Shell Helix HX8 ECT 5W-30 отработка на VW Tiguan после 9100км

[Дмитрий Борисович 120]

Shell Helix HX8 ECT 5W-30 отработка на VW Tiguan (CZPA) после 9100км

Масло: Shell Helix HX8 ECT 5w-30

Автомобиль: VW Tiguan 2.0 CZPA

Общий пробег на одометре: 40600 км к концу интервала.
Пробег на масле: 9100 км
Моточасы: 255 мч
Израсходованное топливо: 900 литров.
Доливки масла:  Нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: не смотрел
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не смотрел
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: С апреля 2023 года по 1 сентября 2023 года
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: бензин Лукойл 95 Экто
Режимы: 40% город, 60% трасса. Средняя скорость 35км\ч. (скорость по трассе в основном 90-110км\ч.)
Фильтр масляный: MANN HU6013z
Фильтр воздушный: MANN C30005
Марка антифриза: оригнал VAG
Объем заливаемого масла: 5.7 л.
Отбор масла: через сливную пробку в чистую канистру из под питьевой воды.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла:

0 км - 4200км - 0w-20 (вероятно Лукойл 508 допуск) анализ

4200 - 10366 - Liqui Moly HC special tec LL 5w30

10 366 - 16 221 - VAG Special G 5W-40 VW 502 00/505 00

16 221 - 24626 - Shell Helix HX8 ECT 5W-30

24626 - 31 500 - VAG Special G 5W-40 VW 502 00/505 00

31 500 - 40 600 анализируемое масло

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Ремонтные работы: нет

[Дмитрий Борисович 120]

Думал, что щелочное низкое будет как и в других анализах с подобными маслами на этом двигателе. Это хорошее масло, было. Купил 3 канистры еще в марте 2022г. На смену хотел его же и на Озоне у одного крупного продавца с высоким рейтингом заказал в 5л канистре, якобы из Европы. Цена была подозрительно низкая - 2800 за 5л канистру, но перед тем как заливать собирался сдать на анализ. И вот когда оно почти доехало до моего адреса, я написал комментарий у них предыдущему покупателю, мол я тоже заказал это масло, но сперва собираюсь сдать на анализ. После чего через пару часов мне отменили заказ без объяснения причин и через 3 дня вернули деньги. Странное совпадение.

В итоге купил ZIC Top ls 5w-30, оно хотя-бы официально продается в конкретных торговых сетях и канистра имеет защиту.

[ПавелТ 2 042]

Вязкость нормально так просела. Обычное масло, середнячок. На Zic интересно будет посмотреть и сравнить.

[Lacoste 2 544]

Что можно сказать - кислотное тоже выросло до 3, как и у меня. Щелочное просело меньше - либо оно в свежем было больше, либо несливайка от прошлого.

Вязкость просела больше (вероятно изначально она была меньше в свежем, чем в моем). ИВ даже разный. У меня 170, тут 150. Топлива тут чуть меньше. 
 

какой вывод - все равно оно 250 м/ч и 950 литров Бенза предел. КМК. Свое сменю пораньше в этот раз. 

[Lacoste 2 544]

По износу у нас ровно +-. Несмотря на цепь железа минимум. А вот Калий и у тебя есть. 

[Дмитрий Борисович 120]

13.09.2023 в 11:04, ПавелТ сказал:

Вязкость нормально так просела. Обычное масло, середнячок. На Zic интересно будет посмотреть и сравнить.

А вот Торкон говорил, что это масло навороченное под видом середнячка смотреть с 8.30 https://www.youtube.com/watch?v=qG2_dEc3Eqg

2 часа назад, Lacoste сказал:

Что можно сказать - кислотное тоже выросло до 3, как и у меня. Щелочное просело меньше - либо оно в свежем было больше, либо несливайка от прошлого.

Вязкость просела больше (вероятно изначально она была меньше в свежем, чем в моем). ИВ даже разный. У меня 170, тут 150. Топлива тут чуть меньше.

Да вроде все сходится плюс минус, с учетом погрешностей. У вас скорость по трассе выше, значит нагрузка и температура выше, а у меня 90-110 скорость. 

 

2 часа назад, Lacoste сказал:

какой вывод - все равно оно 250 м/ч и 950 литров Бенза предел. КМК. Свое сменю пораньше в этот раз.

Вот это расстраивает, что 250 край, никакого запаса нет

 

2 часа назад, Lacoste сказал:

По износу у нас ровно +-. Несмотря на цепь железа минимум. А вот Калий и у тебя есть.

В канистре раньше была питьевая вода, частичка Калия могла там затеряться. ))

 

2 часа назад, Lacoste сказал:

Свое сменю пораньше в этот раз. 

А на какое? Вы там в моей старой теме про анализ 0w-20 с конвейера написали, что все-таки 0w-20 508 крепче. Действительно многие анализы это подтверждают. И то, что CZPA рассчитан под 0w-20 508. Но вот конкретный вопрос, рассчитан то он рассчитан, но действительно ли 0w-20 это лучшее масло для него и на нем он прослужит дольше всего или он просто "рассчитан"? Во многие другие моторы 0w-20 лить просто нельзя, потому что "не рассчитаны". Я вот думаю, может на ZIC top ls 5w-30 проездить до декабря, а затем залить 0w20. У меня зимой город 90% с короткими поездками и недогревами. 

Изменено 14 сентября 2023 пользователем Дмитрий Борисович

[ПавелТ 2 042]

Дмитрий Борисович свежее  и отработка это же разное. hx не топовая линейка у шелл и отработка это подтвердила. А так масло хорошее для разумных пределов.

[Lacoste 2 544]

Дмитрий Борисович У меня вообще не использованная бутылка была, а калий был)

Следующая заливка будет Valvoline 0w30 с 504 на этом же пакете присадок. Буду на анализ его отправлять после 250 м/ч. Он еще и в зиму пойдет. Сравню) 

Да у меня скорость и выше бывает и нагрузка большое и температура масла до 108 доходит. Окисление больше. 
Ну этот двиг точно под 508 изначально. Его AUDI под него и делала. И само 508 крепче. Что анализы показывают. 

[Дмитрий Борисович 120]

14.09.2023 в 13:48, Lacoste сказал:

Дмитрий Борисович У меня вообще не использованная бутылка была, а калий был)

Следующая заливка будет Valvoline 0w30 с 504 на этом же пакете присадок. Буду на анализ его отправлять после 250 м/ч. Он еще и в зиму пойдет. Сравню) 

А вы на своем масло меняете откачкой через щуп? Я вот думаю, что тоже придется купить насос, потому что сейчас существует огромная проблема со сливными пробками, которые текут, потому что оригинал 06L103801 попадается через раз. Мне даже на сервисе (бывший офф. дилер) сказали, что это теперь лотерея.

[Lacoste 2 544]

Дмитрий Борисович я меняю через щуп насосом сам. Там Делов на 10 минут максимум) С пробками оригинал да, проблемы. Но есть Febi, там тот же оригинал но настоящий. А у нас похоже часть бракованных пробок приехала или левак. Такая фигня была с резинками от фильтра коробаса. Они были другими и потом масло текло. Итого либо покупать прям со стаканом либо вообще не менять фильтр. Я не менял по совету дилера. Он на весь срок так-то так как синтетический и менять каждую замену смысла нет. 

[torcon 64 484]

Мысли

1) масло то еще не сработано, щелочное 4.5, ipH = 5,32. Можно было и 300мч ездить

2) Кислотное высокое, не свойственно оно для таких среднезольников, я бы попросил лабу перепроверить кислотное - не реальное оно, при остальных не сработанных параметрах. Там 1.9-2.1 где то должно быть... 

3) Топливо попало, вязкость снизилась до 10 - для бензинового двигателя TSI это нормально.

4) по износу отлично, редкий двигатель вага такой низкий износ показывает. 

5) масло действительно выглядит середняком, но оно не простое, база GTL... Но это возможно уже в прошлом, сейчас нет завода Shell в Торжке, который лил GTL в любое масло даже низкого класса HX7. 

[Lacoste 2 544]

torcon у него двиг такой же как у меня и масло такое же. Кислотное что у меня что тут высокое. Да даже в джипе тоже такое же, а там двиг другой. Так что это само масло такое, не але.

[torcon 64 484]

Lacoste ну тогда уж логично сделать вывод, что двигатель такой, а не масло  Ты бы тоже свое кислотное перепроверил, УРЦ что то в последнее время хондрит с ним. Всего 250мч и масло с кислотным 1.5, растит до 3, как то странно это...

[Lacoste 2 544]

torcon Думаешь написать им? 

[torcon 64 484]

Lacoste да конечно, просто скопируй мои слова - "Перепроверьте пожалуйста кислотное число у протокола N xxxx, основание для перепроверки - отработке всего 250мч, масло с кислотным числом 1.5 выросло до 3мгКОН, при живом щелочном и pH кислотности.". Если есть образец они перепроверят.