Масло для Outlander XL 3.0.

[Alexander 0]

Всем привет,

Стал обладателем Аута 3.0 07 г.в.(пробег 55 тыс.)

До этого в него лили Кастрол 0w40, на Т.О.

Решил поинтересоваться , что заливает народ, после просмотра форума полностью запутался, а фотки вскрытых движков добили меня.

Ясно одно, лить Кастрол нужно прекращать и переходить на 0w30 или 5w30.

Пока рассматриваю два варианта : Mobil 1 New Life 5w30 или оригинальное Мицубишное 0w30. (смущает , что производство РФ и менять рекомендуют каждые 7 тыс).

Подскажите, на чем остановить выбор ? Буду благодарен другим предложенным вариантам.

Условия эксплуатации - Северо-Запад (Зима до - 25, лето до + 30), трасса 75%, замену масла планирую раз в 10тыс.

Изменено 10 ноября 2013 пользователем Alexander

[Вадим_69 8 127]

@Vrs-86, однозначно Supreme Synthetic. Масло малозольное (в отличие от полнозольника Duron), а у трёшки XL очень чувствительные каталики.

0W-30 можно и летом, но лучше 5W-30, имхо. Менять их без проблем, там состав базы один, как и пакет присадок. В 5W-30 более вязкая база, повыше HTHS, поменьше загустителя (ненужного летом), т.е. в масле "больше масла" А 10W-30 имеет смысл только при наличии серьёзного оффроуда или прицепа.

Из других не очень дорогих вариантов на лето можно посмотреть:

5W-30 Idemitsu Zepro

5W-30 Kendall GT

 

P.S. Каталики то удалил???

Изменено 19 октября 2014 пользователем Вадим_69

[Vrs-86 1]

@Vrs-86, однозначно Supreme Synthetic. Масло малозольное (в отличие от полнозольника Duron), а у трёшки XL очень чувствительные каталики.

0W-30 можно и летом, но лучше 5W-30, имхо. Менять их без проблем, там состав базы один, как и пакет присадок. В 5W-30 более вязкая база, повыше HTHS, поменьше загустителя (ненужного летом), т.е. в масле "больше масла" А 10W-30 имеет смысл только при наличии серьёзного оффроуда или прицепа.

Из других не очень дорогих вариантов на лето можно посмотреть:

5W-30 Idemitsu Zepro

5W-30 Kendall GT

 

А если каталиков уже нет? Просто по тестам отработок Дюрон как то лучше себя показал(чисто мое мнение). Но HTHS у него 3,3 это не критично?

[Вадим_69 8 127]

Просто по тестам отработок Дюрон как то лучше себя показал(чисто мое мнение).

Странно... У меня сложилось обратное мнение

Вот на MIVEC'ах Duron, а вот Supreme Synthetic

[Vrs-86 1]

Странно... У меня сложилось обратное мнение

Вот на MIVEC'ах Duron, а вот Supreme Synthetic

а слона то я и не приметил. Посмотрю что есть в наличии.

[Вадим_69 8 127]

А если каталиков уже нет?

Тогда можно ещё глянуть в сторону сильных полнозольников с АСЕА А5:

0/5W-30 Valvoline SynPower FE

Не знаю, правда, как у вас с ценами, но это гораздо более сильный вариант, чем Петра...

Вот на них можно смело и 7-8 тыс. км

Изменено 19 октября 2014 пользователем Вадим_69

[Gaffer 3 259]

Не то чтоб совсем "нельзя", скорее нежелательно.

В двух словах: У масел 5х- более стабильна вязкость в процессе эксплуатации, меньше загустителя, чем в 0х-.

вот реально, кому-то повредила эта как бы просадка вязкости?

[Вадим_69 8 127]

вот реально, кому-то повредила эта как бы просадка вязкости?

А ты глянь, например, недавний летний анализ супер-пупер Мобила 0W-40 на дизеле (6 тыс. км, 70% трассы)...

И сравни (бульдога с носорогом, но всё же) с моими 5 ppm Fe на 5W-30 PU на таком же интервале (и тоже 70% трассы)

Анализы MIVEC'ов на Петре 0W-30 Duron и 5W-30 SS сверху уже приводил.

Даже если он будет ездить на 220 л.с. "тише воды, ниже травы" ( ) и никаких "просадок" не будет и в помине, смысл лить летом нулёвку?

Изменено 19 октября 2014 пользователем Вадим_69

[Гость veles158]

смысл лить летом нулёвку?

Ну как же, ПАО-шмао, все дела... Это уже религия

[JARO 0]

Добрый день!

 

Хочу попробовать МОТОРНОЕ МАСЛО MOBIL 1 EP SAE 5W-30, но на зиму, вроде, лучше нулевку лить?.. Эксплуатация Москва и Ярославская обл.

Пробег на авто 70 тыс. out xl 2.4

Изменено 20 октября 2014 пользователем JARO

[Гость veles158]

@JARO, пробуй. До -30 вопросов не будет точно.

[Вадим_69 8 127]

Хочу попробовать МОТОРНОЕ МАСЛО MOBIL 1 EP SAE 5W-30, но на зиму, вроде, лучше нулевку лить?.. Эксплуатация Москва

Согласен с veles158, в Москве без проблем - у него низкотемпературные отличные.

В 4B12 даже лучше на зиму 5W-20 (что сам Mobil и рекомендует)...

Изменено 20 октября 2014 пользователем Вадим_69

[JARO 0]

Вадим_69, а в 3.0 литровый если летом/весна/осень тот же MOBIL 1 EP SAE 5W-30, а на зиму?.. Хочется тот же MOBIL, чтоб разное масло в движке не мешать все время

[Вадим_69 8 127]

Вадим_69, а в 3.0 литровый если летом/весна/осень тот же MOBIL 1 EP SAE 5W-30, а на зиму?.. Хочется тот же MOBIL, чтоб разное масло в движке не мешать все время

Да круглогодично 5W-30 запросто

Если зимой чисто короткие городские поездки, то можно и в трешку зимой 5W-20 Mobil1 EP. Кстати, в этой линейке появилось и 0W-20 Mobil1 EP. Но пока до нас вроде не доехало...

Изменено 19 ноября 2014 пользователем Вадим_69

[JARO 0]

Если зимой чисто короткие городские поездки, то можно и в трешку зимой 5W-20 Mobil1 EP. Кстати, в этой линейке появилось и 0W-20 Mobil1 EP. Но пока до нас вроде не доехало...

В мануале от XL JFG написано, что нельзя заливать 20-ку в 3.0

Хотя все известные маслопроизводители и рекомендуют такую вязкость. Если лить двадцатку, то на свой страх и риск :(

[Вадим_69 8 127]

В мануале от XL JFG написано, что нельзя заливать 20-ку в 3.0

Хотя все известные маслопроизводители и рекомендуют такую вязкость. Если лить двадцатку, то на свой страх и риск :(

Гляньте анализы Urman'а на XL 3.0 - у него 5W-20 Pennzoil Ultra показало наименьший износ...

Всё зависит от режимов зимой. Если преобладают короткие городские поездки, когда двигатель бОльшую часть поездки прогревается до рабочей температуры, то на двадцатке ему будет гораздо легче. Там вязкость масла будет, что у тридцатки летом. И риска там никакого

Изменено 20 ноября 2014 пользователем Вадим_69