S-Oil 7 Red #9 SP 10W-30 отработка на VW Jetta 1.6 CFNB МКПП после 6140 км

[Plis73 103]

Автомобиль: Volkswagen Jetta 1.6 CFNB МКПП

Общий пробег на одометре: 191740 км к концу интервала.

Пробег на масле: 6140 км

Моточасы: 123 мч

Средняя скорость: 49 км/ч

Израсходованное топливо: не считалось.

Доливки масла: угорело на полщупа, долил 300 мл.

Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.

Автозапуск по времени: не использользовался, максимум 2-3 минуты.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: 16 марта 2024 по 26 мая 2024.

Срок эксплуатации: 2 месяца

Топливо: бензин 95й Лукойл ЭКТО , ГБО Пропан-бутан.

Режимы: 80% город, 20% трасса.

Фильтр масляный: MAHLE.

Фильтр воздушный: Bosh.

Марка антифриза: Carville Racing

Объем заливаемого масла: 3.8 литра.

Отбор масла: Насос для откачки масла через щуп 12в.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: Fenom Рекондиционер металла.

Что было до этого масла:

Предыдущий владелец заливал Motul, подробностей не знаю.

89900 - 97800 Valvoline Maxlife 5W-40.

97800 - 106600 Valvoline Maxlife 5W-40.

106600 - 117995 POLYMERIUM XPRO1 5W-40.

117995 - 126000 Rowe 5w-40.

126000 - 133444 Rowe 5w-40.

133444 - 144977 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

144977 - 153350 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

153350 - 161300 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

161300 - 168700 Novus Gravity 5w-30.

168700 - 176200 Novus Gravity 5w-30.

176200 - 182600 MolyGreen Pro S 0W-20.

182670 - 185600 MolyGreen Pro S 5W-30.

185600 - 191740 S-Oil 7 Red #9 SP 10W-30. (Масло закупал на emex, поставщик SPET).

Предыдущий анализ: https://www.oil-club.ru/forum/topic/83709-moly-green-0w-20-pro-s-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6400-km/

 

Изменено 8 июня 2024 пользователем Plis73
Корректировка средней скорости

[celer 2 796]

6 часов назад, SaintBeaver сказал:

Plis73 Ты антисделал мой день.

Как дальше жить? Вчера водичка хорошо, гуталин плохо, сегодня водичка плохо, гуталин хорошо. А завтра что будет?

Водичка хороша на зиму, а на лето надо адекватную требованиям изготовителя вязкость, особенно при тяжёлой эксплуатации. 

[Tony32 27]

А анализ pro-s 5w30 не делали? Интересно было бы посмотреть 

[Plis73 103]

3 часа назад, Tony32 сказал:

А анализ pro-s 5w30 не делали?

На этой тридцатке у меня вообще двигатель работал ещё более жёстко, поэтому на нём проехал около 3.000 км и срочно заменил. Наверное от GTL аллергия этому двигателю.

[знаток 6 550]

5 часов назад, torcon сказал:

Это просто густое масло зашпаклевало собой зазоры и компрессию востановило. Темнеет ведь по любому медленее, да? Это прорыв газов ушел.

Да я тоже так думаю. )

Насчет темнеет не знаю, неделю назад поменял.

[Михайло 39]

8 часов назад, Shamhoon сказал:

Не пойму системы подсчета.... 

Видимо ошибка. Получается по калькулятору 153 моточаса если пробег и средняя верны

[Plis73 103]

8 часов назад, Shamhoon сказал:

Не пойму системы подсчета

Скорее всего я ошибся в подсчёте средней скорости...

В понедельник еду по трассе в Москву 200км, в основном на круизе 130 км/ч, с понедельника вечер и до пятницы утра 12 км в одну сторону, с работы на работу, со средней скоростью 40 км/ч. Так уже не первый год. В подсчёте километража и моточасов ошибки нет 100%.

Подскажите пожалуйста ваши варианты средней скорости ?

Изменено 8 июня 2024 пользователем Plis73

[mihail026 5 632]

6 часов назад, torcon сказал:

Это просто густое масло зашпаклевало собой зазоры и компрессию востановило.

Не только это. На маслах "погуще" мотор на более ранних оборотах уходит с граничного трения на гидродинамику. Сила трения в этом случае снижается. Дальнейшее, даже значительное увеличение вязкости ни при каких условиях не поднимает величину силы трения до значений граничного трения и тем более полусухого, чем так знаменита сухая и нейтральная синтетика.

Поэтому вязкость чуть больше минимального значения - лучшее из возможного.

[mihail026 5 632]

10 часов назад, torcon сказал:

Михаил еще не высказался

а что тут скажешь не в русле веретёнщиков, но только наоборот? 

Здесь полная гармония практики с теорией - для данных условий выяснена нижняя граница вязкости, ниже которой появляется лавинообразный износ.

И в районе Куликового поля на 10w-30 Plis73 можно великолепно передвигаться круглогодично и сколь угодно долго в пределах заложенного ресурса.

[знаток 6 550]

9 минут назад, mihail026 сказал:

Не только это.

Есть ещё версия. Движок работает на Датчике Абсолютного Давления.

Он видит нагрузку по разряжению. На густом масле чувствуется большее сопротивление , датчик это видит и ЭБУ льёт больше бенза.

[Shamhoon 2 011]

1 час назад, Plis73 сказал:

Подскажите пожалуйста ваши варианты средней скорости ?

 

[Plis73 103]

Понял, спасибо, сейчас исправлю

[martok 166]

6 часов назад, mihail026 сказал:

На маслах "погуще" мотор на более ранних оборотах уходит с граничного трения на гидродинамику.

Гм, в -30С 20-ка имеет вязкость около 5000. В +20С эта 10-30 имеет вязкость около 200. Чего-то не сходится в вашей вольнодумной((с)Торкон) теории

 

Plis73 Зимой температура масла у вас на трассе около 100С? А летом 120С?

Если так, то зимой 20-ка имела вязкость около 8, а летом 10-30 около 7,3. 

Чего-то опять не понятно где здесь гуталин))))

 

  

19 часов назад, torcon сказал:

Я больше поверю в низкую вязкость

Кто верит в Магомета, кто — в Аллаха, кто — в Исуса,
Кто ни во что не верит — даже в чёрта назло всем…
Хорошую религию придумали в ойл-клубе -

Что вязкости зимою может не хватать.

  

[Plis73 103]

8 минут назад, martok сказал:

 Зимой температура масла у вас на трассе около 100С? А летом 120С?

Температуру масла у меня не показывает, только антифриз.

[SaintBeaver 937]

martok хорошо посчитал, вот только про текучесть ни слова, про hths тем более

 

25 минут назад, martok сказал:

Хорошую религию придумали в ойл-клубе

Зато автомобилисты придумали всё мерить одним параметром - вязкостью.

[Павел-1966 2 178]

18 часов назад, torcon сказал:

Это просто густое масло зашпаклевало собой зазоры и компрессию востановило. ... Это прорыв газов ушел.

Совершенно верно. Но верно это не только для изношенного двигателя, но и для нового «морально устаревшей» конструкции. Именно поэтому, к примеру, ВАЗоводы никогда не придут к общему знаменателю с владельцами современных японцев. А некоторые из последних будут с пеной у рта «обличать» «продажного» Колодочкина с его стендовыми тестами ВАЗовских движков, показывающими наибольшую мощность и экономичность на сороковках: «Не могёт такого быть»!