Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 свежее

[torcon 82 442]

Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 свежее за анализ спасибо официальному представителю Sintec.

Анализ проводил официальный представитель. 

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A5/B5; ACEA A7/B7; FORD WSS-M2C913B/C/D; Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003, MB-229.6.

1) Вязкости 40С и 100С действительно соответствуют экономичному маслу A5/B5 0W-30. Завод тут исполнил все четко. 

2) Щелочное число = 12,06 - высокое. Что называется, для тяжелых условий эксплуатации. Очень большой потенциал для увеличенного пробега и нейтрализации кислот, связанных с плохим качеством топлива. Моющие/нейтрализующие свойства масла на высоте (конечно, щелочное число - это не единственный параметр, характеризующий моющие свойства масла и образование отложений.)

3) Температура вспышки = 234С - прям хорошая для низковязкого 0W-30. Скорее всего есть синтетика ПАО в составе. Масло термостабильно при высокой температуре. 

4) NOACK (испаряемость масс, угар) = 8,54% - очень хороший результат для 0W-30. Даже 11% было бы нормально. Угорать не должно, если состояние двигателя в норме...

5) Температура застывания -60С - экстремально низкая. Sintec Premium подходит для всех регионов России. Еще раз подтверждается ПАО синтетика в составе базового масла.

6) Зола сульфатная = 1,19% - по современному низкая. Особенно если учесть, что в масле очень много моющих присадок и щелочное число аж 12мгКОН. Один из главных плюсов этого масла. При высоком щелочном числе не высокая зола. Масло при больших моющих нейтрализующих свойствах отлично подходит самым современным двигателям. 

7) Содержание серы = 0,182% - минимальное. Видно, что Синтек использует чистые от серы базовые масла. Скорее всего это VHVI и ПАО. Плюс пакет присадок современный, дает мало серы.

8) Пакет присадок Infineum P6780 (или просто очень похож). Здесь есть и органический молибден, совместно с низкой вязкостью, придающий маслу экономичность. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Кальций-магниевый моющий/нейтрализующий пакет-детергент. И бор в качестве борированных сукцинимидов - дисперсанты удерживающие загрязнения во взвеси, улучшающие растворимость и эффективность присадок.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + ПАО (МИЦГСМ 722 занижает, кряк был бы 0.9)

 

Вывод: Действительно премиальное масло от отечественного завода. Все вязкостные параметры соблюдены точно. Хороший современный пакет присадок. Экстремально низкая температура застывания -60С. ПАО синтетика в составе. Чистое на золу и серу. Масло из разряда экономичных и тихих, судя по низкой вязкости и органическому молибдену. Не сплоховали и высокотемпературные характеристики - угар и термостабильность в норме. Очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства. В общем это универсальный солдат, хорош во всех областях применения...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

600115 - Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 4L

322773 - SINTEC PREMIUM SAE 0W-30 API SP/CF, ACEA A5/B5 1л

600276 - Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 5L

[Любознательный 5 819]

Wingedawe можно. 

[БЯДТДИ 1]

Здравствуйте. Изучил много тем касательно своего мотора и масла, но так и не понял, можно ли лить это масло круглый год в 4b12? Вроде как в профильной теме советуют на лето 5w30, но данное масло, как я понял превосходит его по свойствам, беспокоит вязкость. Эксплуатация Москва, МО, летом лёгкий прицеп

[lord0478 1 395]

БЯДТДИ если дело только в вязкости, то вторая цифра в вязкости в маслах 5w30 или 0w30 означает летнюю вязкость  30, то есть она одинакова у обоих, следовательно лить можно летом оба масла. Зимнюю вязкость означает первая цифра 0 и у 0w30  запуск до-35C°, а у 5w30 цифра 5 запуск до -30°. Интервал температур у 0w30 немного больше

[and2949 7 664]

БЯДТДИ если меняете масло по сезону, то в целях банальной экономии денег можно летом лить 5в-30. Если заливаете масло на весь год, то 0в-30 будет предпочтительнее.

[БЯДТДИ 1]

7 часов назад, lord0478 сказал:

БЯДТДИ если дело только в вязкости, то вторая цифра в вязкости в маслах 5w30 или 0w30 означает летнюю вязкость  30, то есть она одинакова у обоих, следовательно лить можно летом оба масла. Зимнюю вязкость означает первая цифра 0 и у 0w30  запуск до-35C°, а у 5w30 цифра 5 запуск до -30°. Интервал температур у 0w30 немного больше

Да, я знаю это. Если не ошибаюсь torcon в какой-то теме писал что 5-30 будет немного погуще из-за своей базы, несмотря на индекс 30 у обоих. Мотор то не молодой, 230 тысяч уже пробег, поэтому и задался вопросом вязкости, потому что в остальном если я правильно понимаю данное масло для моего двигателя полностью превосходит ILSAC GF5, который рекомендован заводом, а 0-30 это исключительно мой выбор между 0-20 который рекомендует Митсубиси и 5-40 у Пежо. Я а анализах не очень разбираюсь, поэтому мне проще спросить мнения у тех, кто разбирается.

 

6 часов назад, and2949 сказал:

БЯДТДИ если меняете масло по сезону, то в целях банальной экономии денег можно летом лить 5в-30. Если заливаете масло на весь год, то 0в-30 будет предпочтительнее.

Масло всегда меняю по пробегу, у меня трасса/город примерно 70/30. Летом таскаю лодку на прицепе, плюс планируются дальние поездки и поездки на природу. 

Изменено 12 декабря 2023 пользователем БЯДТДИ

[YWU12V 2 235]

4 минуты назад, БЯДТДИ сказал:

Если не ошибаюсь torcon в какой-то теме писал что 5-30 будет немного погуще из-за своей базы, несмотря на индекс 30 у обоих.

Что за масло то?

Ведь можно посмотреть характеристики.

А можно и 0W-30 найти с большей вязкостью при ста.

Но зачем?

[БЯДТДИ 1]

48 минут назад, YWU12V сказал:

Что за масло то?

Ведь можно посмотреть характеристики.

А можно и 0W-30 найти с большей вязкостью при ста.

Но зачем?

Что из Синтек кажется, сейчас уже не вспомню, столько тем за последние дни перечитал... 

Мне просто хочется получить мнение подойдёт ли это масло для моих потребностей или нет или может какое-то другое от этого производителя. Я сперва остановился на 0-20, но решил что слишком жидкова-то для моего не молодого мотора, 5-40 густое, вот и нашлась золотая середина по вязкости в лице этого масла. Как я понимаю в нём используются европейские присадки, вместо китайских, что лучше и оно хорошо защищает двигатель.  

[Геор 12]

9 часов назад, БЯДТДИ сказал:

Москва, МО,

5W для МО достаточно, -30 тут раз в пять лет один два дня

[БЯДТДИ 1]

2 минуты назад, Геор сказал:

5W для МО достаточно, -30 тут раз в пять лет один два дня

Согласен, но пакет присадок у 0-30 лучше вроде чем у Синтек 7000 5w-30 a5/b5

[Геор 12]

6 минут назад, БЯДТДИ сказал:

лучше вроде чем у Синтек 7000

7000 на китайпакете был по последнему анализу и наверно хуже

[Костяра72 513]

2 часа назад, БЯДТДИ сказал:

Да, я знаю это. Если не ошибаюсь torcon в какой-то теме писал что 5-30 будет немного погуще из-за своей базы, несмотря на индекс 30 у обоих. Мотор то не молодой, 230 тысяч уже пробег, поэтому и задался вопросом вязкости, потому что в остальном если я правильно понимаю данное масло для моего двигателя полностью превосходит ILSAC GF5, который рекомендован заводом, а 0-30 это исключительно мой выбор между 0-20 который рекомендует Митсубиси и 5-40 у Пежо. Я а анализах не очень разбираюсь, поэтому мне проще спросить мнения у тех, кто разбирается.

 

Масло всегда меняю по пробегу, у меня трасса/город примерно 70/30. Летом таскаю лодку на прицепе, плюс планируются дальние поездки и поездки на природу. 

Летом тогда предпочтительнее вообще 10w30, например 

 

[БЯДТДИ 1]

1 час назад, Геор сказал:

7000 на китайпакете был по последнему анализу и наверно хуже

Вот и вопрос, стоит ли переплачивать почти в 2 раза за 9000 или не заморачиваться и взять 7000, стоит оно того?

[Игорь Лахта 2 222]

2 часа назад, БЯДТДИ сказал:

Мотор то не молодой, 230 тысяч уже пробег, поэтому и задался вопросом вязкости

А что именно в не молодом моторе заставило задуматься о вязкости, какие-то старческие симптомы появились ?

[БЯДТДИ 1]

13 минут назад, Игорь Лахта сказал:

А что именно в не молодом моторе заставило задуматься о вязкости, какие-то старческие симптомы появились ?

Кажется нет, масло не доливаю от замены до замены, расход если и есть то неощутимый, а задуматься заставил интернет, как не странно. После покупки лил в мотор 5-40 а3/ь4 по рекомендации Пежо и не парился. Сейчас залил 0-30 с3(мне так показалось удобнее, потому что вторая машина на таком же масле), а потом решил поинтересоваться допустимо ли оно в этот мотор или нет и понеслась. Машину продавать не планируем поэтому и озадачил я вопросом что же всё таки будет лучше(правильней).

Изменено 12 декабря 2023 пользователем БЯДТДИ

[torcon 82 442]

БЯДТДИ я бы в Москве (с учетом того, что прицеп), лил Platinum или Premium 5W-30 - золотая середина. Так как двигатель убийца, менял бы через 5000-6000км.