Cworks Superia Motor Oil 5W-30 API SP свежее 2023

[torcon 64 513]

Cworks Superia Motor Oil 5W-30 API SP свежее 2023 за анализ спасибо официальному представительству Cworks.

Анализ проводили официальные представители.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость соответствует стандарту SAE J300 - это масло действительно 5W-30. Вязкость при 100С = 9,69 - чуть низкая, но не критично. Обычно тридцатки API SP, имеют вязкость 10-11cst, здесь около того... Все это говорит о том, что перед нами азиатское топливосберегающее масло, позже мы увидим еще и кучу органического молибдена.

2) Щелочное число = 7,05% - среднее, для разумных интервалов смены в тяжелых условиях эксплуатации. В японском или корейском автомобиле, я бы посоветовал 5000-7500км.

3) Температура застывания -37С - средняя, не выдающаяся. Для холодного запуска в -30С хватит, ниже не стоит. Масло густое в плане истинной вязкости базового масла - здесь больше базового масла и меньше загустителя. С одной стороны, из-за этого, у него "не очень" низкотемпературные характеристики, с другой стороны выстреливают хорошая термостабильность и минимальный расход на угар.

4) NOACK испаряемость масс (угар) = 5,71% - предполагаю, что лаборатория немного занизила это значение, но все равно видно, что у масла сумасшедшая термостабильность. У Cworks минимальный расход на угар. Жаль не протестировали температуру вспышки, она тоже должна быть за 240С. 

5) Вязкость динамическая CCS при -30С = 5540мПас - хорошая. До -30С нормальный запуск гарантирован. 

6) Содержание серы = 0,207% - норма, современный пакет присадок и отсутствие минералки 1й группы, в качестве базового масла.

7) Зола сульфатная = 0,74% - очень низкая, даже не смотря на жирный пакет присадок с горкой молибдена. Cworks безопасна для современных моторов с прямым впрыском, а так же для катализаторов с мелкими сотами.

8) Высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига HTHS = 2,92 - в норме. 

9) Пакет присадок современный. Скорее всего это Chevron Oronite. Это действительно API SP, которое препятствует преждевременному воспламенению смеси в цилиндрах LSPI. Очень много органического молибдена, который снижает потребление топлива, шумность, а побочно и износ. Беззольные дисперсанты на основе бора. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция + магния.

 

ИК спектр Фурье - VHVI у МИЦГСМ традиционно ниже пик показывает. Это гидрокрекинг VHVI.

 

Вывод: На фотографии видны уши фотографа... По характеру производства - это действительно японское масло. Все как они любят, средненькая температура застывания, зато отличная термостабильность при высоких температурах и низкий расход на угар (NOACK = 5,7%). Это крепкое масло, где много базового масла и мало загустителя. Плюс редкий и оригинальный пакет присадок с кучей молибдена. Очень низкое содержание сульфатной золы, что положительно скажется на чистоте камеры сгорания и клапанов. Минусы: температура застывания -37С - в Сибири нужно осторожничать, до -30С будет нормально... Ну и цену бы пониже.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

A13SR1001 - SUPERIA CWORKS MOTOR OIL 5W-30 SP/CF 1L
A13SR1004 - SUPERIA CWORKS MOTOR OIL 5W-30 SP/CF 4L
A13SR1020 - SUPERIA CWORKS MOTOR OIL 5W-30 SP/CF 20L
A13SR1200 - SUPERIA CWORKS MOTOR OIL 5W-30 SP/CF 200L

[Kuroneko 2 810]

Любознательный 

https://asia.nikkei.com/Business/JX-Nippon-Oil-to-move-automobile-lubricant-output-to-Korea

JX Nippon Oil переносит производство автомобильных смазочных материалов в КореюJX Nippon Oil & Energy начнет совместное производство автомобильных и промышленных смазочных материалов с корейской компанией SK Innovation и прекратит производство в Японии к марту.

Подразделение JX Holdings стремится использовать свою сеть корейских партнеров, охватывающую Азию, Европу и США, чтобы лучше обслуживать японские компании, работающие в странах с развивающейся экономикой, где активно ведется строительство заводов по производству автомобилей и промышленного оборудования.

JX Nippon — крупнейший производитель смазочных материалов в Японии с долей рынка около 40%. Однако внутренний рынок достигает 2 миллионов килолитров в год.

К концу 2013 финансового года завод JX Nippon в Йокогаме и завод в Мидзусиме в префектуре Окаяма прекратят производство, на долю которых приходится около 10% мощностей компании по производству смазочных материалов.

Совместное производство начнется на юго-восточном заводе SK Innovation начиная со следующего года. Специальное оборудование уже имеется. Ожидается, что объем добычи здесь будет более чем в 10 раз выше, чем на объектах в Иокогаме и Мидзусиме вместе взятых, что приведет к значительной экономии затрат. JX Nippon будет поставлять материалы с завода в Мидзусиме, в том числе и из SK.
 

https://www.koreaittimes.com/news/articleView.html?idxno=111522

S-OIL подписывает контракт с Idemitsu Kosan на поставку смазочного базового масла на сумму 680 миллионов долларов.

S-Oil, возглавляемая генеральным директором Хусейном А. Аль-Кахтани, 2 марта публично объявила о подписании контракта на поставку смазочного базового масла на сумму 826 миллиардов вон (около 686 миллионов долларов) с японской химической компанией Idemitsu Kosan.

Базовое масло для смазочных материалов является основным сырьем, на долю которого приходится более 80% готовой продукции смазочных материалов.

Это эквивалентно 4,9% от недавних продаж. Срок действия договора – до 31 декабря 2026 года.

В S-Oil добавили: «Сумма контракта может измениться в зависимости от изменений фактических продажных цен, объема продаж и обменных курсов в будущем».

Между тем, в прошлом году S-Oil зафиксировала операционную прибыль в размере 2,3 трлн вон, что является самым высоким показателем с момента ее основания. Объем продаж составил 27,4 трлн вон.
 

https://www.argusmedia.com/en//news/2445241-japans-base-oil-imports-at-multiyear-high-in-february

Импорт базовых масел в Японию в феврале достиг многолетнего максимума

Импорт базовых масел в Японии в феврале вырос до многолетнего максимума, поскольку увеличился спрос на базовые масла премиум-класса группы II и группы III.

По данным таможни, импорт увеличился на 17 100 тонн, или 34 процента, по сравнению с уровнем предыдущего месяца до 50 500 тонн в феврале, что является самым высоким уровнем, по крайней мере, с 2009 года. Росту в основном способствовал рост импорта из Катара и Южной Кореи. В Катаре и Южной Корее расположены крупные заводы по переработке базовых масел Группы II и Группы III. С другой стороны, Япония производит в основном базовые масла группы I.

Импорт из Южной Кореи вырос на 10 200 тонн или 39 процентов по сравнению с январем и на 19 процентов по сравнению с годом ранее до 26 400 тонн в феврале. Южная Корея является основным поставщиком базовых масел в Японию и обычно составляет более половины ежемесячного импорта Японии. Импорт из Южной Кореи за последние пять лет составил в среднем 20 200 т/месяц.

Импорт из Катара увеличился более чем вдвое с января до 9500 тонн в феврале в результате необычно низких объемов в январе. Импорт увеличился всего на 4% в феврале по сравнению с уровнем предыдущего года. Поставки Катара в Японию в феврале были ближе к среднемесячному уровню за пять лет в 7800 тонн.

Производство и потребление базовых масел в Японии продолжали снижаться. Производство упало на 11% с января до 148,6 тыс. тонн в феврале. За тот же период потребление снизилось на 17% до 97,9 тыс. тонн. Эти тенденции отражают глобальный сдвиг в сторону использования в рецептурах более высококачественных базовых масел.
 

Изменено 10 сентября 2023 пользователем Kuroneko

[Любознательный 2 538]

Kuroneko вот это ответ! Такие посты нужно в газетах и на разных ресурсах печатать! Очень здорово и познавательно! 

[Kuroneko 2 810]

Любознательный http://nakagawa-bussan.co.jp/en/business/baseoil

В сфере производства базовых масел мы импортируем базовое масло, которое является сырьем для смазочных материалов, у компании S-OIL Co., Ltd. в Корее и продаем его в Японию. S-OIL известна как один из лучших в мире производителей базовых масел для смазочных материалов и подписала эксклюзивное соглашение о продажах в Японии с корейской компанией. Мы будем способствовать промышленному развитию путем сбыта базовых масел, входящих в состав смазочных материалов, таких как машинное масло и моторное масло, используемое на заводах.

 

https://www.mrchub.com/news/389326-motiva-to-market-s-oil-products-in-north-america

Motiva будет продавать продукцию S-Oil в Северной Америке
МОСКВА (Маркет Репорт) -- Компания Motiva Enterprises заключила долгосрочное соглашение о поставках с дочерней компанией Aramco по производству базовых масел S-Oil Corporation, которое более чем удвоит текущее предложение Motiva по базовым маслам группы III в Северной Америке, согласно данным Hydrocarbonprocessing.
Согласно соглашению, Motiva возьмет на себя весь маркетинг, продажу и распространение базовых масел группы III в Северной Америке, производимых S-Oil (базируется в Онсане, Южная Корея). Компания Phillips 66 ранее была эксклюзивным дистрибьютором базовых масел S-Oil ULTRA-S Group III в Северной Америке.
Директор по базовым маслам Motiva Коллин Мерфи-Смит заявила, что новое соглашение о поставках представляет собой огромную веху для Motiva, которая уже управляет крупнейшим заводом по переработке базовых масел в Западном полушарии.
S-Oil — один из крупнейших производителей базовых масел группы III в мире. Motiva будет продавать продукцию S-Oil под торговой маркой aramcoULTRA.
Дочерние компании Aramco — Motiva, S-Oil и Luberef — являются частью Глобального альянса Aramco Base Oils с 2019 года. Продукция продается под одним брендом, чтобы расширить глобальный охват и максимизировать возможности для обслуживания как существующих, так и привлечения новых клиентов. В совокупности Альянс занимает 14% рынка, продавая каждый седьмой баррель базовых масел по всему миру.
 

Изменено 10 сентября 2023 пользователем Kuroneko

[Kuroneko 2 810]

Любознательный 

 

Aramco(S-OIL) Ultra-S 6

Viscosity Index 134

Flash Point 240

Pour Point -16

Noack Volatility wt% 6.4%

CCS Viscosity @-30'c mPas 3850(cP)

PETRO CANADA PURITY VHVI 7

Viscosity Index 128

Flash Point 241

Pour Point -24

Noack Volatility wt% 9.0%

CCS Viscosity @-30'c mPas 3560(cP)

 

NESTE NEXBASE 3060 

Viscosity Index 128

Flash Point 240

Pour Point -15

Noack Volatility wt% 7.4%

CCS Viscosity @-30'c mPas 4200(cP)

 

PETRONAS ETRO 6+

High Quality GROUP III+ BASE OIL 

Viscosity Index 132

Flash Point 240

Pour Point -18

Noack Volatility wt% 5.8%

CCS Viscosity @-30'c mPas 3950(cP)

 

Изменено 10 сентября 2023 пользователем Kuroneko

[Agonek 16]

Всем привет, надеюсь можно без опаски за подделку покупать это масло?
Особо ни кто не знает и мало где его продают

[torcon 64 513]

Agonek да можно - пока не подделываю его. Но изредка почитывать темы Ойл Клуба по маслу которое льешь, это полезно и не помешает... Например недавно у одного хорошего и не особо популярного японского масла в жестебанке, появились подделки в интернет-магазинах.