Mobil Super 3000 5W-40 отработка на Porsche Cayenne Turbo после 6130 км

[egrman 20]

Mobil Super 3000 5W-40 отработка на Porsche Cayenne Turbo 2012 после 6130 км

Масло: Mobil Super 3000 5W-40 (Турция куплен в гипере Магнит)

Автомобиль: Porshe Cayenne Turbo 8АКПП 
Общий пробег на одометре: 216 000км к концу интервала.
Пробег на масле: 6138 км
Моточасы: 200мч

Средняя скорость: 35км/ч
Израсходованное топливо: 1166л
Доливки масла: угорело на 1/4 щупа, не доливал 
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: есть + 120лс
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 13 марта 2024 по 1 августа 2024
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: бензин 100 лукоил роснефть
Режимы: 50% город, 50% трасса 
Фильтр масляный: Hengst
Фильтр воздушный: Hengst
Марка антифриза: Mobil1 Antifreeze Advanced
Объем заливаемого масла: 9.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 10л)
Отбор масла: слив с поддона.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: горячего.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: есть Liquimoly Cera Tec

Что было до этого масла: Mobil 1 0W40

 

[Pumbaa 286]

Хороший объем картера! Если уж не дилерский интервал, то хотя бы 10 т.км. можно спокойно ездить.

[Hanval Rus 2 349]

egrman Mobil Super 3000 Х1  5W-40. ?

Как правильное название с "Х1" ? 

Какая цена ? 

Изменено 13 августа 2024 пользователем Hanval Rus

[igork 3 470]

2 часа назад, egrman сказал:

...поэтому решил не тянуть и слил на 6ткм, но судя по тесту оно бы и 10т.км отбегало верно? 

Не верно. Даже если не обращать внимание на щелочное, измеренное неверным методом,то окисление, кислотное число, кремний, железо показывают, что пора менять.

Изменено 13 августа 2024 пользователем igork

[egrman 20]

2 часа назад, igork сказал:

Не верно. Даже если не обращать внимание на щелочное, измеренное неверным методом,то окисление, кислотное число, кремний, железо показывают, что пора менять.

по кремнию и железу насколько помню находится в 1/3 от пределов по норме, кислотное тоже вполне норм для масла такого уровня ПАО

[Сергей Николаевич 1 257]

2 часа назад, igork сказал:

5 часов назад, egrman сказал:

поэтому решил не тянуть и слил на 6ткм, но судя по тесту оно бы и 10т.км отбегало верно? 

Не верно. Даже если не обращать внимание на щелочное, измеренное неверным методом,то окисление, кислотное число, кремний, железо показывают, что пора менять.

Опередили с мыслью. Окисление, кислотное число, кремний точно говорят, что перед нами уже далеко не чистое масло.

12 минут назад, egrman сказал:

по кремнию и железу насколько помню находится в 1/3 от пределов по норме, кислотное тоже вполне норм для масла такого уровня ПАО

ПАО- часть базы, носитель. А грязь - наполнение, его просто много для любой базы. Пакет уже хорошо выработан. До десятки, может бы, и дотянул. Но кислотное формально высокое, близко к конченому. Тут на форуме часто масла приговаривают и за меньшие числа.

Ещё интересно понимать какой грязи накопило масло - растворенной или взвешенной. Если много взвесей, то лучше менять не дожидаясь общепринятых чисел часов, километров, литров и т.д. Взвеси при накоплении очень неплохо начинают выпадать из объёма и откладываться. А оно надо?

[egrman 20]

12 часов назад, Hanval Rus сказал:

egrman Mobil Super 3000 Х1  5W-40. ?

Как правильное название с "Х1" ? 

Какая цена ? 

Название именно то что я написал, в гипере магнит покупал за 3400 помоему скидка была на него, а так как только появилось оно стоило 4 с копейками

 

[egrman 20]

20 часов назад, torcon сказал:

молибден бор от Liqui Moly Ceratec.

Уважаемый Даниил, интересно от Вас комент получить по этому маслу и его состоянию 

[Hanval Rus 2 349]

2 часа назад, egrman сказал:

Название именно то что я написал, в гипере магнит покупал за 3400 помоему скидка была на него, а так как только появилось оно стоило 4 с копейками

 

Х1

[egrman 20]

8 минут назад, Hanval Rus сказал:

Х1

глазастый 

[torcon 83 128]

egrman не много могу сказать, анализ подпорчен тем, что щелочное измерили в лабе не тем методом. Нужно было ASTM D4739. Плюс у нас еще анализа свежего масла нет, что бы сравнить что БЫЛО и что СТАЛО. 

1) по износу считаю- хорошо. 8 цилиндров все таки, турбо, цепь ГРМ. Поршневая, подшипники скольжения, износа много не дают. Может и есть потертости цилиндра, но с такой динамикой на жизнь автомобиля хватит. 

2) Вязкость просела примерно на единицу, что нормально для данного масла. У него не самый крепкий загуститель. Плюс турбо двигатель, они льют бензином в картер. 

3) Щелочные свойства вряд ли сработаны. Нитрация не высокая = 10, 200мч, много масла в картере 9 л. Думаю тут щелочное реальное еще 4-5мгКОН. 

4) Кислотное 3.9 - это вряд ли... Лаба скорее всего ошибается. 

5) Я еще не видел такого пакета присадок на кальции + магнии у данного масла. Посмотрите на обратную сторону канистры, там указано API SP или API SN или API SN Plus? Цинк фосфор меня напрягает, какой то громадный для Mobil Super 3000 x1 5W-40. Вроде бы по индексу вязкости все номрально, это не должна быть подделка, но кто его знает. 

6) Молибден и бор, как я уже сказал - добавился от Liqui Moly Ceratec. Я скептически отношусь к добавлению присадок в масло. Да знаю, что от кератека мотор работает тише, благодаря молибдену. Но можно разбалансировать пакет присадок. Может оказаться так, что кислотное реально 3.9мгКОН и это не ошибка лабы. Криминального ничего нет, просто выманивание денег из кармана и нулевой результат. 

Вывод: а) сделать в следующий раз анализ в УРЦТЭиД чисто для статистики. б) щелочное методом ASTM D 4739 в) можно добавить к анализу температуру вспышки, pH - кислотность. г) попробовать 8000км. д) попробовать просто масло без ceratec. е) скорее всего это новая версия Мобила 3000, но не мешало бы сделать анализ еще и свежего что заливали. (если в следующий раз будет Mobil). Что бы было от чего отталкиваться. То есть сравнить на прямую, что было и что стало. Сделать не самый дорогой анализ вязкость элементы... 

[Сергей Васильевич 3 146]

 Линейка Super 3000 - обычный г/крекинг, ПАО нет, это не Mobil 1, поэтому 10 т.км и на замену. 

[egrman 20]

9 часов назад, torcon сказал:

egrman не много могу сказать, анализ подпорчен тем, что щелочное измерили в лабе не тем методом. Нужно было ASTM D4739. Плюс у нас еще анализа свежего масла нет, что бы сравнить что БЫЛО и что СТАЛО. 

1) по износу считаю- хорошо. 8 цилиндров все таки, турбо, цепь ГРМ. Поршневая, подшипники скольжения, износа много не дают. Может и есть потертости цилиндра, но с такой динамикой на жизнь автомобиля хватит. 

2) Вязкость просела примерно на единицу, что нормально для данного масла. У него не самый крепкий загуститель. Плюс турбо двигатель, они льют бензином в картер. 

3) Щелочные свойства вряд ли сработаны. Нитрация не высокая = 10, 200мч, много масла в картере 9 л. Думаю тут щелочное реальное еще 4-5мгКОН. 

4) Кислотное 3.9 - это вряд ли... Лаба скорее всего ошибается. 

5) Я еще не видел такого пакета присадок на кальции + магнии у данного масла. Посмотрите на обратную сторону канистры, там указано API SP или API SN или API SN Plus? Цинк фосфор меня напрягает, какой то громадный для Mobil Super 3000 x1 5W-40. Вроде бы по индексу вязкости все номрально, это не должна быть подделка, но кто его знает. 

6) Молибден и бор, как я уже сказал - добавился от Liqui Moly Ceratec. Я скептически отношусь к добавлению присадок в масло. Да знаю, что от кератека мотор работает тише, благодаря молибдену. Но можно разбалансировать пакет присадок. Может оказаться так, что кислотное реально 3.9мгКОН и это не ошибка лабы. Криминального ничего нет, просто выманивание денег из кармана и нулевой результат. 

Вывод: а) сделать в следующий раз анализ в УРЦТЭиД чисто для статистики. б) щелочное методом ASTM D 4739 в) можно добавить к анализу температуру вспышки, pH - кислотность. г) попробовать 8000км. д) попробовать просто масло без ceratec. е) скорее всего это новая версия Мобила 3000, но не мешало бы сделать анализ еще и свежего что заливали. (если в следующий раз будет Mobil). Что бы было от чего отталкиваться. То есть сравнить на прямую, что было и что стало. Сделать не самый дорогой анализ вязкость элементы... 

сейчас залит также Мобил 3000 + кератек через 8ткм (6месяцев) сделаю анализ как вы сказали, это оригинальный турецкий мобил я его поэтому и купил что уверен что не паль так как магнит закупает только оригинал,

 

 И потом залью тоже М3000 без кератека если куплю этот же турецкий в гипере магнит чтоб исключить на 100% паленку

 

[torcon 83 128]

Непонятка вот в чем. На канистре написано API SN, такие масла на одном кальции, а внутри масло на кальции + магнии. На таком масле пишут API SP или API SN Plus. 

 

Вариант "начали лить новое масло, а этикетки использовали старые" - прокатит для мелкого блендера, но не для Mobil. Но на паленку оно действительно не походит. Какое то слишком хорошее масло для подделки.

[torcon 83 128]

Все, вопрос снят! Вспомнил анализ турецкого мобил, на таком же пакете с надписью API SN. 

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/85956-mobil-super-3000-x1-formula-fe-5w-30-svezhee/

 

Это новый пакет присадок Infineum p6730-80. Просто они действительно занижают в маркетинговых целях API. Видимо оставляя место для других своих топовых продуктов. Мы это наблюдали еще в 2012 году. Когда у этого Мобила был пакет присадок Infineum p6660, и масло ничем не отличалось от современных масел с MB 229.5, но Мобил писал на канистре MB 229.3, занижая свой продукт.

[egrman 20]

6 часов назад, torcon сказал:

Все, вопрос снят! Вспомнил анализ турецкого мобил, на таком же пакете с надписью API SN. 

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/85956-mobil-super-3000-x1-formula-fe-5w-30-svezhee/

 

Это новый пакет присадок Infineum p6730-80. Просто они действительно занижают в маркетинговых целях API. Видимо оставляя место для других своих топовых продуктов. Мы это наблюдали еще в 2012 году. Когда у этого Мобила был пакет присадок Infineum p6660, и масло ничем не отличалось от современных масел с MB 229.5, но Мобил писал на канистре MB 229.3, занижая свой продукт.

Еще вопрос можно есть ли смысл переходить например на более дорогой LIQUI MOLY 5W40 Molygen ?

а то в порше чате осуждают  как такое масло(М3000) можно лить в Порше , нужно только премиум синтетику