Присадки для разкоксовки колец.

[Dirt 11]

Здравствуйте.

У отца Nissan Liberty 2003 года с 2х литровым двигателем (пробег 125 тыс. км).

Расход масла сотавляет порядка литра на 5000 км.

Масло он менял раз в 10 тыс. (движение в основном по пробкам). Ну и как выяснилось, использовал низкозольный Motul (С3 который).

Вроде его убедил, что масло надо бы менять почаще. И испльзовать польнозольник. Благодаря этому форуму решили с ним перейти на NGN Nord (но это другая тема).

Так же убедил вроде его, дав прочитать статьи torcon`а про испльзование промывок-пятиминуток, будет мыть.

 

Вопрос в следующем. Есть ли у кого-нибудь опыт испльзования присадок для разкоксовки колец? На мой взгляд такой расход масла не нормален? Или я ошибаюсь?

[DDR 1 424]

Я на Фокусе раскоксовывал Лавром,для профилактики.

Расход масла на Ниссане мне кажется завышенным,возможно что действительно,кольца прихватило от пробочной жизни и замены на 10.

Думаю что действительно стоит раскоксануть кольца Лавром перед заменой масла-тем более что это элементарно и хорошо работает.

[Миша Алимофф 3 222]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1437-raskoksovka-dvigatelja/

[vergaser 131]

Что то мне кажется что там маслоотражающие колпачки дубовые и плохо масло сгоняют. Резьба свечек в масле?

ПС. Заливал себе лавр в цилиндры, эффекта ноль. Там написанно на 12 часов для лучшего эффекта оставить а потом высосать остатки, у меня было сухо, все ушло в поддон через кольца.

Изменено 28 января 2013 пользователем vergaser

[DDR 1 424]

Там написанно на 12 часов для лучшего эффекта оставить а потом высосать остатки, у меня было сухо, все ушло в поддон через кольца.

Ну так и на исправных кольцах он в картер бывает уходит.Все равно-пропитывает,и если есть прихват колец,то вероятность большая что поможет,тем более что и затраты не большие на все это.А если нет-то уже и думать дальше,будет от чего отталкиваться.

[vergaser 131]

Ну так и на исправных кольцах он в картер бывает уходит.Все равно-пропитывает,и если есть прихват колец,то вероятность большая что поможет,тем более что и затраты не большие на все это.А если нет-то уже и думать дальше,будет от чего отталкиваться.

Да я думаю что это байка, что эта жижа не уступающая керосину в проницаемости не уйдет через зазор к замке колец, получается что такое утверждение будет верно лишь в случае полной закоксовки кольца по кругу и замка в том числе для полной герметичности, да и хон прекрасно будет пропускать если конечно весь не заполировался лаком. Я думаю что то вроде винса с прямым впрыском в камеру сгорания на работующем движке больше пользы принесет, плюс клапанна чистит и форсунки.

[DDR 1 424]

Ну так она и уходит вообще-то...А при залегании колец это будет вообще быстро.

Есть разница между составами,их назначением и соответственно применением.Винс который со смесью через впуск-"чистит" коллектор(часть),клапана,в меньшей мере камеру сгорания.

Чистка инжектора другим Винсом(или иным подобным средством)-форсунки в первую очередь(распределенный обычный впрыск),далее впуск клапана,камера сгорания.

Средства для раскоксовки-не работают при температурах и давлениях-это отмачиватели/размягчители по своей сути-заливаются на время,для проникновения в первую очередь и дальнейшего растворения и размягчения нагаров с поверхностей.Растворители проще говоря.

[vergaser 131]

Ну так она и уходит вообще-то...А при залегании колец это будет вообще быстро.

Есть разница между составами,их назначением и соответственно применением.Винс который со смесью через впуск-"чистит" коллектор(часть),клапана,в меньшей мере камеру сгорания.

Чистка инжектора другим Винсом(или иным подобным средством)-форсунки в первую очередь(распределенный обычный впрыск),далее впуск клапана,камера сгорания.

Средства для раскоксовки-не работают при температурах и давлениях-это отмачиватели/размягчители по своей сути-заливаются на время,для проникновения в первую очередь и дальнейшего растворения и размягчения нагаров с поверхностей.Растворители проще говоря.

Вот я и про что, они отмачивают отложения а потом движок запускается и вся эта бяка разлетается куда попало, а если под клапан попадет большой кусочек нагара и прибъет его, тогда клапан не будет плотно прикрываться и возможно появление очагов прогара, по этому я сторонник винса, он хотя бы постепенно все очищает. Ну в общем я не знаток этих средств и движки сразу после очистки не разбирал что бы судить что лучше а что хуже, просто расуждаю. Просто винс и подобные средства тоже имеют свойство раскоксовывать залегшие кольца.

[torcon 65 639]

@Dirt, а почему думаешь что это именно кольца а не маслосьемные колпачки?

 

Раскоксовку не использовал никогда. промывка на кольца я думаю повлиять у меня не могла. Все вычистил интервал смены 3-5 а потом 6 тыс км. Реально на глазах машина перестала дыметь по утрам из трубы как только заведешь, ехать лучше на трассе, и самое наверное весомое, я глядел через свечные колодцы на поршня - раньше там черный нагар был сажевый такой, что на поршнях буквы B видно не было (типоразмер выдавленный на поверхности поршня), а сейчас там металл и легкий сажевый налет - вдавленную букву B спокойно видно.

 

Хотя вообще я не верю что реальный кокс в районе колец можно вообще чем то убрать кроме как замачиванием. Но возможно со временем и частыми сменами что то выгорает.

[Dirt 11]

@Dirt, а почему думаешь что это именно кольца а не маслосьемные колпачки?

 

 

Может и колпачки. Но у него плюс ко всему и расход бензина какой-то заоблачный. Попробую заставить его компрессию померить. Если с этим порядок, то точно колпачки.

 

Всем спасибо. По результатам попробую отписаться, если не забуду. Результаты, если и будут, то где-то через пол-года - год.

Наверное разкоксовкой пока пользоваться не будем. Попробуем сначала пятиминутками.

[Balu 23]

Мотор, как я понял QG18. Знатный маслоед. Колпачками на нем на моем опыте еще никто не обошелся.

[SergAgent 76]

где то читал про раскоксовку Lavr'ом, не помню где, но писалось что лавр действительно раскоксовал и всё стало ок, да и за все время поиска инфы по лавру только хорошие отзывы, плохого вообще ничего не слышал, вот тут еще пару ссылок на раскоксовку лавром

http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=187

http://catalog.autodela.ru/good/view/2446

Изменено 1 сентября 2013 пользователем SergAgent

[CHyCMyMPuK 87]

где то читал про раскоксовку Lavr'ом, не помню где, но писалось что лавр действительно раскоксовал и всё стало ок, да и за все время поиска инфы по лавру только хорошие отзывы, плохого вообще ничего не слышал, вот тут еще пару ссылок на раскоксовку лавром

http://www.autoparad...ull.php?aid=187

http://catalog.autod.../good/view/2446

 

плохого я тоже не слышал.решил попробовать.я изменений особо не заметил.да,визуально поршня чище стали.масложор остался в принципе в том же диапозоне(около литра на 7тысч)

замачивал на 3-4 часа,вертел коленвал каждые пол часа.раскоксовка слилась в поддон за это время.высасывать было нечего.единственное что почувствовал - ровнее дрыг стал работать и тише,но скорее всего это из-за свежего масла.короче сложно судить

[dimaadj377 37]

Вот и,я этим летом сделал раскоксовку XADOвской химией, в виде спрея которая впрыскивается в цилиндры.Набрызгал её от души,не жалея, в 3 раза больше чем по инструкции и...ничего не произошло,ни чуда ни кошмаров.Двигатель как ел так и ест масло потихоньку.Теперь надо проверить маслосъёмные колпачки.

 

И еще для эксперимента нашел свечку всу в нагаре от масложрущей жЫгули и побрызгал эту ХАДу на нее.Эта жижа оказалась действительно очень активна к нагару,вся шипит и пузыриться,а нагар стал сначало мягким а потом и жидким,вот только не весь.

[SergAgent 76]

ну хоть какой то результат но все же есть, и если чему то в двигле действительно хана, то раскоксовка не поможет, она не восстанавливает и не наращивает детали.ю