Shell Helix HX8 ECT 5W-30 отработка на VW Tiguan (CZPA) после 12500км

[Lacoste 2 936]

Shell Helix HX8 ECT 5w30 отработка на VW Tiguan (CZPA) после 12500км

Масло: Shell Helix HX8 ECT 5w30

Автомобиль: VW Tiguan 2.0 CZPA

Общий пробег на одометре: 90 000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 12500 км
Моточасы: 250 мч
Израсходованное топливо: 975 литров.
Доливки масла:  Нет.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, насколько видно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: С начала марта 2023 года по конец августа 2023 года
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: бензин Лукойл\Роснефть (95 и 100 в зависимости от t воздуха).
Режимы: 10% город (иногда пробки), 90% трасса. Средняя скорость 50 км\ч.
Фильтр масляный: MANN HU6013z
Фильтр воздушный: MAHLE LX3502
Марка антифриза: VW G13
Объем заливаемого масла: Заливаю 5.5 литра. А так 5.7.
Отбор масла: шприцем жане 150 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя  (5 минут постояла).
Что было до этого масла:

0 км - 43 000км - не известно, но менялось раз в год примерно по 15 000 км.

43 000 - 52 500 - Shell Helix HX8 5w40 (190 м\ч)

52 500 - 65 000 - Mobil 1 ESP 5w30 (250 м\ч)

65 000 - 77 500 - Mobil 1 ESP 5w30 (250 м\ч)

77 500 - 90 000 анализируемое масло

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет.

[lord0478 1 469]

22 минуты назад, Lacoste сказал:

Моточасы точные. 

А то что там цикл Миллера это так, мелочь?

В целом на мой взгляд сам по себе цикл Миллера к моторному маслу если и имеет отношение, то незначительное и то в лучшую сторону для масла, так как двигатели с этим циклом более экономичные и менее мощные. Посудите сами, так как его инструментарий в виде смещения момента открытия/закрытия клапанов ГРМ на несколько гардусов ведёт попросту к снижению температуры смеси в конце такта сжатия и именно поэтому при столь высокой степени сжатия эти моторы не боятся детона.

 

[Lacoste 2 936]

torcon Та вон смотри выше анализ с чирка. Там 240 часов и кислотное 3 и топлива под 1000. Двиг вообще другой, а масло приехало. Так что, кмк, понять и простить. След анализ сделаю вальвика на том же пакете, но он на ПАО. Сравним. Условия будут около того, даже зима еще. 

[Lacoste 2 936]

1 минуту назад, lord0478 сказал:

В целом на мой взгляд сам по себе цикл Миллера к моторному маслу если и имеет отношение, то незначительное и то в лучшую сторону для масла, так как двигатели с этим циклом более экономичные и менее мощные. Посудите сами, так как его инструментарий в виде смещения момента открытия/закрытия клапанов ГРМ на несколько гардусов ведёт попросту к снижению температуры смеси в конце такта сжатия и именно поэтому при столь высокой степени сжатия эти моторы не боятся детона.

 

Про мощность посмеялся) остальное комментировать даже не буду. 

[Lacoste 2 936]

Кстати, добавлю, что по трассе температура масла доходит иногда до 108-110 и может держаться, если ехать постоянно, всю дорогу, а это и час и два. В этих движках (в пробке наоборот падает). Так что окисляется оно норм. 

Изменено 30 августа 2023 пользователем Lacoste

[Itseasy 6 472]

52 минуты назад, Lacoste сказал:

Моточасы точные

моточасы или часы работы ДВС? Как считаются здесь?

45 минут назад, torcon сказал:

Давайте оставим на потом подумать, когда будет второй анализ на другом масле.

отметил, что на этом Инфинеуме как то не так, как в среднем на других пакетах. Что то там есть, что кажется пакет сработан, а еще ездить и ездить, и ездят до щч 2 и ниже)))

Там свежее по 11362 меньше 6 может быть.

У меня пока вопрос без ответа - куда уходит бор?

[lord0478 1 469]

3 минуты назад, Lacoste сказал:

Про мощность посмеялся) остальное комментировать даже не буду. 

Вы можете смеяться, а можете  дополнительно откорректировать свой уровень неопределенности, например, почитав инфо про отличия этих циклов на моторах VAG при которых в моторах с циклом Миллера 180-190лс, а без него, то есть с обычным циклом мощность существенно больше и составляет 250лс

https://vagdrive.com/threads/vsjo-o-dvigateljax-2-0-tsi-bz-cvkb-cvla-czpa-czpb-dkza-dkvb-dbfc-dgua-cuga-dkxa-i-2-0-tsi-cyra-cyrb-cyrc-cymc-semejstvo-ea888-gen3b.1170/

[Lacoste 2 936]

Itseasy Время после запуска двигателя.  Считает бортовик. Ну и по средней то на то и выходит с ним. Т.е. двойная проверка). На Вольво сходилось тоже, как и тут на VW. Так что точно)

[Lacoste 2 936]

lord0478 с него легко 270 лошадей снимается. То, что в стоке, не интересно, ибо это маркетинг. В общем давайте по делу, а не устраивать тут энциклопедию по движку. 

Изменено 30 августа 2023 пользователем Lacoste

[Itseasy 6 472]

11 минут назад, Lacoste сказал:

Считает бортовик. Ну и по средней то на то и выходит с ним.

я о том, что час работы на разных оборотах не одно и то же.

[lord0478 1 469]

3 минуты назад, Lacoste сказал:

lord0478 с него легко 270 лошадей снимается. То, что в стоке, не интересно, ибо это маркетинг. В общем давайте по делу, а не устраивать тут энциклопедию по движку. 

Так я и по делу написал отличия цикла Миллера, более того, привел ссылку в опровержение  вашего смешного утверждения про мощность, а в ответ увидел только голословный маркетинг и непонятно к чему чип. Если уж на то пошло, то на чипе двигатели без цикла Миллера еще мощнее чем с этим циклом по вышеуказанным причинам.

[GlaeR 18]

1 час назад, Itseasy сказал:

моточасы или часы работы ДВС? Как считаются здесь?

отметил, что на этом Инфинеуме как то не так, как в среднем на других пакетах. Что то там есть, что кажется пакет сработан, а еще ездить и ездить, и ездят до щч 2 и ниже)))

Там свежее по 11362 меньше 6 может быть.

У меня пока вопрос без ответа - куда уходит бор?

Дисперсанты срабатываются в масле - это норма. Я подозреваю, что чем выше средняя температура работы ДВС (скоростная трасса на турбо-моторах) с температурой масла 105+, тем больше срабатывается дисперсант. Ну и как ни крути - непосредственный впрыск явно топливо подливает, а потом оно испаряется из-за трассовых пробегов, что также влияет на повышенное окисление и дисперсант. Захотелось свою отработку с приоры, которая 98% пробега трасса со средней скоростью ~100 отправить посмотреть.

[torcon 85 565]

1 час назад, Itseasy сказал:

отметил, что на этом Инфинеуме как то не так, как в среднем на других пакетах. Что то там есть, что кажется пакет сработан, а еще ездить и ездить, и ездят до щч 2 и ниже)))

да но такие масла обычно имеют в конце интервала кислотное 2 и pH 5. А тут и кислотное полезло и pH 3.9. 

 

Lacoste возможно, у меня ведь на 1GR-FE тоже масло умирает в основном от перелопаченной 1-1.2 тонны бензина. Объем картера 5.2 литра. Просто не ожидаешь такого от вага.

[Lacoste 2 936]

1 час назад, Itseasy сказал:

я о том, что час работы на разных оборотах не одно и то же.

Не ну как есть)) На холостых почти не стою. Поэтому и топливо считаем. 

[Lacoste 2 936]

1 час назад, lord0478 сказал:

Так я и по делу написал отличия цикла Миллера, более того, привел ссылку в опровержение  вашего смешного утверждения про мощность, а в ответ увидел только голословный маркетинг и непонятно к чему чип. Если уж на то пошло, то на чипе двигатели без цикла Миллера еще мощнее чем с этим циклом по вышеуказанным причинам.

Я не пойму, поумничать зашли? Смех про мощность изначально было про то, что то, что в стоке, не аргумент. И даже чип не аргумент. Ибо упирается не только в возможность самого железа, а и в софт и ресурс/надежность. Данных нет таких и сколько реально можно выжать с него никому не известно. Поэтому говорить о том, что другие мощнее на чипе не стоит. Так что фраза про то, что они маломощные это фраза из статьи. А причина малой мощности это маркетинг. Ничто не мешает с завода сразу 220 сделать, к примеру и больше. 

[Lacoste 2 936]

33 минуты назад, torcon сказал:

да но такие масла обычно имеют в конце интервала кислотное 2 и pH 5. А тут и кислотное полезло и pH 3.9. 

 

Lacoste возможно, у меня ведь на 1GR-FE тоже масло умирает в основном от перелопаченной 1-1.2 тонны бензина. Объем картера 5.2 литра. Просто не ожидаешь такого от вага.

Как есть