Sintec Premium 0W-40 (API SP/CF; A3/B4) отработка на AUDI A6 C7 2016 1,8 (CYGA) после 7 500 км

[Grossner 71]

Sintec Premium 0W-40 (API SP/CF; A3/B4) отработка на AUDI A6 C7 2016 1,8 (CYGA) после 7 500 км

Масло: Sintec Premium 0W-40 (API SP/CF; A3/B4)

Автомобиль: AUDI A6 C7  2016 1,8 (CYGA)
Общий пробег на одометре: 94 500 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7 500 км
Моточасы: 230 м/ч

Средняя скорость: 32 км/ч
Израсходованное топливо: 737 л.
Доливки масла: долил 0,3 л после 2 500 км пробега (при снижении уровня на полщупа), к смене масла уровень снизился еще на полщупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 21.01.2023 - 10.06.2023
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: бензин 95, Киришиавтосервис (Сургутнефтегаз) 
Режимы: 70% город, 30% трасса
Фильтр масляный: LYNX
Фильтр воздушный: LYNX
Марка антифриза: заводской
Объем заливаемого масла: 4.5 литра
Отбор масла: моторчиком через щуп
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0 - 13 600 - неизвестно, дилер (13 600 км)

13 600 - 23 500 - неизвестно, дилер (9 900 км)

23 500 - 36 200 - неизвестно, дилер (12 700 км)
36 200 - 44 300 - Shell Helix Ultra 5W-40 (8 100 км, 250 м/ч)

44 300 - 53 000 - Shell Helix Ultra 5W-40 (8 700 км, 250 м/ч)
53 000 - 61 000 - Shell Helix Ultra 5W-40 (8 000 км, 250 м/ч)
61 000 - 69 300 - Shell Helix Ultra 5W-30 (8 300 км, 250 м/ч)
69 300 - 77 600 - Shell Helix Ultra 5W-30 (7 900 км, 240 м/ч)
77 600 - 87 000 - Shell Helix Ultra 5W-30 (9 400 км, 240 м/ч)

87 000 - 94 500 - Sintec Premium 0W-40 (7 500 км, 230 м/ч)

 

[Павел-1966 201]

Анализ радует. Масло далеко не убито: могло и ещё походить. По износу тоже всё неплохо. К железу 13 при цепном ГРМ навряд ли можно придраться. Интересно было бы предыдущие анализы на Шелле посмотреть и сравнить. Но история не знает сослагательного наклонения.

Edited July 3 by Павел-1966

[Павел-1966 201]

Картинкой, чтоб нагляднее было.

[Grossner 71]

Павел-1966 не справился(

[Grossner 71]

Павел-1966 согласен. Думаю, что до 10 тыс. можно было спокойно кататься.

[torcon 56,802]

Хорошо отработал и алюминия прям мало 2ppm. Да можно 300мч при таком режиме спокойно. Режим не очень тяжелый, средняя скорость все-таки не 20км.ч...

Единственное, мы не видим, как там с дисперсионными свойствами, как их проверишь? Так как пакет для API ILSAC + щелочной бустер. По ИК спектру у него дисперсантов не так много. Видимо только визуально, в горловину наблюдать, нет-ли скоплений отложений.

 

До этого масла был высокощелочной Shell Helix Ultra 5W-30 (щелочное 12.4) - это тоже улучшило результаты. Следующие отработки будут с щелочным пониже.

[skorp777 10,816]

Синтеки красавчтки, на масле с илсаковским пакетом не моргнув глазом А3 написали, и все довольны ))). Предложи  кому залить честное 5/40 от корейцев на ИЛСАКе, только с API, без всяких евробукофф, пальцем у виска покрутит. А появились на канистре волшебные А3, и все, сразу масло годное стало. @Аргентум, если бы в масле не было бустера, чистый ИЛСАК, и вязкость Илсачья, 5/30, как считаешь, сильно хуже бы по циферкам было бы, или наоборот лучше?

Edited July 3 by skorp777

[dimm7777 4,470]

ПАО-сороковка "на 100% пакете импортных присадок" цепь не спасла)))

[Ivaylo Dimov 129]

Отличный результат, масло до сих пор в хорошем состоянии и можно ездить еще как минимум 50 моточасов, но нет необходимости менять его, когда оно полностью окислилось и ездить на машине до последнего момента.Бензин в этих двигателях в основном свободно заливают в масло, так что результат отличный.

[skorp777 10,816]

30 минут назад, dimm7777 сказал:

ПАО-сороковка "на 100% пакете импортных присадок" цепь не спасла)))

А сколько в тех 12 ппм цепи принадлежат? Вроде 12 ппм всегда считалось очень неплохо, тем более для зимнего пробега.

[Fujik 652]

Нормально отработало . 

[lord0478 367]

Насколько я понял двигатель на audi 1,8 CYGA это одинаковый двигатель skoda CJSA c только продольным расположением, ранее обращал внимание форумчан, что 0w30 анализ в подписи моей немного потребляет масло и сабж также ведет себя. Если  напрягает немного этот момент, то попробуйте 5w30 premium C3 SN 504/507, в нем у меня уровень масла стоит как вкопанный после 6800км пробега. 

Внимание вопрос, почему на свежих двигателях tsi гольная синтетика потребляет масло, а гидрокряк 5w30 premium C3 SN 504/507 нет?

[знаток 2,794]

24 минуты назад, lord0478 сказал:

гольная синтетика потребляет масло,

Это какое конкретно ?

[lord0478 367]

35 минут назад, знаток сказал:

Это какое конкретно ?

Речь идет о маслах линейки Sintec Premium, пик на волне 721 у гидрокряка 5w30 существенно меньше чем у 0w30/40

0w40

0w30

5w30

 

Edited July 3 by lord0478

[Grossner 71]

lord0478 shell у меня слегка угорал только летом на высоких скоростях. В этот раз с Синтеком я так быстро не ездил, но пришлось подлить. Сейчас перешёл на 504 допуск, залил пока Olipes. Также закупил на несколько замен ZIC TOP LS 5w-30.