. Ну и в 0W-30, да еще низковязкой C2, сильно не разбежишься, зажат другими ограничениями. Добавишь больше PAO-6 вылетишь из чего то другого.