Подскажите по маслу для Mitsubishi Colt 1.3 двигатель 4A90 2010 г.в. Японец

[dak_khv 0]

Здравствуйте, форумчане!

Мой автомобиль.

1)  Mitsubishi Colt, 2010 г.в., правый руль.
2) Двигатель 4A90 бензиновый
3) Заправочный объем масла в мануале написано 4.2, но мастерам привозишь канистру 4 л и еще немного остается после замены.
4) Место обитания автомобиля. город Хабаровск, морозы зимой доходят до минус 30-35.
5) Режимы эксплуатации Летом 50/50, зимой только город.
6) Масло меняю 2 раза в год с интервалом 7000
7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? Это, если честно не знаю.
8) Из масел доступно в регионе много чего, но в связи с нынешней ситуацией в стране, некоторые модели очень подорожали.
9) По мануалу знаю, рекомендуют синтетику вязкостью 5w30.

Достался мне этот автомобиль весной 2022 года. Честно не знаю какое масло заливал предыдущий хозяин авто и каким топливом заливался тоже не знаю, но знаю, что хозяин пользовался машиной в деревне и  говорят мог даже и 76го бензина залить, насчет масла тоже не знаю. Когда она мне досталась, пробег был 180000 км. Я еще не имея никаких мануалов на лето залил недорогое масло Eneos Premium Touring 5w30, уровень масла проверяю каждую субботу сутра(привычка) и примерно через 1500 км начало масло подъедать, во общем за все 7000 я долил где-то 2.3 литра за лето. В процессе эксплуатации потихоньку черпал информацию из интернета, думая, что наверное масло плохое залил все-таки(я мало что знаю про масле, их свойства, присадки и т.д.)и много где вычитал, что якобы с завода в эти двигателя льют Mobil1 X1 5w30 и якобы его лучше и лить, ну и решил осенью заменить на это масло(тогда его еще можно было купить по 4000р за канистру) . Купил канистру 4л, заменил и уже начались заморозки(был ноябрь месяц) и через 2800км начал опять доливать, т.к. начался жор(к тому времени это масло уже стало в дефиците и 1л мне обошелся в 2000р)слава богу мне хватило литра до следующей замены,а доливал я примерно по 300-350 мл каждые где-то 1300 км. К лету уже 4-х литровая канистра стоила 7500р, я давай искать дешевле и заказа через ОЗОН канистру в 5 литров такого же масла. Проехал до замены 6254км, потому как уровень был уже минимальный. Летом(15 июня) поменял, проехал где 1500 км и в этот раз первый жор начался после поездки по трассе, я съездил в Биробиджан (в общем 400км) и на что обратил внимание, почему и решил проверить уровень, что в поездке приходилось фуры обгонять и я притапливал свыше 3000 оборотов. Сразу не доливал, но проверял так же каждую неделю по субботам, в общем через 2300 км пробега уровень упал почти до минимума и я долил до полного уровня. В большой канистре не очень понятно сколько я долил, но примерно я думаю более чем 0.5 литра. Короче говоря масло машина жрет однозначно. Я уже смотрел много информации в инете, все пишут что у этих двигателей срок службы в среджнем 200000, редко когда до 300 тыс доходят, у меня общий пробег чуть больше 200 тыс. Понятно, что надо либо делать капиталку движки,либо хотя бы купить контрактный двигатель(стоит он примерно 30000р) и незнаю даже, что будет выгоднее. Но в этом году пока возможности нет этого делать. И я прошу совета у вас.

Первое: подскажите, что лучше лить в этот двигатель, как альтернативу дорогому мобилу?

Второе: сейчас через неделю предстоит поездка в Приморье это порядка 1000км туда и обратно столько же, топить конечно не буду, уже понял топить выше 2500 об вообще не стоит, лучше медленно но верно. Масла на доливку осталось примерно около пол литра. Какое я могу купить масло с собой(на всякий случай)на доливку, если вдруг потребуется, чтобы по дороге не встать.

Тут на форуме читал по этому двигателю в поиске много статей, но это года 2005 и 2006 выпуска и все леворукие. Подобно ничего не нашел. Помоги пожалуйста советом, будьте добры! Спасибо за понимание.

[oilclubman 227]

Летом можно спокойно лить SAE 10W-30, типа S-Oil Seven Red #9. Зимой же можно переходить на 0W-20 той же линейки, поглядывая на уровень масла.

Если все время лить одно и то же, то можно SAE 5W-30 ILSAC GF-5 или GF-6A. Можно также использовать и ACEA A5, типа ZIC X9 FE SAE 5W-30 API SP.

[dak_khv 0]

2 минуты назад, oilclubman сказал:

Летом можно спокойно лить SAE 10W-30, типа S-Oil Seven Red #9. Зимой же можно переходить на 0W-20 той же линейки, поглядывая на уровень масла.

Если все время лить одно и то же, то можно SAE 5W-30 ILSAC GF-5 или GF-6A. Можно также использовать и ACEA A5, типа ZIC X9 FE SAE 5W-30 API SP.

А долить что можно? Если вдруг

[Vasek555 3,248]

Блин... Тем по этому авто буеватуча....

[oilclubman 227]

3 минуты назад, dak_khv сказал:

А долить что можно? Если вдруг

ILSAC GF-5/GF-6A 5W-30, 10W-30.

[dak_khv 0]

Только что, oilclubman сказал:

ILSAC GF-5/GF-6A 5W-30, 10W-30.

Ну тот же ZIC X9 FE можно?

[dak_khv 0]

Только что, dak_khv сказал:

Ну тот же ZIC X9 FE можно?

[skorp777 10,843]

35 минут назад, dak_khv сказал:

Масла на доливку осталось примерно около пол литра. Какое я могу купить масло с собой(на всякий случай)на доливку, если вдруг потребуется, чтобы по дороге не встать.

Любое. Абсолютно. Все масла смешиваются вообще без проблем, читайте: https://www.oil-club.ru/forum/topic/2433-mozhno-li-smeshivat-raznye-motornye-masla-smeshivaemost-masel/

 

 

35 минут назад, dak_khv сказал:

Первое: подскажите, что лучше лить в этот двигатель, как альтернативу дорогому мобилу?

 Летом вот это https://www.oil-club.ru/forum/topic/22822-zic-x5-5w-30-api-sp-ilsac-gf-6-gm-dexos1-gen-2/#comments, зимой либо https://www.oil-club.ru/forum/topic/33229-kixx-g1-0w-20-api-sp-rc-ilsac-gf-6a/#comments, либо в этих вязкостях поискать что то от С-Ойл: https://www.oil-club.ru/forum/topic/1432-masla-s-oil-seven-dragon-ssu/. ЭИнтервал замены лучше сократить до 5000 км, как бы ни было жалко денег. Фильтр можете менять каждую вторую замену, если хочется чуть сэкономить.

35 минут назад, dak_khv сказал:

надо либо делать капиталку движки,либо

либо попробовать сделать раскоксовку по этому рецепту:

ВсЁ. Извините, комментариев больше не будет, либо предложение принимаете, либо ищите следующего советчика.

 

Edited August 11 by skorp777

[oilclubman 227]

12 минут назад, dak_khv сказал:

Ну тот же ZIC X9 FE можно?

Ага.

[dak_khv 0]

5 минут назад, skorp777 сказал:

Летом вот это https://www.oil-club.ru/forum/topic/22822-zic-x5-5w-30-api-sp-ilsac-gf-6-gm-dexos1-gen-2/#comments

Но это же полусинтетика! Ничего? Везде пишут только синтетику

[skorp777 10,843]

1 минуту назад, dak_khv сказал:

Но это же полусинтетика!

 

9 минут назад, skorp777 сказал:

Извините, комментариев больше не будет, либо предложение принимаете, либо ищите следующего советчика.

 

[dak_khv 0]

14 минут назад, skorp777 сказал:

 

 

А промывку нужно делать при замене с синтетики на полусинтетику?

[Ckub 328]

dak_khv Нет.

[dak_khv 0]

Привет всем. Хотел упомянуть еще одну очень интересную деталь. Летом почти каждый день выскакивает ошибка Check Engine, благо есть сканер ошибок и могу их сбрасывать. Так вот в сканере пишет: "Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов"(полная ошибка в скриншоте прилагаю). И что интересно за всю зиму эта ошибка вылезла всего один раз и после сброса появилась только в конце июня и начала проявляться все чаще, как становилось теплее на улице. Еще момент, как еду по трассе она не выходит, проезжаю по 300-500 км и ни фига, как начинаю ездить в городе(мне до работы 10 км) так каждый день, как еду с работы она вылазит, приезжаю домой сбрасываю и на следующий день опять тоже самое. Ка начинаются заморозки, ошибка не вылазит. И кстати, как выяснилось, масло зимой есть меньше, по крайней мере начался жор почти через через три тыс. км, а не как летом через полторы. Вот такие дела

[Lobshter 539]

5 часов назад, dak_khv сказал:

Привет всем. Хотел упомянуть еще одну очень интересную деталь. Летом почти каждый день выскакивает ошибка Check Engine, благо есть сканер ошибок и могу их сбрасывать. Так вот в сканере пишет: "Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов"(полная ошибка в скриншоте прилагаю). И что интересно за всю зиму эта ошибка вылезла всего один раз и после сброса появилась только в конце июня и начала проявляться все чаще, как становилось теплее на улице. Еще момент, как еду по трассе она не выходит, проезжаю по 300-500 км и ни фига, как начинаю ездить в городе(мне до работы 10 км) так каждый день, как еду с работы она вылазит, приезжаю домой сбрасываю и на следующий день опять тоже самое. Ка начинаются заморозки, ошибка не вылазит. И кстати, как выяснилось, масло зимой есть меньше, по крайней мере начался жор почти через через три тыс. км, а не как летом через полторы. Вот такие дела

Возможно летом бодрее на педаль газа нажимаете. Или еще вариант- зимой масло холоднее, и поэтому гуще, возможно из-за этого меньше расход.