Quaker State Full Synthetic 0W-20 API SP отработка на KIA Sorento MQ4 после 7 069 км

[Balbes_ 358]

Quaker State Full Synthetic 0W-20 API SP отработка на KIA Sorento MQ4 после 7 069км

Масло: Quaker State Full Synthetic 0W-20 API SP

Автомобиль: KIA SORENTO MQ4, 3.5 л., 249 л.с., 2023 г.в.

Общий пробег на одометре: 14 791 км.
Пробег на масле: 7 069 км.
Моточасы: 166

Средняя скорость: 42 км/ч.
Израсходованное топливо:  средний расход 12,5 л/100км.
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ:  цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 28.01.2024 – 10.06.2024
Срок эксплуатации: 4,5 месяцев
Топливо: бензин Газпромнефть 95, G-Drive 95 
Режимы: 65% город, 35% трасса 
Фильтр масляный: 263203N000
Фильтр воздушный: 28113L1000
Марка антифриза:  Hyundai/Kia Long Life Coolant или CoolStream A-110 или аналог (розовый)
Объем заливаемого масла: 5,8 литра (по документации 6,1)
Отбор масла: через щуп насосом откачал пару литров, перелил в тару 0.5 для отправки анализа.
Отбор масла проходил: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла: 

МПЗ должно быть по мануалу либо Total Quartz Ineo Xtra EC5 0w-20, либо Quartz 9000 Future GF6 0w-20.

По итогам обсуждения на форуме, было залито Hyundai/Kia Next Premium Plus 0w-16

[Balbes_ 358]

torcon Тюмень, вроде, уже и не "...маленькй город...")). Мой город Тобольск. При регистрации спрашивает "регион", указал Тюменский, а вопроса укажите город дальше не было. Когда заходишь в профиль, что заносил как регион, отображается как город. Заморачиваться не стал, так и оставил.

[torcon 81 955]

Balbes_ Вроде Тобольск в этом смысле еще медленнее, по всему городу светофоры, пешеходники и ограничение 40км.ч  Вот чего не ожидал от Тобольска

[IvanRND 3 004]

12 часов назад, Balbes_ сказал:

IvanRND Т.е. 1,125 тонны, берете как предел?

1160 ориентировочно. Так проще и не нужно пытаться делать поправки на легкий и сложный режим эксплуатации. Двигатель, когда ему сложно (город, короткие поездки, трасса свыше 130км/ч) тратит больше топлива, а в легких  режимах типа трасса на фиксированных 90-100км/ч будет тратить минимальное количество топлива.

Такой принцип схож в сельхозтехнике: по полю трактора едут с одинаковой скоростью, но один дискует или пашет, а другой бочку с водой возит. Соответственно по астрономическим м/ч будет одинаково, а по топливу нет. Но счетчик м/ч на такой технике работает иначе - от нагрузки двигателя. В итоге и один и другой приезжает в отделение к 250м/ч, но через разный промежуток времени.

 

[vldim 34]

А откуда столько Кремния?? Катализатор?

[torcon 81 955]

vldim да сновья сразу рассыпается катализатор и потом в Набережные Челны, у корейцев с ними договор. 

[Любознательный 5 765]

23 минуты назад, vldim сказал:

А откуда столько Кремния?? Катализатор?

На новом моторе всегда будет много кремния от герметика.

[Balbes_ 358]

Спасибо всем огромное за участие в обсуждении и высказанные мнения!

Поживем-увидим, как "квакер" справится с задачей 250 м.ч.)

[torcon 81 955]

мысли по анализу

1) повышенное содержание меди - непокрытые оксидом, новые, медные поверхности и поверхности сплавов на основе меди, так называемых "желтых металлов". Теплообменники. шайбы, втулки, направляющие клапанов итд.

2) самое главное, что мало алюминия 3ppm, то есть поршневая в норме.

3) кремний - силиконовые герметики. 

4) Quaker State 0W-20 API SP изначально имеет не высокое щелочное число 8.3, за 166мч просело до 4,21 - считаю для него нормально, 250мч оно должно отходить.

5) вязкость просела больше чем на единицу. Вспышка мимикрирует под нормальную 227С. Но нас то не обманешь, это GTL у которого изначально вспышка была высокая = 239С. Да плюс еще до этого масла было 0W-16. Отсюда и падение вязкости.

6) У Quaker State нет столько много молибдена 315ppm, то есть до этого было масло с много молибдена 500-600ppm. Говорит о том, что есть смешение с предыдущим маслом и не маленькое. Бор в отработке связался. Было 97ppm, стало 56ppm. Он тоже косвенно подтверждает заявленные моточасы и что масло сработано на половину. 

7) ipH = 4,62 - кислотность в норме. У средне-щелочных масел она изначально не высокая 6.5. 

Вывод: Двигатель притерся, повышенная медь в последующих отработках исчезнет. Алюминия мало - поршневая чувствует себя прекрасно. Дальше он будет давать мало износа. Я бы даже наверное нашел масло с много молибдена 0W-20, 5W-20 и продолжал на нем ездить. Что касается Quaker State, для своего класса API SP ILSAC, оно нормально отработало. Можно избрать интервал смены 200-250 мч. Но вангую что Shell Helix Ultra 0W-20 отработает здесь получше - в смысле дольше продержится.

Balbes_ тебе спасибо за анализ 

[Balbes_ 358]

torcon Большое спасибо за развернутый комметарий к анализу! 

Quaker сейчас в моторе, а ему на смену уже дожидается Mobil 1 0w-20.

[Павел-1966 2 179]

10 часов назад, IvanRND сказал:

Но счетчик м/ч на такой технике работает иначе - от нагрузки двигателя. В итоге и один и другой приезжает в отделение к 250м/ч, но через разный промежуток времени.

Это в каких-то современных буржуйских тракторах? Наша классика – счетчик крутится от коленвала. Куда в эпоху механических счётчиков было его ещё приколхозить? Зато сейчас в этом очевидном тогда техническом решении пытаются увидеть глубокий сакральный смысл, который тогда никто и не вкладывал. Больше обороты – считает быстрее. На холостом ходу – медленнее. Связано это с нагрузкой на двигатель? Ну да, более-менее.