Смазка подшипников роликовых коньков

[35house 3]

Всем доброго дня!!! Длинннннннооооооопост.
Нужна помощь профи и тех, кто очень хорошо разбирается в смазках и маслах с научной точки зрения!!!
«Если хочешь устроить срач на форуме или в чате роллеров – спроси или наоборот посоветуй какую смазку использовать для смазки подшипников роликовых коньков!!!» - более 20 лет этому приколу, а воз и ныне там!!! До сих пор не найден «Священный Грааль». Похожий топик был уже на форуме, но там автор не объяснил нормально устройство узла, принцип его работы и не составил внятное ТЗ, а без понятного ТЗ – результат ХЗ!))))

 

Давайте начнем с устройства узла.
Роликовые коньки – это ботинок, с алюминиевой рамой на которой 4 или 3 (новое технологическое веяние) колеса. В каждом колесе имеется по 2 штуки 608-х подшипника которые стоят через дистанционную втулку и через все это дело продета втулка, на которую и опирается вся конструкция.
 

 

Подшипники.
Как уже говорилось в каждом колесе стоит по 2 608-х подшипника. Бывают с 7-ю шарами (ABEC) или с 6-ю шарами (ILQ). Сепаратор металл, но чаще на дорогих стоит пластик, нейлон и пр. неметаллическое. Пыльник может быть клепаный, резиновый (скорее пластиковый), и пластина со стопорным кольцом. Основное отличие от автомобильных подшипников – пыльник не прилегает в внутренней обойме для снижения трения узла, а также выпускаются подшипники (или сами снимают) внутренний пыльник, т.к. туда грязь обычно не попадает. Все это для уменьшения трения!!!

 

Условия эксплуатации.
Будем брать, прям очень усредненные, т.е. отсекаем агрессивщиков, тех кто летает со скоростью 80км/ч, катается по лужам, мега тихоходов и прочих. В идеале – это городское катание, температура на улице от +15 до +40 градусов. Ровный асфальт и небольшие прыжки через бордюры и пр. мелкие неровности, т.е. практически без ударной нагрузки на узел. Средняя скорость – 15-20 км/ч, если я правильно посчитал, то для радиуса колеса 40 ,,, 60мм – количество оборотов 800 – 1200 об/мин, хотя мне кажется и того меньше …. Самые существенные нагрузки на узел – УГЛОВЫЕ, т.к. при катании толчок идет в бок, т.е. внутренняя обойма и внешняя обойма давят в разные стороны. 

 

Что использует сейчас большинство.
На текущий момент у рядового пользователя что-то на литиевом мыле, всякие синьки от Мобил, зеленая Кастрол, многие юзают вообще обычный Литол – на личном опыте, все это лютая дичь, ролики просто стоят колом, ноги устают люто, пока эта смазка разогреется и ослабнет вязкость – сдохнешь!!! Как никак на каждой ноге 8 подшипников и густая смазка очень хорошо чувствуется. Многие начали использовать адгезионные смазки в баллонах Wurth  HHS2000 или Axiom. Самые скоростные используют жидкие синтетические специализированные смазки, но стоят они конских денег.

 

Вот собственно вопрос по применяемости:
1.    Пластичная смазка, она должна быть максимально легкой, т.е. не создавать существенную вязкость в узле и выходить на свой рабочий диапазон при малых количествах оборотов. Кончено она должна быть доступна, самое главное в малых объемах, пусть хотя бы в тубе 400гр. (Но такой объем это для 100 человек на всю жизнь).
2.    Вариант какого-то супер масла которое будет держаться в подшипнике, с условием частой смазки, хотя бы после 2-х покатушек по 40км, т.е. добавление смазки в процессе – исключено.
Готов сам поэкспериментировать, если кто-то готов в Москве поделиться для теста – буду очень рад, для одной смазки нужен объем шприца 2 – 5 кубиков максимум.
Готов ответить на доп вопросы, Заранее БЛАГОДАРЕН!!!! С Уважением, Валерий.
 

[SK8rider 21]

В общем приобрел я 0,8 кг циатима-201 затестил на скейте. Да, накат супер, сопротивление от колес не чувствую. Для сравнения когда до этого тестировал смазки из тех что были, Литол-24,  Totachi lithium grease EP-2 даже на спуске ощущалось, что колеса подтормаживали чутка. Но я не раскатывал долго. С 201-м едет как на жидкой.

Кста, нигде нет инфо про вязкость базового масла 201-го. Тут тоже пишите, что у 201-го меньше чем у других, а сколько все таки?

 

 

[Vasek555 6 415]

7 минут назад, SK8rider сказал:

а сколько все таки?

около 60 сСт

Изменено 26 июля 2023 пользователем Vasek555

[Obormot 992]

В теме чуть раньше было.

201 должна быть на масле МВП, которое должно быть порядка 10 сст при +40, но уже нет той нефти, того масла и того циатима, и на чем счас её мешают хз.

На чём - то примерно сравнимом я полагаю.

[Obormot 992]

4 минуты назад, Vasek555 сказал:

около 60 сСт

 

Урежьте осетра-то, десятичную запятую потеряли.

Там должно быть 6,0 - 8,0 при +50°С

Изменено 26 июля 2023 пользователем Obormot

[Vasek555 6 415]

Obormot   там по ГОСТу 1100 Пас.с 10-1степени - как раз около 60 и получится с сантистоксах. Хотя делают кому как вздумается - и 40 сСт встречается

Изменено 26 июля 2023 пользователем Vasek555

[Obormot 992]

Это не масла, это эффективная вязкость всей смазки.

Другой параметр.

Изменено 26 июля 2023 пользователем Obormot

[Vasek555 6 415]

https://www.devongroup.ru/catalog/nizkotemperaturnie-smazki/tsiatim-201

[SK8rider 21]

14.07.2023 в 18:51, Андреас сказал:

это смазку я еще месяц назад нашол на их сайте.

Только вот в продаже нигде ее не нашол.

Если вам удастся ее достать это будет чудесно

Я достал таки. В Питере у одного из дилеров ВМПАвто остался один тюбик 200 мл. Конечно внешний вид не как на сайте. Видимо концепцию упаковки сделали, но не реализовали для продажи. Прозрачный универсальный тюбик и наклеенная этикетка с наименованием. Пока ребенку с ней сделал комплект подшипников . Он в спортлагерь едет там точно их по лужам запустят. Уверен на 99,9%. Проверю водостойкось полимочевинного загустителя. По ощущениям катит очень легко. По квартире 20 м объезжая углы проехал на одном толчке. Но руки от нее мылом не просто было отмыть.

[SK8rider 21]

4 минуты назад, Vasek555 сказал:

https://www.devongroup.ru/catalog/nizkotemperaturnie-smazki/tsiatim-201

В госте на циатим 201 указано низковязкое нефтяное масло без указания величины. 61сСт это не особо низковязкое. Может там что-то напутали?

[Vasek555 6 415]

https://titan-group.ru/catalog/neftekhimicheskaya-produktsiya/nzsm-mining-industry/smazki-dlya-vysokoskorostnykh-podshipnikov/

а тут 32 мм/с

А WЕGО она 40 при 40 указана

Изменено 26 июля 2023 пользователем Vasek555

[SK8rider 21]

17.07.2023 в 14:02, SK8rider сказал:

Спсб.

Кста у того-же Мискома есть циатим-203 с лучшими показателями по стабильности , вязкость 11-15

http://miscom.ru/tciatim-203-gost-8773-73

есть смысл?

До этого задавал вопрос в цитате.

был ответ

Цитата

Нет смысла. Ц-203 на более вязком масле, плюс дополнительно загущен церезином, для наката это хуже, а по всем остальным характеристикам он не далеко ушёл от 201-го.

 

[Vasek555 6 415]

8 минут назад, SK8rider сказал:

Может там что-то напутали?

я х.з. Кто в лес, кто по дрова Надо оригинальный ГОСТ лопатить....

Изменено 26 июля 2023 пользователем Vasek555

[Obormot 992]

14 минут назад, Vasek555 сказал:

https://www.devongroup.ru/catalog/nizkotemperaturnie-smazki/tsiatim-201

 

У них и для литотов, и для фиолов, и для 1-13, и для 158, и циатимов 201 и 203 вязкость масла 61 сст указана.

 

Дoлбoёбы-с.

[SK8rider 21]

1 минуту назад, Obormot сказал:

 

У них и для литотов, и для фиолов, и для 1-13, и для 158, и циатимов 201 и 203 вязкость масла 61 сст указана.

 

Дoлбoёбы-с.

Может они просто по формуле пересчитали динамическую вязкость смазки в банке в кинематическую и выдали 61 сСт? Тогда точно долбоё....

Хотя для меня остается вопросом эта формула, тк динамическая - это усилие сдвига , а кинематическая это сколько масла из пипетки вылилось за время.

[Vasek555 6 415]

А в ГОСТе вот....

https://allgosts.ru/75/100/gost_6267-74