Смазка ступичного подшипника

[torcon 84 488]

Смазки для колесных подшипников 

 

Единственной попыткой каким-то образом нормировать требования к смазке для колесных подшипников являются требования NLGI в категории  GC . Есть вот на сайте NLGI список смазок , получивших подтверждение на соответствие требованиям данной классификации . По данному вопросу есть по соседству отдельная тема . Требования к смазке по данной классификации достаточно минимально возможные и поэтому списочек смазок , удовлетворяющих требованиям NLGI GC довольно обширный . А что если нет у смазки официального допуска NLGI GC ? ....Да , нет и нет . И не очень-то хотелось многим производителям смазок получать такой допуск . В этом списке , допустим , нет ни одной смазки от самых лучших в мире производителей смазок ( речь идет , понятное дело , о СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ производителях смазок ). И это ни грамма не мешает им поставлять свои смазки в том числе производителям колесных подшипников . По этой причине " смазки для колесных подшипников" не делает только "ленивый" , требования  довольно  расплывчаты , годятся для применения в колесных подшипниках  очень многие смазки  общего  назначения . А  тема  смазок  общего  назначения ( или  многоцелевых  промышленных  смазок ) окучивается  эта  крупнейшими  нефтедобывающими / перерабатывающими концернами Shell , Total , Castrol , Mobil , Statoil , Amalie , Pennzoil  и так далее . Поэтому и подбирать смазки нужно у этих контор . Ну , к примеру , Castrol LMX (73828 ) , Mobil XHP 222 (071924449503 ) , Statoil Wheel bearing grease ( 1001723 ) , Shell Gadus S3 V220 C ( 550028184 ) , Amalie Green Elexir synthetic blend grease , Pennzoil 707 Red grease ( 071611977715/ 071611977722)....Практически все данные смазки на минеральной основе , что является ключевым моментом для определения их низкотемпературных свойств ...Поэтому для тех , кто эксплуатирует авто в условиях более суровых зим , придется подсуетиться и найти для своих ступичных подшипников смазку на синтетической основе типа Mobil Mobilith SHC 220 , Total Multis Complex SHD 2 , Shell Gadus S5 V220 , Mobil 1 synthetis grease    ( 071924961029)  и целый ряд других . Номера для заказа для синтетических смазок есть не все , поскольку экзисты/емексы/автодоки таких смазок , как правило не возят ( сами понимаете, не ширпотреб , да и стОят дороже ).

Консистентные смазки для подшипников колес Scania смазка_ступичного.pdf

Ступичные подшипники и узлы от FAG по грузовым: KUSHINETA_RROTE_FAG_broshure.pdf

Рекомендации для смазки ступичных подшипников осей SAF: Partslist_Info_lubricants_LiLube_Expert_en-DE.pdf

Кодировка смазок

 

Калькулятор для расчета вязкости смеси масел и прочих нефтепродуктов

[tropican 275]

На сульфонатах полет нормальный. И были потопы. Жму дальше.

[Olejik 742]

03.04.2023 в 13:18, tropican сказал:

но извините, есть еще и фактор её расходования, точнее - перетирания в гуано. За нормальный срок 10 лет эксплуатации автомобиля. Об этом не думают?

Производителю по барабану что там будет со ступичным (да и с авто в целом) через 10 лет. Главное чтобы первые 3-4 года проездило, а дальше епись оно всё конём. Даже лучше, чтоб быстрее из строя вышло, чтоб продать вам новую запчасть или авто

[SL1 5 261]

25.04.2023 в 22:46, tropican сказал:

На сульфонатах полет нормальный. И были потопы. Жму дальше.

Тут лучше уточнять какие сульфонаты.

[tesloil 3 971]

Обращает на себя внимание тот факт , что в разных темах ( как минимум , в  теме смазок для триподов , в данной теме , в теме эл.инструмента ) приведены полностью положительные примеры практического применения смазок на сульфонате кальция . Примечательно , что : 1. Все примененные с положительным результатом были смазками Общего назначения ( то есть смазки со средними универсальными показателями ) , что же говорить о перспективах применения специальных Ca sulphonate смазок ...2. Это были смазки одного прлизводителя Total ( это легко об'яснимо , поскольку именно Тоталь дружно поставил в Россию новую линейку таких смазок в том числе и в розничных фасовках ) 3 . Области применения характеризовались скоростями средними и высокими ( колесные подшипники и триподы / ушм , триммеры ). ...Про области применения с малыми скоростями и высокими нагрузками сомнений в этих смазках и так ни у кого не возникало ....

[Obormot 998]

25.04.2023 в 21:46, tropican сказал:

На сульфонатах полет нормальный. И были потопы. Жму дальше.

 

Подробностей бы.

Amsoil WRG ?

[Obormot 998]

В принципе у синтэка есть сульфонат - литий на масле (вероятно) 150, в ступицы "по лужам" почему нет.

SINTEC MULTI GREASE WR 2-150

 

Те же гпн сульфонат литий, 220, если прям зимой по северам не кататься.

GAZPROMNEFT GREASE LTS 2

 

То же, но с молибденом, если возможны жесткие удары

GAZPROMNEFT GREASE LTS MOLY EP 2

 

Кстати.

А вот те волшебные победители велосипедного конкурса, буровые смазки на сульфонатах, их вроде сняли с производства.

А чем заменили?

 

Я подозреваю, что полимочевина с добавкой ингибитора коррозии и/или полимера могут потягаться в иногда намокающих ступицах с сульфонатами.

В сильно намокающих наверное нет.

Изменено 30 мая 2023 пользователем Obormot

[tesloil 3 971]

В "иногда намокающих" может и не дотянут до Ca-sulphonate , но вообще в оригинальных ступичных подшипниках ntn и koyo на "постоянной прописке" kyodo yushi Raremax AF1 ( на полимочевине ).

[Вольк 0]

Можно ли смазать ступичный подшипник Маликотом.

[Screwdriver78 2 490]

2 часа назад, Вольк сказал:

Можно ли смазать ступичный подшипник Маликотом.

Можно, но лучше Мабилом

[SanTix 800]

Есть ведь целая специальная большая тема по смазке ступичных подшипников... Может модератору стоит подшить этот опус туда?

 

По-делу: у Моликота нет ни одной смазки заявленной для ступичных подшипников. Парочку, в принципе, применить можно, но будет даже хуже, чем просто ~95% смазок из ближайшего автомагазина, заявленных для применения в ступицах авто. Если Вы не знаете, куда бы Вам применить свой Моликот - хотя бы имя,Сестра! озвучте его марку, тогда можно будет дать парочку рекомендаций. Возможно даже полезных  Или просто выставите его на Авите - там кому он приглянётся, те знают для чего он им.

[SL1 5 261]

Одна есть. В карьерые самосвалы подойдет. MOLYKOTE LUBRICANTS  MOLYKOTE (R) G-4700 EXTREME PRESSURE SYNTHETIC GREASE  GC-LB

Изменено 28 июня 2023 пользователем SL1

[SanTix 800]

31 минуту назад, SL1 сказал:

Одна есть. В карьерые самосвалы подойдет.

Она же с дисульфидом молибдена (или в смеси с другими твёрдыми смазывающими добавками - чёрная), не уверен, что её стоит в ступичные подшипники. В англоязычном PDFе с кратким описанием, вроде ничего проступичные подшипники на сказано. Я, конечно, не настроен прямо резко против ДМа и других подобных добавок в подшипники качения, наверное работать она будет, но я предпочёл бы что-то другое заложить в свои ступицы, если будет такая надобность

[SL1 5 261]

SanTix В большие роликовые подшипники карьерных самосвалов самое то, что надо. Есть же фордовские ступичные смазки с молибденом для тяжелых самосвалов FMC

[Андреас 1 110]

29 минут назад, SanTix сказал:

Она же с дисульфидом молибдена (или в смеси с другими твёрдыми смазывающими добавками - чёрная), не уверен, что её стоит в ступичные подшипники. В англоязычном PDFе с кратким описанием, вроде ничего проступичные подшипники на сказано. Я, конечно, не настроен прямо резко против ДМа и других подобных добавок в подшипники качения, наверное работать она будет, но я предпочёл бы что-то другое заложить в свои ступицы, если будет такая надобность

В карьерных самосвалах ступичные вращаются на низких оборотах и  крайне высокой нагрузкой- там надеятся на прочность масляной пленки- опрометчиво...

Поэтому туда идет только дисульфид молибдена.

[SanTix 800]

43 минуты назад, SL1 сказал:

В большие роликовые подшипники карьерных самосвалов самое то, что надо. Есть же фордовские ступичные смазки с молибденом для тяжелых самосвалов FMC

Возможно, это и так - я не настолько хорошо знаком с горными машинами. Но подобные самосвалы всё же очень медленные и у них ступицы не греются от действия тормозов, как на легковых, да и грузовых авто. Возможно ДМ там из-за очень приличных нагрузок при рулении по грунту на малых скоростях или без движения, но опять же - это лишь предположения.

 

Например подшипники ЖД вагонов также весьма нагружены и есть тенденция к дальнейшему росту предельной нагрузки на них, но смазки там применяются даже с меньшей прочностью плёнки и противозадирными свойствами, чем обычные дешёвые смазки для авто. ЖД смазки для буксовых подшипников имеют повышенные низкотемпературные требования, не знаю пришла ли в эту область синтетика (сейчас идёт сравнительно массовый переход на необслуживамые подшипники даже у нас, большинство "буржуев" и даже китайцы давно перешли), но прежде там были примитивнейшие смазки на низковязкой минералке и натриевом (!) или литиевом загустителе - никакой экзотики и без всякого ДМа. И ничего - ходили по 400 тыс.км и более.

 

24 минуты назад, Андреас сказал:

В карьерных самосвалах ступичные вращаются на низких оборотах и  крайне высокой нагрузкой- там надеятся на прочность масляной пленки- опрометчиво...

Поэтому туда идет только дисульфид молибдена.

С этим я не могу согласиться, ИМХО этот узел вполне можно спроектировать так, что он обойдётся без ДМа. Возможно это даёт какую-то выгоду в массогабаритах, поэтому и применяют (не знаю всех деталей и подробностей), но вот что там безальтернативно "надеятся на прочность масляной пленки- опрометчиво" я бы не поручился.