S-Oil Seven RED #9 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander GT после 11 122км

[Maximusxiii 63]

S-Oil Seven RED #9 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander GT после 11 122км

Масло: S-OIL SEVEN RED#9 5W20 (куплено в autodoc по направлению дистрибьютор)

Автомобиль: Mitsubishi Outlander GT 3.0 2019г.
Общий пробег на одометре: 73 780км
Пробег на масле: 11 122 км
Моточасы:  приблизительно 180мтч
Израсходованное топливо: 1 191 л.
Доливки масла: нет (расход примерно 200мл)
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет 
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: небольшие отложения видные через горловину. На втором фото протер палочкой от суши.

Автозапуск: нет (прогрев до оборотов ниже 1000 и начало движения) 
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 16 июля 2023 - 1 сентября 2023 (температура от +20 до +45, в среднем +35)
Срок эксплуатации: 1,5 месяца 
Топливо: Бензин Лукойл экто-95
Режимы: трасса 95% (скорость стандартная 130-140 км/ч продолжительное время + периодически до 160-180 км/ч). Средний дневной пробег 800-900 км. Жесткие пробки на ЧМ побережье.
Фильтр масляный: HENGST H97W05
Фильтр воздушный: MAHLE LX4431 (замена октябрь 2022)
Объем заливаемого масла: 4,5л. чуть выше отметки МАХ (по инструкции 4,3л.)Отбор масла: Из картера в ПТ из под воды
Что было до этого масла:

1. 0 - 1372 (март 2019-апрель 2019)                                 заводское

2. 1372 - 3246 (апрель 2019 – июль 2019)                       petro-canada SS 5W30

3.  3246 - 15626 (июль 2019 - август 2019)                     mitsu 0W30 genuine oil

4. 15626 - 17190 (август 2019 – октябрь 2019)               mitsu 0W30 genuine oil

5. 17190 - 21400 (октябрь 2019-март 2020)                          mobil 1 0W20  FE

6. 21400 - 29451 (март 2020-июнь 2020)                              лукойл armortech fd 5w30

7. 29451 - 32508 (июнь 2020-ноябрь 2020)                          mitsu 0W30 genuine oil

8. 32508 - 34900 (ноябрь 2020-май 2021)                             mobil 1 0W20 esp x2

9. 34900 - 45070 (май 2021- сентябрь 2021)                         мобил 1 х1 5W30

10. 45070 - 47727 (сентябрь 2021 – февраль 2022)        shell 0w20

11. 47727 - 55756 (февраль 2022 – май 2022)                wolf 0w20

12. 55756 – 59515 (май 2022 – октябрь 2022)                wolf 5w30 rc

13. 59515 – 61165 (октябрь 2022 – март 2023)               novus 0W20

14. 61165 - 62658 (март 2023 – июль 2023)                   s-oil seven RED #7 5w20

15. Тестируемое масло

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: не добавлял. 

 

В моем двигателе маловязким маслам быть.

Если бы не небольшие отложения (где нет циркуляции масла), то масло отработало при данных условиях отлично.

[avignon 2,178]

9 минут назад, Maximusxiii сказал:

Если бы не небольшие отложения (где нет циркуляции масла), то масло отработало при данных условиях отлично.

Интервал превышен на мой взгляд, оттого и отложения появились. А в отложениях,к слову, могут и элементы износа быть.

[Павел-1966 471]

avignon , по сдувшемуся щелочному интервал, конечно, превышен. Но 180 моточасов? Какой же должен быть интервал?

[АндрейDD 255]

4 минуты назад, Павел-1966 сказал:

avignon , по сдувшемуся щелочному интервал, конечно, превышен. Но 180 моточасов? Какой же должен быть интервал?

 

Часы тут причем? Сожгли 1200 литров, с пустым маслом. Нормально отработало, всегда бы так. 900-1000 литров и было бы живое.

Edited November 7 by АндрейDD

[mihail026 4,519]

3 минуты назад, Павел-1966 сказал:

avignon , по сдувшемуся щелочному интервал, конечно, превышен. Но 180 моточасов? Какой же должен быть интервал?

Судя по данному анализу наилегчайшие 100 часов работы V6 по трассе возможно не ухлопают этот илсачок.

Но это, конечно же, не точно.

А что будет в чуть более тяжёлых условиях думаю всем понятно.

[Maximusxiii 63]

49 минут назад, avignon сказал:

Интервал превышен на мой взгляд, оттого и отложения появились. А в отложениях,к слову, могут и элементы износа быть.

А не повлиял ли температурный режим окружающей среды? 

[avignon 2,178]

34 минуты назад, Maximusxiii сказал:

А не повлиял ли температурный режим окружающей среды? 

Мог быть сложенный эффект от режима езды+температуры окружающей среды.

[Игр 283]

А каким образом температура окружающей среды сама по себе могла повлиять на срабатывание масла?

Если она повышала температуру масла в картере выше допустимой - это одно, а если нет...

ТС не следили за температурой масла?

 

А так вовремя сменили масло. Ну может 500 км назад и было бы идеально.

Edited November 7 by Игр

[Maximusxiii 63]

11 минут назад, Игр сказал:

ТС не следили за температурой масла?

Отдельных датчиков нет. ОЖ при небольшой нагрузке по трассе держит 88, при большей скорости чем 130 и нагрузке доходит до 96. Вентиляторы в пробках на 100 включаются. А температура мне кажется влияет, если на улице 40 градусов, то в пробке без обдува головки разогреваются сильно думаю, тем более выхлоп как раз с этой стороны. 

[Игр 283]

Maximusxiii У меня CVTZ50 постоянно включен машина обитает в Краснодаре, все лето море и горы...

ДВС VQ35, самое высокое что я видел по температуре масла ДВС - это 102 градуса, в среднем 97-99 при температуре за бортом +35  -  +40...Стиль езды примерно как у вас.

При температуре +20 за бортом температура масла +95-98. Так что вот такое воздействие температуры лично в моем ДВС.

[avignon 2,178]

3 часа назад, Игр сказал:

ДВС VQ35

Теплообменник, так понимаю, есть?

[Игр 283]

avignon на коробку стоИт теплообменник

[В.И. 99]

Непонятно какой интервал замены должен быть,вероятнее всего 150 мч,но что то это слишком мало,по износу норм но оно сработалось и начало загрязнять

[Maximusxiii 63]

Ну и возникает закономерный вопрос. Получиться ли сейчас частыми сменами масла очистить вышеуказанные отложения? Про эксперименты читал, но тут вроде не прямо сильно все запущено. 

[Mefistоf 2,144]

4 часа назад, В.И. сказал:

Непонятно какой интервал замены должен быть,вероятнее всего 150 мч,но что то это слишком мало,по износу норм но оно сработалось и начало загрязнять

Да что Вы все в эти мото-часы уперлись то?

Не мото-часы убивают масло, а сгоревшее топливо!

За час на трассе этот двигатель в 2 раза больше сожрет топлива проехав 70-90 км, чем за час в городе, проехав пусть даже 40 км (а вероятнее не больше 30 км в городе-милионнике)