Использование масла с высоким допуском

[ail 45]

Мануал моего автомобиля Hyundai предписывает использовать масла класса SJ, SL or above. У меня возник вопрос, есть ли смысл использовать масла с более высокими допусками (SM, SN). Или масла с допуском SL полностью закрывают потребности данного двигателя, и масло SN в данном двигателе не будет иметь преимуществ?

Изменено 15 октября 2013 пользователем ail

[MAN Diesel 608]

В Вашем случае есть два варианта.

 

1) Выбрать очень не дорогое "масло" и менять чаще.

2) Выбрать "масло" дороже и менять реже.

[Alehandro 2 697]

Или масла с допуском SL полностью закрывают потребности данного двигателя, и масло SN в данном двигателе не будет иметь преимуществ?

без разницы. Какое проще купить, то и заливай.

[DIman 619]

неужели Dragon SSU 5w30 API SN такой дорогой?))))

[ail 45]

неужели Dragon SSU 5w30 API SN такой дорогой?))))

Да нет вроде)) Вопрос в том, чем он на практике лучше лукойловской полусинтетики с допуском SL. Того же Авангарда.

 

без разницы. Какое проще купить, то и заливай.

Живу в большом городе - Ашаны, Ленты, дилеры, спец. магазины в наличии.

Так что, доступность критерием выбора не является

 

В Вашем случае есть два варианта.

 

1) Выбрать очень не дорогое "масло" и менять чаще.

2) Выбрать "масло" дороже и менять реже.

Ценник как раз не всегда показатель. И не только в случае масла

Изменено 15 октября 2013 пользователем ail

[Alehandro 2 697]

Живу в большом городе - Ашаны, Ленты, дилеры, спец. магазины в наличии.

Так что, доступность критерием выбора не является

ну дак и покупай SN по акции с требуемой вязкость и больше ничем не парься, если более 7ткм катать на масле не будешь.

[Legion777 5 764]

А на конкретный вопрос: "есть ли смысл использовать масла с более высокими допусками. Или масла с допуском SL полностью закрывают потребности данного двигателя"? - Так и не ответили.

Изменено 15 октября 2013 пользователем ModeratorSigma
красный цвет

[MAN Diesel 608]

А на конкретный вопрос: "есть ли смысл использовать масла с более высокими допусками. Или масла с допуском SL полностью закрывают потребности данного двигателя"? - Так и не ответили.

Каждый последующий уровень качества по API полностью перекрывает предыдущий.

[Legion777 5 764]

Каждый последующий уровень качества по API полностью перекрывает предыдущий.

По износу? Экологии? "Ходимости"? В чём конкретно перекрывает?

[dmitri 359]

По износу? Экологии? "Ходимости"? В чём конкретно перекрывает?

Да во всем: больше, толще, жирнее!

 

Прастите не сдержался.

[MAN Diesel 608]

По износу? Экологии? "Ходимости"? В чём конкретно перекрывает?

Тут можно поиграться.

[Legion777 5 764]

Да во всем: больше, толще, жирнее!

 

Прастите не сдержался.

Вопрос понятен - в чём конкретно? Может так будет видно?

Изменено 15 октября 2013 пользователем ModeratorSigma
За красный цвет буду банить

[ail 45]

Я и лубризол смотрел и много что читал, но внятного ничего не начитал.

Паутинка лубризол показывает пороги сдачи экзамена на допуск. И разница между sl и sn фактически в стойкости к окислению. Только к реальной жизни это отношения не имеет, т.к. масло меняется по выработке присадок. И происходит это всегда раньше чем умирает самая дешевая минеральная база.

[Necromantic 46]

Вопрос из серии - какое моющее средство купить Фэйри стандарт или Фэйри Платинум? Платинум лучше выводит жир, лучше моет. Хотя для моей посуды и стандарта достаточно, так что я выберу стандарт.... Или, у меня есть клей и супер клей, каким приклеить??? И тот и тот клеит, приклею тогда обычным.

[Вадим_69 8 163]

@ail, вкратце так: если нет навороченного катализатора или прямого впрыска, то может быть и лучше лить полнозольные масла API SL, т.к. они не имеют больших ограничений по фосфору (входит в основной антиизносный пакет ZDDP), сульф. золе (различные сульф. соединения кальция - основа моющих присадок) и т.п. А значит, как правило, содержание присадок и щелочное у них выше, чем у мало/среднезольников, коих большинство среди API SM/SN. Т.е. полнозольные масла API SL гарантированно протянут больше, особенно на плохом бензе. С другой стороны, как показывают наши анализы, у среднезольников API SN динамика падения TBN не такая, как у полнозольников SL, т.е. выигрыш там в "живучести" полнозольных API SL пара тысяч км.

Изменено 29 октября 2013 пользователем Вадим_69