Kendall GT-1 Max 5W-20 API SP отработка на Kia Optima после 13834км

[Gaffer 3 298]

Kendall GT-1 Max 5W-20 API SP отработка на Kia Optima после 13463км

Масло: Kendall GT-1 Max 5W-20 API SP;

Автомобиль: Kia Optima (JF) 01.2016 г.в., 2.4L - G4KJ, АКПП;

ГРМ: Цепь;

Общий пробег на одометре: 107 631 км;

Пробег на масле: 13 834 км;

Средняя скорость: ~61 км/ч (бортовой компьютер);

Моточасы: ~226  (бортовой компьютер);

Израсходованное топливо: Не считал; средний расход ~7л/100км;

Доливки масла: ~>1 qt, но <2 qt;

Присутствие отложений в двигателе ДО: Через отверстие заливной пробки отложений не видно - мотор блестит внутри;

Присутствие отложений в двигателе НА ДАННЫЙ МОМЕНТ: Неизвестно;

Автозапуск: Нет, сел и поехал;

Наличие чип-тюнинга: нет;

Предпусковые подогревы: нет;

Период эксплуатации и срок эксплуатации на масле: с декабря 2021 по апрель 2022 года;

Температурный режим: -5 °C ~ 25 °C;

Топливо: Бензин 89ый и 93ий (R+M)÷2 Method;

Режимы: Город ~15%, трасса ~85%;

Фильтр масляный: WIX 51344;

Фильтр воздушный: Оригинал KIA 28113-C1100;

Объем заливаемого масла: 5.0 кварт;

Отбор масла:  через пробку (в середине слива) в чистую пластиковую ёмкость 100 мл;

Что было до этого масла: Kendall GT-1 Max 5W-20;

Промывка промывочным маслом: Не делается.

[Gaffer 3 298]

Скрытый текст

11.04.2022 в 06:44, Tattoed.arm сказал:

Да, будет правда интересно. Глядишь и угар поменьше получится.

Съездил сегодня утром на замену масла, залил M1AFE0W-30 под стандартный фильтр WIX 51334. Не знаю сколько времени потребуется чтобы откатать 200-250 м/ч на этой машине, может быть к новому году.
В этот раз как-то активно масло угорало что ли и потемнело ощутимо, прям перед заменой долил 200-300 мл чтобы разбавить «нефть». Забор отработавшего масла для анализа не проводил, так как за месяц долил больше кварты - точно меньше тысячи миль жена накатала. Заменил недели две назад клапан вентиляции масляного картера, хотя прежний выглядел вполне рабочим - тоже посоветовали попробовать, как вариант от угара. 
Интересно, что в таком же вроде моторе в Соренто масло сейчас (193 м/ч) выглядит очень даже прилично на холодном щупе - анализ отработки из этого мотора обязательно будет сделан и опубликован.

 

[Gaffer 3 298]

Заметил, что у этой Оптимы масло угорает больше при коротких поездках, чем при безостановочном заезде на пятьсот миль в одну сторону. Как раз сейчас так и получается ездить на этой машине.

[Роман 73 13 633]

11 минут назад, Gaffer сказал:

Заметил, что у этой Оптимы масло угорает больше при коротких поездках, чем при безостановочном заезде на пятьсот миль в одну сторону. Как раз сейчас так и получается ездить на этой машине.

Скрытый текст

А у меня на младшем брате (2,0л G4NA) без разницы - на трассе горит хорошо, хоть 200км проехай с перерывом (100 туда и на следующий день 100 обратно), хоть сразу 1000км без остановки, а 100-200мл/1000км масла будь добр долей, зимой расход может быть и 250-300мл/1000км (зимой масло менее вязкое, 0w20, да ещё и разжижается топливом при прогревах) 

 

[Tattooed_arm 1 543]

Gaffer А МСК не текут?

[Gaffer 3 298]

3 часа назад, Tattoed.arm сказал:

Gaffer А МСК не текут?

Кто же их знает? Я знаю какой эффект бывает от задубевших МСК, на этой машине такого не наблюдается. Разве только на холодном моторе сизый дым бывает во время первого трогания с места, но не облако синего вонючего дыма - видимо это нормально для GDI моторов с не прогретым катализатором. Масло нигде через прокладки и сальники не подтекает - это точно.  

Изменено 27 августа 2022 пользователем Gaffer
приставка

[Mefistоf 4 322]

28.08.2022 в 06:53, Gaffer сказал:

Кто же их знает? Я знаю какой эффект бывает от задубевших МСК, на этой машине такого не наблюдается. Разве только на холодном моторе сизый дым бывает во время первого трогания с места, но не облако синего вонючего дыма - видимо это нормально для GDI моторов с не прогретым катализатором. Масло нигде через прокладки и сальники не подтекает - это точно.  

Можно эндоскопом глянуть на клапана. Если МСК текут, что это будет видно.

 

А вообще, сизый дым в любом количестве на современном авто - это не нормально.