Takayama 0W-20 отработка на Mitsubishi Galant Fortis после 4752км

[FenixDv 344]

Takayama 0W-20 отработка на Mitsubishi Galant Fortis после 4752км

Масло: Takayama 0W-20

Автомобиль: Mitsubishi Galant Fortis 2.0 4В11 (154л.с) 2008, CVVT (типтроник)
Общий пробег на одометре: 163 464 км к концу интервала.
Пробег на масле: 4752 км
Моточасы: 230мч

Средняя скорость: 20,66км/ч
Израсходованное топливо: ~550л
Доливки масла: не доливал, уровень. 
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно.
Автозапуск по времени: 20-30 минут. 
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 1 цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 9 января 2023 по 18 февраля 2023
Срок эксплуатации: 1 месяц
Топливо: бензин ННК 95 green eco
Режимы: город 80%, 20% трасса
Фильтр масляный: SACURA
Фильтр воздушный: Goodwill
Марка антифриза: TCL power coolant
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: с сливной пробки после 1с с начала слива. 
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

До 151200 - не известно. 
151200 - 154926 - Takayama 0w20 + MJO2 5%
154926 - 158711 - Takayama 0w20

158711 - 163464 - анализируемое масло. 

[Pumbaa 166]

14.03.2023 в 21:21, Odon01 сказал:

Записывайте, как поняли, а поняли не так как я написал. Эти движки редко дерёт, расход масла здесь не всегда признак задиров, а задиры чаще всего бывают без расхода масла. Такая особенность этого движка. 

Подтверждаю. Капиталил свой 4B12 по причине износа 4-го цилиндра на пробеге 220 тысяч. При этом масло не ел ни капли. За 50 тысяч моего пробега менял масло через 7 тысяч летом и через 5 тысяч зимой. В один прекрасный момент просто застучал.

 

Немного оффтопа. До сих пор причина такого резкого износа мне непонятна. Перегрев исключаю. Двигатель "холодный", термостат стоит на 82 градуса. Летом в жару температура до 100 не доходит.

Изменено 14 января пользователем Pumbaa

[Odon01 34]

14.01.2024 в 18:30, Pumbaa сказал:

резкого износа мне непонятна

Однозначно связанно с ZDDP. Т. к без нарушения трибологического слоя, задиры практически невозможны.

 

Магний является конкурентом с цинком. Читал где-то статьи в итернете.

Если добавить к этому что в "современных" и "модных" маслах экономят на присадках zddp. Ложат по-минимуму, при том что он активно расходуется в масле...

А ещё тут гнут линию за двадцатки, забывая во что превращается пр попадании топлива... При минимуме кальция. 

 

Поэтому частая замена масла тут совсем не панацея, по понятной причине. Важно выбрать именно безопасное, проверенное временем масло. И не гнаться за новомодными бустерами, противоизноскам и антиокислителями. Но это мое личное мнение. Могу и ошибаться. 

[Алексей1211 30]

20.03.2023 в 07:27, знаток сказал:

это на Мобиле 1 ?

Нет 

[torcon 65 290]

02.02.2024 в 16:44, Odon01 сказал:

Однозначно связанно с ZDDP. Т. к без нарушения трибологического слоя, задиры практически невозможны.

 

Магний является конкурентом с цинком. Читал где-то статьи в итернете.

Если добавить к этому что в "современных" и "модных" маслах экономят на присадках zddp. Ложат по-минимуму, при том что он активно расходуется в масле...

А ещё тут гнут линию за двадцатки, забывая во что превращается пр попадании топлива... При минимуме кальция. 

 

Поэтому частая замена масла тут совсем не панацея, по понятной причине. Важно выбрать именно безопасное, проверенное временем масло. И не гнаться за новомодными бустерами, противоизноскам и антиокислителями. Но это мое личное мнение. Могу и ошибаться. 

клубок неверных выводов. В современных маслах не экономят на присадках, они просто их не задирают больше необходимого, что бы не повышать вредную золу. Да двадцатки при попадании топлива теряют вязкость, но во первых как только температура будет серьезной, топливо испаряется и вязкость возвращается. Во вторых 5W-40 тоже можно разбавить топливом, вопрос только сколько попало. Это не штатный случай. Противоизносные присадки. дисперсанты, антиокислители - это очень важная функция в масле, они должны быть и в "проверенных маслах старой школы"