Eiffel Opera Ultimate ESP 5W-30 SN свежее

[Eiffel 6]

Eiffel Opera Ultimate ESP 5W-30 SN свежее

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Спецификации: API SN/CF, ACEA C3/C2-16, BMW LL-04, VW 502/505.00/505.01, MB229.51, GM dexos2

 

1) Масло имеет право называться SAE 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11,72 сСт - как у большинства аналогов в пределах 11,5-12 сСт для обеспечения баланса защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 174 - высокий, что обеспечивает надежную работу масла в широком температурном диапазоне

4) Щелочное число = 7,73 мг КОН/г - среднее, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

5) Кислотное число = 1,48 мг КОН/г - невысокое, в сочетании с TBN выглядит достойно

6) Зольность сульфатная = 0,81% - с учетом погрешности измерений требование стандарта АСЕА С3 (<0,8%) можно считать выполненным

7) Температура застывания = -47С - хороший результат для масла 5W

8) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30C = 4024 мПас - требование SAE для масел 5W (<6600 мПас) выполнено с запасом

9) Температура вспышки в о.т. = 234С - хороший результат, который говорит о том, что данное масло термостабильно при высоких температурах

10) Испаряемость масс NOACK = 9,3% - хороший результат, удовлетворяющий спецификации МВ229.51 (<10%)

11) Содержание серы = 0,213 - невысокое, говорит о том, что перед нами масло на основе чистых базовых компонентов с применением современного пакета присадок

12) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический Молибден в качестве модификатора трения для уменьшения износа и расхода топлива. Соединения Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора

13) Окисление = 11,5 - говорит о наличии эстеровой добавки, которая преимущественно выполняет антиокислительную функцию.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + в нем много сукцинимидных дисперсантов.

 

Вывод: перед нами приличное среднезольное масло уровня С3 на рецептуре Chevron Oronite, которое легко узнать по примерно одинаковому содержанию B и Мо: 150-170 ppm. Оно предназначено для современных бензиновых и дизельных моторов, напичканных системами очистки выхлопа. Из основных плюсов: высокоэффективный пакет присадок, повышенные антиокислительные свойства за счёт добавления эстеровой присадки и невысокая склонность к угару. В целом отличный продукт без преувеличения.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

???

[Stans 228]

Интересует цена данного продукта

[Golfreef 1,241]

Stans на оф. сайте 4тыс. за 4л. баклашку

[Dimmy 10,636]

1) Масло имеет право называться SAE 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11,72 сСт - как у большинства аналогов в пределах 11,5-12 сСт для обеспечения баланса защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 174 - высокий, что обеспечивает надежную работу масла в широком температурном диапазоне

4) Щелочное число = 7,73 мг КОН/г - среднее, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

5) Кислотное число = 1,48 мг КОН/г - невысокое, в сочетании с TBN выглядит достойно

6) Зольность сульфатная = 0,81% - с учетом погрешности измерений требование стандарта АСЕА С3 (<0,8%) можно считать выполненным

7) Температура застывания = -47С - хороший результат для масла 5W

8) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30C = 4024 мПас - требование SAE для масел 5W (<6600 мПас) выполнено с запасом

9) Температура вспышки в о.т. = 234С - хороший результат, который говорит о том, что данное масло термостабильно при высоких температурах

10) Испаряемость масс NOACK = 9,3% - хороший результат, удовлетворяющий спецификации МВ229.51 (<10%)

11) Содержание серы = 0,213 - невысокое, говорит о том, что перед нами масло на основе чистых базовых компонентов с применением современного пакета присадок

12) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический Молибден в качестве модификатора трения для уменьшения износа и расхода топлива. Соединения Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора

13) Окисление = 11,5 - говорит о наличии эстеровой добавки, которая преимущественно выполняет антиокислительную функцию.

 

Вывод: перед нами приличное среднезольное масло уровня С3 на рецептуре Chevron Oronite, которое легко узнать по примерно одинаковому содержанию B и Мо: 150-170 ppm. Оно предназначено для современных бензиновых и дизельных моторов, напичканных системами очистки выхлопа. Из основных плюсов: высокоэффективный пакет присадок, повышенные антиокислительные свойства за счёт добавления эстеровой присадки и невысокая склонность к угару. В целом отличный продукт без преувеличения.

Edited May 30 by Dimmy

[Eiffel 6]

13 часов назад, Stans сказал:

Интересует цена данного продукта

 

[torcon 56,665]

меня смущает что у масла ACEA C3 ССS = 4000. В остальном хорошее масло, видно что Лонглайф, напичкано дисперсантами по немогу. 

[Денис1303 251]

На канистре сзади указано официальное лицензирование на 229.52.  В списке Мерса надо поискать подтверждение данному утверждению.
пы.сы. письмо не увидел попервой) но всё-равно у Мерса проверить в списке не помешает-сейчас рынок дикий и в кого не плюнь,то все круче всех (хоть и слышишь об этом в первый раз)

Edited May 30 by Денис1303

[Eiffel 6]

12 минут назад, Денис1303 сказал:

На канистре сзади указано официальное лицензирование на 229.52.  В списке Мерса надо поискать подтверждение данному утверждению.
пы.сы. письмо не увидел попервой) но всё-равно у Мерса проверить в списке не помешает-сейчас рынок дикий и в кого не плюнь,то все круче всех (хоть и слышишь об этом в первый раз)

в списке есть https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/229.52/en

Edited May 30 by Eiffel