Шприцевание шаровых шарниров в современных авто

[любопытный 226]

Наверняка многие помнят, что раньше на машины устанавливали пресс-масленки для смазки узлов подвески (я о Волге). Потом владельцы самостоятельно врезали подобные для шприцевания (Жигули, Москвич).

   А теперь? Руки чешутся просверлить все шаровые наконечники, нарезать в них резьбу и смазать. Не проткнуть иглой пыльник и загнать под него смазку, а именно обновить старую смазку в самом шарнире вытеснением новой.

   Мои доводы – так можно продлить ресурс старых деталей и выгнать пыль и влагу с трущихся поверхностей. Смазка заложена на весь срок службы. Вот только срок службы легковой машины регламентирован сроком в лет 8-10. Так, что она не вечная. А вы готовы утилизировать 10-летнюю машину и купить новую? Вполне вероятно, что отказ от тавотниц – это дань экологической моде. Чем меньше используется расходных смазочных материалов, тем чище окружающая среда. Еще предположение – негласное соревнование автопроизводителей по минимизации времени обслуживания их продукции в процессе эксплуатации.

   А с другой стороны – шаровые наконечники и так ходят долго без обновления смазки. Вероятно, их ресурс больше зависит от материала, чистоты обработки поверхности и герметичности пыльника, а не смазки. И не факт, что та смазка, что будет использована вновь, окажется совместимой с ранее заложенной. Да и толщина стенок нынешних шарниров далеко не всегда позволит нарезать в них хоть 2 нитки полноценной резьбы и ввернуть резьбовую пробку.

   И все же есть соблазн продлить ресурс заводских узлов, потому что приобретение запасных частей на вторичном рынке – это чаще всего заведомо проигрышная лотерея. К тому же замена многих из них требует последующей регулировки развала/схождения.

  Так ваше мнение – оно того стоит?

Изменено 4 января пользователем любопытный

[ES 292]

Нет смысла там пластик сшеркался и люфт пофвился. Всё на замену.

Или пыльник порвался, грязь попала хоть смазывай хоть нет пластику внутри кабзда уже.

[Normet 4 720]

В шаровых стоят полимерные вкладыши, они обеспечивают уровень трения, необходимый для нормальной работы узла.

Если пыльник целый - там нет воды, нет коррозии и износ минимален.

Если пыльник повреждён - там есть варианты...быстро заметил, лето и сухо - можно заменить пыльник (я регулярно проверяю машину и пару раз ловил момент)

 

На самом деле шаровя лично для меня - простой расходник, как свечи. Стоит недорого, меняется быстро.

Ну сдохла она на 50 000 км пробега (хотя такого не было никогда) - взял да поменял.

Да и нет там места, чтобы резьбу нарезать.

 

Кстати - недавно поймал такой прикол. Штатные шаровы окрашены на заводе порошком. Та сторона, на которую летит грязь получила сколы и начала ржаветь. Ржавчина под краской пошла под пыльник, ушла в шар и всё - замена.

При этом внешне пыльник в идеале и повреждения краски увидел только когда спереди оттёр грязь.

[ES 292]

Воот проморгал момент когда пыльник лопнул - купил всю палку-тягу рулевую.

Скрытый текст

Но и спасать там уже некого было что толку мазать и ставить новый пыльник если люфт появился.

Какбы не пытался скрутить с неё наконечники ну никак закисли намертво :(

[Ares 35 871]

04.01.2024 в 18:58, Normet сказал:

шаровя лично для меня - простой расходник, как свечи. Стоит недорого, меняется быстро.

Ну со свечами тяжело сравнить конечно.

Самостоятельно прессуешь?

04.01.2024 в 18:58, Normet сказал:

При этом внешне пыльник в идеале и повреждения краски увидел только когда спереди оттёр грязь.

А звуки посторонние были?

04.01.2024 в 19:20, ES сказал:

Какбы не пытался скрутить с неё наконечники ну никак закисли намертво

надо было попробовать нагреть и водой облить раз 5

04.01.2024 в 18:46, любопытный сказал:

Руки чешутся просверлить все шаровые наконечники

Можно новые купить и напихать смазки под пыльник. На волгах ведь шприцевали, там не шаровые были, а что-то другое. Забыл уже как называется сходу не вспомню. Сейчас это сменный узел

[Ares 35 871]

04.01.2024 в 18:46, любопытный сказал:

потому что приобретение запасных частей на вторичном рынке – это чаще всего заведомо проигрышная лотерея.

Ну вот на примере знакомых, кроилово к попадалову приводит. 

Сам пока в процессе выбора. У самого передняя подвеска уже сотку прошла,подозрительно тихо всё. Паранойя вынуждает разобрать всё поменять не дожидаясь чуда. Шаровые и линки как минимум буду снимать пыльники и прессовать доп смазку. На д2 находил так людей кто делали, продляя ресурс

[Normet 4 720]

54 минуты назад, Ares 35 сказал:

Самостоятельно прессуешь?

В смысле?

 

54 минуты назад, Ares 35 сказал:

А звуки посторонние были?

Да.

[Ares 35 871]

4 минуты назад, Normet сказал:

В смысле?

Не прессуется что ль?

[Normet 4 720]

12 часов назад, Ares 35 сказал:

Не прессуется что ль?

На болтах.

[ES 292]

Ares 35 шкворня\шкворни у волги старой были