Peugeot 106, 1996гв, 1.5 TUD5, 246000 км

[grigarash 232]

Дизельный вечный двигатель, механическая аппаратура, работает без нареканий.

 

На чём бегала и период замены масла неизвестны, но под крышкой всё чисто без отложений, масло чернеет после замены моментально.

 

Купил недавно, полез регулировать клапана, заодно устранил течь из под клапанной крышки.

 

[YWU12V 2 238]

Детский пробег и ошибка выжившего. 

Остальные 100500 человек ничего постить не будут.

Моторы уже переплавили.

[Lobshter 1 238]

Дизель сам по себе меньше гадит, лака в дизелях почти не бывает. А то что масло чернеет моментально- большой остаток масла, если есть желание, можно промыть мотор настоящим дизельным CI-4 на 5к и промывка перед заменой. Большая вероятность, что масло после замены будет довольно долго коричневым и не будет сильно чернеть.

а так все красиво

[grigarash 232]

4 часа назад, Lobshter сказал:

Дизель сам по себе меньше гадит, лака в дизелях почти не бывает. А то что масло чернеет моментально- большой остаток масла, если есть желание, можно промыть мотор настоящим дизельным CI-4 на 5к и промывка перед заменой. Большая вероятность, что масло после замены будет довольно долго коричневым и не будет сильно чернеть.

а так все красиво

 

Есть мысля заглушить ЕГР, думаю чернеть будет не так быстро 

[Dk2332 242]

1 час назад, grigarash сказал:

 

Есть мысля заглушить ЕГР, думаю чернеть будет не так быстро 

Всегда на дизеле после замены оно как отработка, не знаю уж поможет ли дважды подряд смена масла, никогда не пробовал.

с дизельным маслом как раз работает «потереть между пальцев» сразу понятно что масло свежее, а не дохлая отработка, на вид конечно как будто и не менял

[AleksFreeman 1 628]

2 часа назад, grigarash сказал:

 

Есть мысля заглушить ЕГР, думаю чернеть будет не так быстро 

Будет лучше. Советую добавлять ещё комплексные присадки к ДТ.

Изменено 10 октября 2024 пользователем AleksFreeman

[Lobshter 1 238]

13 часов назад, grigarash сказал:

 

Есть мысля заглушить ЕГР, думаю чернеть будет не так быстро 

Я бы не занимался этим. Заглушите когда ЕГР выйдет из строя.

на моей машине и с егр масло долго коричневым оставалось, а после того как заглушил, масло начало чернеть и умирать в 2 раза быстрее, из-за криворукой прошивки.

 

вообще в целом меняйте масла чаще, лейте СI-4 и будет счастье. Я бы ничего не глушил