Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 свежее

[torcon 64 121]

Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись  ai_gelios, sprinter949, Зеленоградец, fareastwood, RON97, FenixDv, Pechnik, Dori@n127, Anton_Tula, Иван Z, alex323, Bankol, ShamaTok, alex81, Евген48, koks150, batov_071, and2949.

Образец для анализа закупали и отправляли в лабораторию ai_gelios и Дюпелёк, спасибо!

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: 

 

 

Масло заявлено как: API SP; ACEA C2/C3; MB-Approval 229.31.

1) Кинематическая вязкость при 100 градусах 11,8 и CCS при -30 градусах 5260 говорят нам о том, что данное масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может полноправно называться 5W-30.

2) Вязкость при 100С = 11,8 - масло по вязкости крепкое, как раз как требуется ACEA C3 (HTHS=3,5) 

3) Щелочное число = 8,01 - при сульфатной зольности менее 0,8 щелочное довольно высокое, запас для нейтрализации кислот есть. 

4) Кислотное число = 1,16 - очень низкое в абсолюте, и даже среди одноклассников ACEA C2/C3. Большой запас до сработки масла.

5) Зольность сульфатная = 0.77 - хорошая, стандарт менее 0,8 соблюдён. Будет работать чисто, оставлять после себя мало зольных абразивных отложений.

6) Температура застывания -49С - очень низкая для чистого гидрокрекинга 5w-30 с хорошими высокотемпературными характеристиками, но немного смущает, возможно есть ошибка в лабораторном замере (Сам Синтек заявляет температуру застывания -40 градусов, замер по методу ASTM D97)

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5260 - в стандарт SAE 5W масло проходит с хорошим запасом (но не выдающимся). Зимы в регионах с температурами не ниже -30 градусов масло прекрасно отработает. А в более холодных регионах уже лучше смотреть на 0w-масла

8) Температура вспышки 236 градусов и испаряемость NOAK 8,7 говорят нам об отличных высокотемпературных характеристиках масла, его термостабильности. Очень порадовало. 

9) Содержание серы = 0.220 - сера не высокая, говорит о чистом на серу базовом масле, современном пакете присадок.

10) Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка; молибден для снижения трения, шумности и повышения экономичности; моющие присадки на основе кальция и магния, как того требует стандарт API SP для предотвращения вредного эффекта LSPI в современных малообъёмных турбодвигателях с прямым впрыском; так же беззольный дисперсант на основе бора, удерживающий в масле частицы загрязнения во взвеси;

11) Самый современный среднезольный пакет присадок от AFTON Chemicals стандарта API SP ACEA C2/C3 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Перед нами отличное антикризисное отечественное масло стандарта Api SP и ACEA C2/C3 , по всем параметрам радует. Хорошие низкотемпературные характеристики, ОТЛИЧНЫЕ высокотемпературные характеристики, низкая зольность сульфатная, малое содержание серы и фосфора делают возможным применение этого масла в самых современных моторах с турбиной, прямым впрыском, сложными современными многоступенчатыми системами очистки выхлопа, естественно при условии что в данные моторы именно масло такой вязкости и класса качества рекомендуется. На досуге попробуйте поискать в продаже что-то сопоставимого качества дешевле чем это масло - не найдёте. Очень-очень достойно.  (Описание ai_gelios)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

801992 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 1L
801993 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 4L

999852 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 60L

999853 - Sintec Platinum 5W-30 С2/C3 205L

 

Профильная тема по маслу Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 - обсуждения эксплуатации происходят в ней

[olbi13 0]

Подскажите пож-та, на Прадо 150 3,0 дизель - не опасно лить?

[fareastwood 9 325]

3 часа назад, olbi13 сказал:

Подскажите пож-та, на Прадо 150 3,0 дизель - не опасно лить?

Опасно ездить без масла.

[torcon 64 121]

olbi13 по вязкости не опасно, по золе благоприятно, а вот дисперсантов если доверять пику ик 1707 как у ильсака (это если верить теории), поэтому на короткие интервалы смены только если. Типа 5000км. 

[Dimych82 18]

torcon А если на VW T5 GP без ЕГР и сажевого? Хотя лучше наверное собрата Premium С3 которое.

[nhj 6]

Всем привет! Я вот залил на днях в TLC200 1vd-ftv 2012 это масло. Дата производства сентябрь. Потом еще 2 канистры прикупил (чёрная пятница все дела). Почитал про китайские присадки и призадумался.. Думаю покатать 200 м/ч, а дальше не знаю даже.

[Проходящий мимо 3 810]

1 час назад, nhj сказал:

Всем привет! Я вот залил на днях в TLC200 1vd-ftv 2012 это масло. Дата производства сентябрь. Потом еще 2 канистры прикупил (чёрная пятница все дела). Почитал про китайские присадки и призадумался.. Думаю покатать 200 м/ч, а дальше не знаю даже.

Катай до того момента, когда появится угар масла, а он появится, примерно, от 2…3 тыс.км. пробега, тогда сращу сливай. Я бы тебе порекомендовал бы в данный Крузак из масел от Синтека заливать Премиум 5-30 (А3/В4).

[BigFan 2]

Добрый вечер!

Хочу залить это масло в тлк 200 последний рестайлинг 4.5 дизель с DPF. По мануалу допуск С2. Пробег 154000. Порекомендуйте плиз.

Сейчас езжу на энеос 5w40 премиум дизель. Что то после 3000 стал поджирать его.

Масло меняю в 5 - 6 000км. Но, зимой грею движок минут по 40.

Изменено 2 декабря 2022 пользователем BigFan

[VictorOpel 1]

Допускается использовать это масло вместо dexos2 в Opel с двигателем A18XER?

[torcon 64 121]

ну это не Dexos2 в качестве эксперимента если только попробовать. Вязкость такая же, зола тоже низкая, остальные параметры не хуже. Но это не GM Dexos2. 

[VictorOpel 1]

6 часов назад, torcon сказал:

ну это не Dexos2 в качестве эксперимента если только попробовать. Вязкость такая же, зола тоже низкая, остальные параметры не хуже. Но это не GM Dexos2. 

нашел это масло в таблице https://www.oil-club.ru/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=322493

В этой таблице масла Dexos2 и допустимые аналоги? Правильно ли я понял?

[VictorOpel 1]

7 часов назад, torcon сказал:

ну это не Dexos2 в качестве эксперимента если только попробовать. Вязкость такая же, зола тоже низкая, остальные параметры не хуже. Но это не GM Dexos2. 

 

Я своим делитанским взглядом сравнивал эти 4 масла и пришел к выводу, что Синтек вроде лучше будет чем GM Dexos2.

Я ошибаюсь?

[torcon 64 121]

По параметрам анализа да он интересный, но присадки сейчас китайские, а у них пока нет Dexos2 пакетов. Поэтому если готовы испытать то лейте. Если нужно прям строгое соответствие Dexos2 и на длинные интервалы смены 15 000км то тут не известность.  

[VictorOpel 1]

6 минут назад, torcon сказал:

По параметрам анализа да он интересный, но присадки сейчас китайские, а у них пока нет Dexos2 пакетов. Поэтому если готовы испытать то лейте. Если нужно прям строгое соответствие Dexos2 и на длинные интервалы смены 15 000км то тут не известность.  

Меняю масло по показаниям "Монитора Жизни Моторного Масла" который в опелях стоит, выходит где-то каждые 10 000 - 12 000 км. пробега. На какой параметр из таблицы лабораторных анализов нужно обращать внимание чтобы масло выдерживало этот интервал замены? Я смотрел в основном на Щелочное и Кислотное числа.

Изменено 3 декабря 2022 пользователем VictorOpel

[torcon 64 121]

VictorOpel если у вас автомобиль на долго и вы его прям холите лилеете  лучше менять через 7500км. Это и масел Dexos2 касается. 

Почитайте эту тему, там как раз человек проверял показания БК (A18XER) к смене масла лаб. анализом. Масло срабатывается раньше... 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/42863-champion-eco-flow-0w-30-fe-отработка-на-opel-zafira-tourer-после-7-575км/

Хотя возможно у вас больше трассы например, то маслу легче конечно. 

 

[m724 1 423]

03.12.2022 в 17:35, torcon сказал:

 присадки сейчас китайские, а у них пока нет Dexos2 пакетов. Поэтому если готовы испытать то лейте. Если нужно прям строгое соответствие Dexos2 и на длинные интервалы смены 15 000км то тут не известность.  

а если Синтек масла + энергетик Купер . ? ресурс масла выше будет ?