Sintec Premium 0W-30 ACEA A3/B4 свежее

[torcon 64 088]

Sintec Premium 0W-30 ACEA A3/B4 свежее за анализ спасибо форумчанам Дюпелек, sanchell, foks, kirusha27, rjia3, slimpulse, ValeRus, home_boy, annaeusseneca, solomakha, IronFelix, Yurij, Shamhoon, Ayratu, kohl.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A3/B4.

1) Вязкость при 100С = 11,61 - нормальная. Масло действительно SAE 0W-30. Стандарту соответствует.

2) Щелочное число = 10 - высокое. Есть запас для длинных интервалов смены. Обладает хорошими моющими/нейтрализующими свойствами. Оговорюсь, более полную картину, могут дать анализы отработок в реальной эксплуатации. Такие масла должны долго ходить до сработки и справляться с плохим качеством топлива.

3) При этом кислотное число 1,34мгКОН - то есть, у масла большой  запас по сработке щелочного числа. 

4) Зольность сульфатная = 1,08 - низкая. Это плюс - при высоком щелочном числе, зола ниже чем обычно у полнозольных масел. Меньше золы, меньше зольных отложений на клапанах, в камере сгорания итд. 

5) Хорошая вспышка = 231С - Sintec Premium 0w-30 дополнительно содержит ПАО синтетику, что хорошо сказывается на его термостабильности.

6) Тоже самое можно сказать о NOACK = 8%. Угар, испаряемость масс низкая. Улучшено за счет ПАО.

7) Вязкость динамическая имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 5321 - хорошая. До -35С на этом масле можно заводится спокойно. Требованиям стандарта SAE J300 оно удовлетворяет.

8) Температура застывания -53С - говорит о хороших низкотемпературных свойствах в морозы. Действительно синтетика для холодных регионов России. 

9) Содержание серы = 0,207 - по современному мала. Хороший результат для полнозольного масла. 

10) Пакет присадок скорее всего Richful RF6088E, дополнительно модифицированный детергентами. Либо какой то другой из их серии. Здесь есть органический молибден для экономичности. Цинк фосфор как противоизносная присадка ZDDP. Детергенты на основе магния и кальция - снижают вероятность случаев детонации LSPI. Пакет присадок современный, дает мало серы и золы. Одна беда, этот пакет не заявляется как ACEA A3/B4. А заявляется как API SP.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО.

 

Вывод: Интересное масло. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Большой запас по интервалу смены. При высоком щелочном числе 10, низкое содержание золы и серы. Добавление ПАО синтетики, значительно улучшило низкотемпературные свойства и термостабильность при высоких температурах. Низкий угар - NOACK = 8%. Низкая температура застывания -53С.  Не высокая цена в нынешней ситуации... Из явных минусов - под вопросом соответствие пакета присадок стандарту ACEA A3/B4. Но должно хорошо подойти для двигателей с простыми рекомендациями API SL, API SM, API SN, API SP. (описание torcon)

 

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A3/B4.

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 11,61 сСт - в пределах привычных 11, 5-12 сСт для масел SAE 30 уровня А3

3) Индекс вязкости = 176 - говорит о том, что масло работает в широком температурном диапазоне   

4) Щелочное число = 10,02 мг КОН/г - высокое, говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 1,34 мг КОН/г - низкое для полнозольника, что обеспечивает приличный запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,08% - для полнозольного продукта невысокий результат; масло при угаре оставит меньше нагара на поршнях и в камере сгорания, чем аналоги с зольностью 1,30-1,50%

7) Температура вспышки в о.т. = 231С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 8,0% - отличный результат, который говорит о том, что масло не должно сильно расходоваться в моторе на угар 

9) Температура застывания = -53С - отличный результат даже для масла 0W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 5321 мПас - хороший результат, удовлетворяющий требованиям SAE 0W (<6200 мПас)

11) Содержание серы = 0,207 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок, по всей видимости, китайский Richful RF6188E с бустером TBN. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден, снижающий коэффициент трения для уменьшения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО.

 

Вывод: перед нами очередной пример, как на одном и том же пакете можно "сварить" масло под любую спецификацию - хоть американскую, хоть европейскую. Вот такой у нас отечественный производитель Sintec - просто кудесник! По анализу все четко: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне продукции ведущих мировых производителей. Крепкая база с приличным содержанием ПАО, низкий NOACK, умение бороться с LSPI, при этом низкая цена... Да перед нами идеальное масло! Но постойте: один и тот же китайский пакет присадок в маслах GF-5, SP, С5, А3/B4... Это вообще нормально? Сложно сказать... Sintec считает, что абсолютно нормально. Не хватает Кальция? Не вопрос: добавим 0,5% бустера TBN. Бора не надо? Ну, ладно - оставим на потом. Как к этому относиться - решать потребителю. В советские времена были рады и укатанным после такси Волжанкам по цене, в разы превышающей стоимость новых Волг. А тут к цене вопросов нет. И товар не укатанный... Осталось увидеть пару-тройку анализов, как покажет себя данное масло в моторе. Теория теорией, но нам нужна практика. А там и снова можно вернуться к вопросу состоятельности подобных продуктов. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для закупа в интернет магазинах: 

322769 SINTEC PREMIUM SAE 0W-30  API SP/CF, ACEA A3/B4 1л

322770 SINTEC PREMIUM SAE 0W-30  API SP/CF, ACEA A3/B4 4л

 

Профильная по маслу Sintec Premium 0W-30 - обсуждение эксплуатации там

[lord0478 803]

9 минут назад, seemen сказал:

У меня дизель без PDF , D4HB , допуски CH-4 и выше, и В4 и выше. Машина ездит по трассе. Масло это зайдёт ?

seemen формально по допуску B4 это масло подходит, вместе с тем уважаемые Доны этого ресурса обратили внимание, что у этого масла пакет присадок скорее всего по API SP, а не А3/В4, как заявляет производитель, плюс ко всему это масло для небольших интервалов до 5000км. Несмотря на это, а так же то, что реальных косяков в этом масле кроме заявленных выше нет, то все ждут реальных отработок дабы посмотреть как реально масло отработает. 

[AlexVIII 19]

Эстеров в нём нет? Если l132 0.5л к 6л этого масла добавить, то отличный a5/B5 для старых двигателей получится. 

 

Противоизноски слишком снизятся? 

[torcon 64 088]

AlexVIII а зачем изобретать велосипед если уже есть Sintec Premium 0W-30 A5/B5  Шустрая и без эстеров. 

Если больше 10% эстеров добавляете пакет присадок разбавляется. Лучше 5% максимум 10%... 

[AlexVIII 19]

3 часа назад, torcon сказал:

Sintec Premium 0W-30 A5/B5  Шустрая и без эстеров. 

 

Мне казалось, что эстеры это плюс для масла?

 

У меня 3 литровый двигатель с прямым впрыском под ACEA A5/B5, FORD WSS M2C 913D с картером на 7 литров.

Проблем с им пока нет и масло в целом не жрёт.

 

При добавлении l132 калькулятор выдаёт: Вязкость смеси приблизительно равна 10,52 мм2/с - вроде всё идеально.

Или нафиг, лучше взять штатный A5/B5? Просто у него низкотемпературные характеристики хуже и зольность выше 

 

Думал долить Carbonfox X132.

В нём ещё ZDDP:

• Массовая доля цинка - 1000ppm
• Массовая доля фосфора - 870ppm

 

[torcon 64 088]

AlexVIII эстеры плюс для масла, где то минус - в некоторых случаях быстрее срабатывается щелочное. Можешь добавить, можешь Sintec Premium 0W-30 A5/B5 залить, думаю оба варианта не разочаруют. Если есть тяга к экспериментам то добавляй пробуй.

[AlexVIII 19]

4 часа назад, torcon сказал:

думаю оба варианта не разочаруют

 

Надеюсь. Всеравно разницу не увижу

 

Сравниваю с залитым сейчас Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30

 

Интересно отсутствие Бора в составе. Его заменили молибденом?

Интересно в составе 2 или 3 ядерный молибден? Это ведь никак не проверить?

[Проходящий мимо 3 810]

19 минут назад, AlexVIII сказал:

Интересно отсутствие Бора в составе. Его заменили молибденом?

Как может молибден заменить бор в моторном масле?

[AlexVIII 19]

18 часов назад, ValeRus сказал:

Как может молибден заменить бор в моторном масле?

 

Ну я не супер спец. Перепутал с противоизносной присадкой - гексагональный нитрид бора (Boron Nitride)

 

В Лукойле сорее всего не он.

 

Вопрос в другом: Отсутствие Бора - это хорошо или плохо? Или пофиг?

 

[torcon 64 088]

AlexVIII отсутствие бора это не катастрофа, дисперсанты бывают и не на основе бора. Например Lubrizol часто обходится без сукцинимидов бора. Это нормально.  

[seemen 34]

Вот настоящий ответ спеца!!!

[Вадим9321 0]

07.10.2022 в 10:37, Elrus сказал:

И да, и нет. Скорее нет.... 

В целом, ваше масло 

Берите пока на инфениум. Пакет уже санкционный, доберут остатки и все. 

Подскажите пожалуйста, а на инфениуме это какое масло?

 

[Elrus 5 902]

2 часа назад, Вадим9321 сказал:

Подскажите пожалуйста, а на инфениуме это какое масло?

 

 Приветствую. 

Речь шла про Синтек с3 5w30 SN.

Если найдёте это масло с датой розлива 24.07.2022. Значит масло будет как в анализе на клубе. Те на пакете от инфениума. 

Если розлив будет более поздний, то уже не факт. 

 

П. С. Вижу по активности Вы, пытаетесь выбрать себе оптимальное масла в тигуана . Позволю, дать Вам совет, берите Зик с оф. допусками к вашему авто. 

Зик последний крупный концерн мирового уровня который пока остаётся в РФ. 

 

Если хотите экономию, или наш бренд, то рекомендую продукты с2/с3 или С3,  api SP от Синтек или Газпромнефть. 

Продукты от Газпромнефть сейчас хорошо берут и о них хорошие отзывы. 

По Синтеку, я и многие знакомые давно его катают  проблем 0.

Изменено 25 декабря 2022 пользователем Elrus

[m-01 22]

Подскажите какое будет оптимально  на лето-  Татнефть Ультра Оптима 5W-30 или Sintec Premium 0W-30 ACEA A3/B4 в ДВС Крайслер 2,4 EDZ ? Пробег ~80% по трассе

[torcon 64 088]

m-01 я бы вообще в вашей местности не лил 0W-30, 5W-30 самое то. 

[m-01 22]

torcon так то оно так ,  но предложили 0W-30 по интересной цене.  К тому же зимой бывает -31-32С. и не все  5W-30  уверенно стартуют.  NOACK = 8 против  12.4 у Татнефть  5W-30 , выходит Sintec 0W-30 летом предпочтительнее или не всё так просто?