Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 свежее

[torcon 64 386]

Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 свежее за анализ спасибо форумчанам Sanchez23 и EVO_VII.

Образец в лабораторию засылал EVO_VII в запечатанной литрухе. 

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: ACEA C5; Volvo VCC RBS0-2AE

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE как 0W-20. Приставка FE (Fuel Economy) здесь не оправдывает свое название. По вязкости при 40С = 47,91 оно не самое экономичное среди масел 0W-20. Скорее густое крепкое, для летней жары и тяжелых условий. Valvoline Synpower FE не ставит рекорды в экономии топлива.

2) Щелочное число = 7,66 - среднее. Стандарт ACEA C5 ограничен в золе, поэтому щелочное не высокое. Это нормально. Масло хоть и рассчитано на длинные интервалы замены, но это когда много масла в картере и смешанный с трассой режим. В тяжелых условиях эксплуатации лучше руководствоваться мануалом и графой "для тяжелых условий эксплуатации".

3) Зольность сульфатная = 0,81% - укладывается в требования стандарта ACEA C5. Безопасно для моторов оснащенных прямым впрыском. 

4) Температура вспышки = 223С - обычная для 0W-20. Термостабильность средненькая. 

5) Испаряемость масс (естественный угар) NOACK = 11,4% - тоже среднее значение, норма. (по стандарту < 13%)

6) Температура застывания -46С - для гидрокрекинга, немного сдобренного ПАО, нормальная температура застывания. Масло подойдет для использования почти во всех регионах России, исключение пожалуй Якутия, ЯНАО итд. Там желательно использовать масла на основе ПАО или GTL.

7) Содержание серы = 0,183% - низкое. Это говорит о современном пакете присадок и чистых на серу базовых маслах. 

8) Пакет присадок Infineum. Здесь нет органического молибдена, но возможно присутствие OFM. (органических модификаторов трения). Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе бора. Моющий нейтрализующий пакет на основе кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге + возможно немного ПАО. 

 

Вывод: Хорошее масло от именитого производителя. Единственный минус - не очень экономичное, холодная вязкость высокая, молибдена нет - но это этих минусов есть и плюсы. Крепкая вязкость, на таком не страшно в летнюю жару. Заводом соблюдены все требования современного стандарта ACEA C5. Еще плюс - Valvoline не подделывают. (во всяком случае пока.)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

872583 - Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 1L
872584 - Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 5L
872585 - Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 20L
867774 - Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 208L
872582 - Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 Bulk

 

Профильная тема по маслу Valvoline Synpower FE 0W-20 - эксплуатация обсуждается там

[torcon 64 386]

оно густое 0W-20, "почти 5W-20", спокойно можно лить если 0W-20 рекомендована. 

[CyxapbkinG 1]

torcon в след году хочу сделать тест отработки lukoil 0w20 GC с автомобиля Geely Coolray, прям очень интересно. Но по деньгам не бюджетно, может кто хотел бы поучаствовать?

Изменено 1 ноября 2022 пользователем CyxapbkinG

[torcon 64 386]

CyxapbkinG вот честно, мы тут сами все свои отработки тянем, не принято скидываться на чужие. На свежие да, другой коленкор...

[Mr.Late 252]

28.10.2022 в 17:01, torcon сказал:

оно густое 0W-20, "почти 5W-20", спокойно можно лить если 0W-20 рекомендована. 

Старейшее Имя в индустрии, одно из самых вязких масел в классе с самым высоким в классе HTHS + современный пакет присадок. Не 5 звёзд,очевидно, возможно без изящных инженерных решений,но у меня лично  Valvoline всегда вызывал ассоциации с "крепко" и "надёжно".

[torcon 64 386]

Mr.Late дело в том? что сейчас эти регалии ничего не значат, да делал первое масло еще для паровых двигателей, но сейчас это только блендер - смеситель ингредиентов, которые разрабатывают и производят, совсем другие компании - более крупные акулы масло-индустрии.  Что бы гордиться Вэльволин, мне достаточно того, что у них от партии к партии качество стабильно. Эту марку можно выбрать во все узлы автомобиля, один раз и больше не читать Ойл Клуб - не интересоваться маслом.

[Mr.Late 252]

44 минуты назад, torcon сказал:

Mr.Late... Что бы гордиться Вэльволин, мне достаточно того, что у них от партии к партии качество стабильно. ...

ИМЯ всё же кое-что значит! Не правда ли?!))

[Kos-86 831]

Mr.Late имя стоит денег, не более того, яркий пример Nokia.

[Umbrella64 0]

Мне понравилось это масло. Заливаю его в Geely Coolray, там по допуску идут либо 0w20 с допуском Вольво или 5w40 с допуском API SN/SN PLUS. Заливаю именно 0w20 с допуском Вольво. Залил валволин на ТО1, откатал весь зимний период, нареканий тьфу тьфу не было. Вот скоро ТО2, опять же его заказал. Вопрос такой, а в лето это масло нормально будет себя чувствовать? У нас в Поволжье жара бывает до +36 градусов шпарит. Как это масло работает в жаркое лето трасса/город? Прошлым летом катался, до ТО1, на заводском shell helix ultra professional AS-L 0w20 (тоже допуск вольво), и по трассе и по городу. Все норм было.

 

[Olejik 527]

11 часов назад, Umbrella64 сказал:

Поволжье жара бывает до +36 градусов шпарит

В Поволжье летом я бы залил 5в30. Особенно, если есть трасса. А потом, в октябре-ноябре, уже снова 0в20 можно

[Skiron 1]

Вот у меня вопрос назрел: вольво 2 литра турбо.  Что залить Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 или Valvoline SYNPOWER MST C5 0W20 ? последний на данный момент не имеет допуска Volvo VCC RBS0-2AE, но по старым анализам лучше чем первый...

[vladelec77 0]

Данное масло можно залить в двигатель,который требует вязкость 0w20 и Api SP?

[torcon 64 386]

vladelec77 API SP на кальции + магнии, анти LSPI специально для турбодвигателей с прямым впрыском, а здесь пакет на кальции. Но если у вас не T-GDI можно лить да. Это будет более крепкий вариант API ILSAC масла.