Petrol Ofisi Maxima Diesel LA 5W-30 свежее

[Skif_tlt 9,836]

Petrol Ofisi Maxima Diesel LA 5W-30 свежее

попросили выложить

Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA C3, MB - APPROVAL 229.52, BMW LL-04, GM DEXOS 2, RENAULT 0700/0710.

 

1) Масло имеет право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11,60 сСт - по нижнему краю привычных 11,5-12 сСт для масел АСЕА С3, но вполне нормальный результат, который не ставит под сомнение требуемый HTHS >3,5 мПас

3) Индекс вязкости = 189 - очень высокий для вязкости 5W-30 и больше подходит маслам 0W-30, но имеем, что имеем

4) Щелочное число = ? - судя по пакету присадок должно быть на уровне 7,5 мг КОН/г по ASTM D-2896

5) Температура застывания = -45С - нормальный результат для гидрокрекингового масла 5W

6) Пакет присадок похож на Lubrizol. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка; моющие присадки на основе соединений Кальция

7) Окисление = 12 - говорит о наличии в пакете присадок сложноэфировой (эстервой) добавки, выполняющей антиокислительную функцию, что характерно для масел МВ229.52. 

 

Вывод: перед нами синтетическое моторное масло 5W-30, произведенное по рецептуре Lubrizol ACEA С3 с рядом среднезольных спецификаций. По анализу видим хорошо зарекомендовавший себя пакет Lubrizol, поэтому к защитным, энергосберегающим и моющим свойствам данного продукта вопросов нет. При доступной цене очень хороший вариант для современных бензиновых и дизельных моторов с многоступенчатыми системами очистки выхлопа. (Описание Dimmy)

 

[torcon 51,288]

Все хорошо. Лубризолевский пакет присадок, вязкость почти ок. Соответствует заявленному. 

[Texacoman 2,372]

А я как-то думал, что С3 погуще должно быть.

[torcon 51,288]

Texacoman ты прав, 11.8 в принципе норм, тут немного жидковато...

[Dimmy 9,851]

1) Масло имеет право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11,60 сСт - по нижнему краю привычных 11,5-12 сСт для масел АСЕА С3, но вполне нормальный результат, который не ставит под сомнение требуемый HTHS >3,5 мПас

3) Индекс вязкости = 189 - очень высокий для вязкости 5W-30 и больше подходит маслам 0W-30, но имеем, что имеем

4) Щелочное число = ? - судя по пакету присадок должно быть на уровне 7,5 мг КОН/г по ASTM D-2896

5) Температура застывания = -45С - нормальный результат для гидрокрекингового масла 5W

6) Пакет присадок похож на Lubrizol. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка; моющие присадки на основе соединений Кальция

7) Окисление = 12 - говорит о наличии в пакете присадок сложноэфировой (эстервой) добавки, выполняющей антиокислительную функцию, что характерно для масел МВ229.52. 

 

Вывод: перед нами синтетическое моторное масло 5W-30, произведенное по рецептуре Lubrizol ACEA С3 с рядом среднезольных спецификаций. По анализу видим хорошо зарекомендовавший себя пакет Lubrizol, поэтому к защитным, энергосберегающим и моющим свойствам данного продукта вопросов нет. При доступной цене очень хороший вариант для современных бензиновых и дизельных моторов с многоступенчатыми системами очистки выхлопа.