Mobil 1 ESP 5W-30 API SP свежее 2024

[torcon 83 914]

Mobil 1 ESP 5W-30 API SP свежее 2024 за анализ спасибо форумчанам makdi067, Shamhoon, Chemax, Sliva, nikulum, just_4_lulz, potapcho, Евген48, makdi067, gentechnik, Shuran, Gazon53, Руслан А.

Образец закупал на озоне у продавца Akrond Shop (наверное можно считать проверенным продавцом.)

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API SP; ACEA C3; BMW Longlife-04, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, Porsche C30, VW 504 00/507 00, Opel/Vauxhall OV 040 1547 - D30, Opel OV 040 1547 - G30, Fiat 9.55535-S3, Suitable for ACEA C2. 

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 12,16 сСт - в пределах привычных 12+/-0,3 сСт для масел SAE 30 АСЕА С3, что обеспечивает баланс энергосберегающих и защитных свойств с гарантированным HTHS не менее 3,5 мПас

3) Индекс вязкости = 170 - типичный результат, который говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-30

4) Щелочное число = 8,65 мг КОН/г - типичный результат для среднезольного масла, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств с учетом более медленного падения щелочного числа по сравнению с полнозольными аналогами

5) Кислотное число = 1,54 мг КОН/г - невысокое, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,71% - отличный результат для среднезольного продукта: при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 228С - нормальный результат: с термостабильностью проблем нет

8) Испаряемость масс NOACK = 8,6% - хороший результат,удовлетворяющий требованиям МВ229.51/229.52: к повышенному угару масло не склонно

9) Температура застывания = -41С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 6350 мПас - нормальный результат, удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,190 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и качественных базовых компонентах 

12) Пакет присадок: Infineum. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка; моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора

13) Окисление = 13,6 - свидетельствует о наличии эстеровой добавки, выполняющей преимущественно антиокислительную функцию.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло создано на базе гидрокрекинга VHVI + немного ПАО (по MSDS), аминные и фенольные антиоксиданты, много сукцинимидов (дисперсанты).

 

Вывод: перед нами среднезольное масло от ведущего мирового производителя, сдобренное ворохом одобрений. По анализу все в норме, но не все особенности масла можно определить по одному лишь анализу. Судя по низкотемпературной вязкости CCS, можно предположить высоковязкие базовые компоненты с минимальным количеством загустителя. То есть данное масло должно хорошо держать вязкость даже на больших пробегах. Большое количество дисперсантов способствует приличному ресурсу. Кальций и Магний в составе призваны предотвращать негативный эффект LSPI, что вкупе с низкой зольностью прекрасно подходят для турбомоторов с прямым впрыском. С большой вероятностью, тут есть mPAO и модификаторы трения, обеспечивающие экономию топлива и дополнительную защиту. Словом, это топ-продукт от мирового бренда. И нравится вам это масло или нет - вопрос вторичный. (описание Dimmy)

 

UPDATE: Дополнительно протестировали стойкость полимерного загустителя Shear Stability после 90 циклов на форсунке Bosch.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

154279 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 1L 

154285 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 4L

154297 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 5L

154303 - Mobil 1 ESP 5W-30 API SP 20L

 

[makdi067 758]

3 часа назад, СерКинг сказал:

Я то же слышал, что Шелл шумный, но сам не пробовал... Это правда, что-ли? Или от мотора зависит?

Я никогда раньше не прислушивался к звуку мотора, работает и работает ) Летом 23 г. залил в мотор SHU 5w40 ещё торжокское, отъездил 10 т. км. всё штатно. Потом был залит на зиму Mobil1 esp 0w30 точно "дореформенный" ( если оно менялось что не точно). А осенью прошлого года купил SHU 5w30 и перед тем как залить начитался форумчан про то что GTL " грохочет" по крайней мере первое время. Короче то ли так и есть то ли начитался лишнего, но после сервиса показалось что мотор работает громче чем обычно. Со временем толи стало тише толи я прислушался, но сейчас проехав уже почти 8000 км. могу сказать что меня всё устраивает. Наверное если "в лоб" сравнивать с чем-то другим то разница будет, но понятно что такого сравнения никогда не будет. При этом повторюсь что первое моё знакомство с SHU прошло совершенно гладко, хотя то масло было тоже на GTL, видимо я просто не знал что оно должно "грохотать"! ))

[ALEKS 91]

makdi067, а когда меняли, ты возле капота был?

[makdi067 758]

5 часов назад, ALEKS сказал:

makdi067, а когда меняли, ты возле капота был?

Был, а что? Если про то уверен ли я что залили то масло что привёз, да уверен. Я на этом не официальном VAG сервисе уже лет 7 обе машины семейные обслуживаю, с хозяином друг друга знаем хорошо. 

[romuldos 2]

Приобрёл на ОЗОНе 5-ти литровую канистру данного масла. Поставщик Ойл Форби. Производство Франция, Гравеншон. Вес канистры, как и в сообщении выше.

[makdi067 758]

esp 5w30, выходит из моды. Вангую что сейчас все будут хватать esp 0w30 по тому как по вчерашнему анализу подтвердилось что оно продолжает выпускаться по старой технологии на GTL и ПАО и со старым молибденовым пакетом! 

[Rado 6]

Да это точно не на долго….))

[romuldos 2]

10 часов назад, makdi067 сказал:

esp 5w30, выходит из моды. Вангую что сейчас все будут хватать esp 0w30 по тому как по вчерашнему анализу подтвердилось что оно продолжает выпускаться по старой технологии на GTL и ПАО и со старым молибденовым пакетом! 

Я пока буду на этом масле). В меньшинстве, так в меньшинстве. Не думаю, что Mobil разработал совсем уж никчёмный продукт. Для меня стоимость более чем приемлемая. Нулёвка, как показал личный эксперимент, мне (лично) ни к чему

[СерКинг 179]

romuldos Аналогично. Только сначала со старой рецептурой использую...

Изменено 14 апреля пользователем СерКинг

[romuldos 2]

 Добавлю для статистики. Продавец тот-же. Две литрухи. Производство Турция

Изменено 27 апреля пользователем romuldos

[СерКинг 179]

romuldos А можно поподробнее про эксперимент с нулевкой... 

Чем не понравилась? 

[romuldos 2]

28.04.2025 в 15:53, СерКинг сказал:

romuldos А можно поподробнее про эксперимент с нулевкой... 

Чем не понравилась? 

Нулёвка – это был Шелл АВЛ. Оно мотору очень понравилось). Расход масла неприличный). Причём интересно было. До 4-х, 5-ти тысяч уровень норм, а потом резко начинал падать. Возможно срабатывалось быстро. Оригинал ВАГ, то же 0W-30, держался дольше, до 7-ми тысяч. Запасы закончились. Да. Я по городу на машине почти не езжу, в основном загород. Средняя скорость 40+, поэтому ориентируюсь на моточасы. 200 и на замену

Изменено 11 мая пользователем romuldos

[lord0478 1 429]

romuldos какой пробег у двигателя?

[Shelll 8]

01.04.2025 в 15:41, Rado сказал:

Один клиент пытается Шелом получить тишину…играется вязкостью…но ничего не помогает.

А мой пример:

Ездил всегда на оригинале 229.5 5w40. В 22 году перешел на Петронас 7000 0w40 и тоже поймал тишину)) раньше бы никогда не поверил в «Тихие» масла. 
Но Mobil esp просто свалил на повал. 642 моторы сами по себе не тихие моторы.

а удалось понять что именно в масле отвечает за тишину?

[torcon 83 914]

Shelll тишина это "плавающий" фактор  - одному показалось громко, другому тихо. Одна конструкция двигателя встречается с чрезмерной вязкостью начинает греметь гидриками, другая наоборот затихает от высокой вязкости. Но в основном тишина - это модификаторы трения и низкая вязкость - низкое сопротивление вязкости. Возможно как то влияет количество ZDDP - замечал что API ILSAC масла, где немного противоизноски 800-900ppm фосфора цинка, в целом как то тише работают, чем масла с 1100-1300ppm. 

[Shelll 8]

15.06.2025 в 09:08, torcon сказал:

Shelll тишина это "плавающий" фактор  - одному показалось громко, другому тихо. Одна конструкция двигателя встречается с чрезмерной вязкостью начинает греметь гидриками, другая наоборот затихает от высокой вязкости. Но в основном тишина - это модификаторы трения и низкая вязкость - низкое сопротивление вязкости. Возможно как то влияет количество ZDDP - замечал что API ILSAC масла, где немного противоизноски 800-900ppm фосфора цинка, в целом как то тише работают, чем масла с 1100-1300ppm. 

Согласен, на глаз сложно оценить и больше факторов иных влияет на результат нежели масло. Но как то заморачивался, когда присадки к топливу подбирал и тп, загонял авто в один и тот же гараж/место и на одинаков удалении(3 дистанции) снимал спектр шума, смотрел какие частоты куда меняются.

 

Итог:

1. зимой по цифрам тише, чем летом.

2. шум мотора зависит от силы ветра(чем сильней ветер, тем тише кажется мотор. эффект примерно как вечером вода в озере/реке кажется теплей, по факту, мы просто сильней остываем и дельта(тело/вода) меньше. мы много чего не замечаем и делаем не объективные выводы).

3. шум мотора зависит от топлива.

 

С модификаторами и вязкостью интересно. Было бы интересно это проверить.