200.000км на масле 0W20

[МассажистЪ 152]

Часты слышим фразы от противников маловязких масел: "покажите хоть одну машину, которая проехала без проблем на -w20 200-300тысяч км..."

Вот показываю!

За 5,5 лет накатал 200тысяч км.

Заводское масло поменял на 2,5т.км - залил Eni 0W20, дальше менял масло через ~8т.км, после анализа отработки на этом форуме стал менять через ~12т.км. 

Заливал только одну фирму и одну вязкость.

1) Toyota RAV4 2016г.в. куплен у оф.дилера в марте 2017г. новым.
2) Двигатель 3ZR-FE бензин + газ (пропан).
3) Заправочный объем масла 4,2 литра.
4) Москва, ежедневное использование в личных целях.
5) Режимы эксплуатации: город 20-30%, остальное трасса (включая МКАД).
6) 
7) Есть катализатор Евро-5.
8) 
9)

Уровень масла стоит на месте от смены до смены.

Пропан установлен на 18т.км и постоянно используется.

Механика, передний привод. 

Изменено 14 августа 2022 пользователем МассажистЪ

[МассажистЪ 152]

18.07.2025 в 18:07, aidarkins сказал:

МассажистЪ на всех 3 сериях ZR встречается эта проблема с натяжителем. точно так же был треск при запуске, заменил сам(и правда муторно) и треск прошёл. сам старый натяжитель спокойно взодился и выпрыгивал.. может внутри  клапан засорен, не знаю

Если учесть, что в основном замена натяжителя производится в районе 250т.км пробега и это единственная проблема за такой пробег, а на некоторых других марках к этому пробегу пару раз меняется цепь или ремень ГРМ, в добавок еще пару деталей... то можно считать тойотовские двигатели серии ZR очень беспроблемные...

Натяжитель обошелся в 1,3т.р., замену произвел самостоятельно... следовательно обслуживание двигателей Тойота, в добавок очень дешёвое.

Изменено В воскресенье в 08:19 пользователем МассажистЪ