Amsoil Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil 15W-40 свежее Shear Stability

[torcon 85 361]

Amsoil Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil 15W-40 свежее Shear Stability за анализ спасибо соратникам avignon, resh77.

Масло заявлено как: 

API CK-4/SN, CJ-4, CI-4+, CF

Volvo VDS4.5, VDS4, VDS3

Mack EOS-4.5, EO-O

Renault RLD-4, RLD-3

Cummins CES20086, CES20081

Caterpillar ECF-2, ECF-3, ECF-1-a

DDC 93K218, 93K215, 93K214

DFS 93K222

ACEA E9, E7

MB 228.31

MAN 3575

MTU Type 2.1, II, I

JASO DH-2

Deutz DQC III-10LA

Scania LA-2

Chrysler MS 10902

Ford WSS-M2C171-F1

 

[Шиза 4 002]

Ну значит и Rimula с Delvac покажут похожие результаты, к гадалке не ходи. 

Интересно, маловязкий комтранс FA-4 228.61 так же просядет.

 

Изменено 9 февраля 2022 пользователем Шиза

[ProstoFilya 3 512]

8 минут назад, Шиза сказал:

Интересно, маловязкий комтранс FA-4 228.61 так же просядет.

очень интересно было бы посмотреть

[veev2 3 302]

Разрыв шаблона

[oil_service38 733]

вокруг чего весь сыр-бор-магний и вольфрам?

масло осталось в своем классе с хорошим запасом. снижение на 8%совсем не критичное. масло отличное. ИМХО. 

[Аргентум 6 408]

11 минут назад, veev2 сказал:

Разрыв шаблона

 

скорее всего в этом масле мало полимера, что неплохо как и в случае с х1

[Аргентум 6 408]

Только что, oil_service38 сказал:

вокруг чего весь сыр-бор-магний и вольфрам?

масло осталось в своем классе с хорошим запасом. снижение на 8%совсем не критичное. масло отличное. ИМХО. 

 

сыр бор скорее всего в сказках.
 

На просторах инета существует партия верующих в вязкость и крепкость. Они почему-то убеждены, что крепкость и вязкость нельзя сделать на нулевках типа 0-40. А вот дескать «крепкие» 15-40 - залог запора вязкости. Крепкости. Вязкой брони, спасающей их мощные моторы от экологической крамолы и прочей жидкой и податливой базы.

 

Легенда такая. 

Давление, комтранс и прочий @avignon

[mihail026 5 644]

2 часа назад, Дюпелёк сказал:

моджик на подходе,но это не точно

Кстати да, SS Моджика и какой-нибудь моноградки 40-50 может приоткрыть окошко Овертона.

Изменено 9 февраля 2022 пользователем mihail026

[Дюпелёк 14 521]

1 минуту назад, mihail026 сказал:

моноградки

не будет,что в лабе на данный момент будет из остатков с тем и протестируют,вроде так

[Euro 2 321]

10W-30 какой-либо простой и бюджетный ILSAC интересно к сравнению, например от ZIC, Hyundai XTeer

[avignon 2 570]

13 минут назад, Аргентум сказал:

На просторах инета существует партия верующих в вязкость и крепкость. Они почему-то убеждены, что крепкость и вязкость нельзя сделать на нулевках типа 0-40. А вот дескать «крепкие» 15-40 - залог запора вязкости. Крепкости. Вязкой брони, спасающей их мощные моторы от экологической крамолы и прочей жидкой и податливой базы.

Это смотря как масло трахать.  Мотомасла неспроста в вязкостях 0W40 идут с пометкой зимние.

[avignon 2 570]

5 минут назад, Euro сказал:

10W-30 какой-либо простой и бюджетный ILSAC интересно к сравнению, например от ZIC, Hyundai XTeer

Сильно просядет.

[Аргентум 6 408]

1 минуту назад, avignon сказал:

Это смотря как масло трахать.  

 

предпочитаю женщин

[Аргентум 6 408]

7 минут назад, Euro сказал:

10W-30 какой-либо простой и бюджетный ILSAC интересно к сравнению, например от ZIC, Hyundai XTeer

 

10-30 илсаки не очень стойкие.

Если такие трушно пиндосские, с низким индексом вязкости.

Они и не должны быть стойкие - в них мало полимера, а значит полимер средней или слабой стойкости.

[IvanRND 3 042]

1 час назад, Аргентум сказал:

 

 так как масел совсем без полимера на тестах пока не было.

 

 

 

[Аргентум 6 408]

IvanRND ну норм. Изменение чуть выше погрешности методов, хотя конкретно в этом небольшое содержание полимера возможно. 

Лучше брать газовую моноградку 40, для оценки безполимерного SS

Или просто чистую базу 600n