Немецкие vs Японские автомобили

[DDR 1 524]

У меня уже давно такое ощущение, что европейские производители положили болт на бензиновые моторы. Дизеля у них гораздо лучше и менее проблемные.

Попытка сделать бензиновый как дизельный была в принципе удачной на первой серии 1.8ТСИ BZB,котрый ездит до сих пор,а потом почему-то,действительно-выкатился большой болт.

[Гость Vadim_Mk]

Но такого массового падежа этих тележек там нет. Почему? Первое , что приходит в голову, это наше родное топливо, бензин или дизель без разницы. Европейские машины становятся все прогрессивнее, а наше топливо улучшается не такими темпами и не везде. Прогар клапанов, выход из строя турбин, это топливо.

На еноте не было ни прогаров ни масложера, на атмо поло нет ни прогара и масложера, на итальянском турбодизеле дизеле который в блейзере тоже нет ни прогаров не масложера, топливо на в нормальных сетях в СПб и МСК везде Евро-5, с дизелями VW и BMW все в порядке. А вот как начинаются прогрессивные турбоперделки от VW и BMW - начинается полный ахтунг...Причем что у нас, что в Европе..

Ролик - тупая агитка от ТП ламерши корреспондентки

Изменено 27 июня 2014 пользователем Vadim_Mk

[GVA 1 106]

В чем секрет успеха немецких автомобилей?

Если учесть, что первая партия из 500шт автомобилей Форд Мустанг, впервые в истории официально продаваемых в Европе (с мая 2014),

была раскуплена за... 30 (тридцать) секунд))

[Legion777 5 750]

Про фольцваген. Первое , что приходит в голову

Это российская сборка, куда поставляется либо брак из Германии, либо дешёвка по программе "оптимизации затрат" из Китая, где у Фолькса завод по сборке двигателей и не только. Либо на сборочном заводе Словакии - линия "спецпродукт". Та же история по Калининграду - БМВ официально отказался (открестился) от него и про брак ничего не желает слышать - "Все вопросы по качеству продукции к заводу "Автотор. БМВ АГ не имеет к нему никакого отношения". И машины собранные в Германии, иногда продаваемые ОД (для своих, либо непроданные "там") не имеют косяков, как их собратья из Калининграда. И топливо наше им нипочём. Так то...

[Nordman 2 135]

официальные двойные стандарты? я конечно полагаю что под эту тему можно подвести любые выдумки, как например про двойные стандарты японского качества их автомобилей

[Legion777 5 750]

официальные двойные стандарты?

Nordman Для тебя это новость, что к нам они применяются? А по авто - в теме выкладывал документы и ссылки на судебные тяжбы, когда производитель (немецкий) официально заявлял суду (российскому), что BMW не имеет отношения к Автотор. Так же сообщал, что в первый год владения Audi Q5 2.0 TSI - две замены мотора. Хочешь на себе испытать Das Auto - вперёд!

[raduga 359]

Если бы существовал японский аналог моего бмв х3 с таким комфортом и ходовыми качествами и самое главное ценой, то купил бы его. Но такого нет.

[Legion777 5 750]

японский аналог моего бмв х3 купил бы.

Предлагаю оценить Infiniti EX 35 - размерность та же. Infiniti FX 37\50 - "погорячее" и покрупнее.

[raduga 359]

Предлагаю оценить Infiniti EX 35 - размерность та же. Infiniti FX 37\50 - "погорячее" и покрупнее.

Почти в точку .На самом деле думал, что ватных лексарей рх припомнят. Транспортный налог тоже важен.Я 15.000 транспортный и страховки тысяч 6.000 руб за осаго в год плачу. Лексус 350 друга стоит 40.000 транспортного в год и 100.000 каски.У меня машина эконом класса.

Изменено 27 июня 2014 пользователем raduga

[Nordman 2 135]

Nordman Для тебя это новость, что к нам они применяются? А по авто - в теме выкладывал документы и ссылки на судебные тяжбы, когда производитель (немецкий) официально заявлял суду (российскому), что BMW не имеет отношения к Автотор. Так же сообщал, что в первый год владения Audi Q5 2.0 TSI - две замены мотора. Хочешь на себе испытать Das Auto - вперёд!

 

я в курсе что машины касячные бывают и видео здесь смотрел как нашь соотечественник жаловался, но я просто думал что это не система.... печально....

[raduga 359]

Ребят, если кому интересно по бмв х3, веду бортжурнал почти со дня покупки автомобиля. С фотографиями, ценами, впечатлениями.

http://www.drive2.ru/r/bmw/720340/

[raduga 359]

Такси в Мюнхене

[igork 3 466]

Такси в Мюнхене

Да, да. Стоят в нескольких метрах от стоянки. Тебе не нужно подходить к ним. Ты подходишь к стоянке и первая из машин подъеэзает к тебе. Выходит водитель, грузит вещи, если есть, садит в машину, садится сам, отъезжает от стоянки и только потом спрашивает "Куда поедем?"

[raduga 359]

Да, да. Стоят в нескольких метрах от стоянки. Тебе не нужно подходить к ним. Ты подходишь к стоянке и первая из машин подъеэзает к тебе. Выходит водитель, грузит вещи, если есть, садит в машину, садится сам, отъезжает от стоянки и только потом спрашивает "Куда поедем?"

Жалею, что не сфотал, когда там стоял новейший S класс, и бмв 7 серии, наверно оснащаются дизельками. Интересно какие салоны там?

[igork 3 466]

Подтверждаю, у них в такси лайбы только большого размера и в основном мерсы, бмв и ауди, но их меньше. Маленьких машинок я во всяком случае не помню.

[Гость Vadim_Mk]

Подтверждаю, у них в такси лайбы только большого размера и в основном мерсы, бмв и ауди, но их меньше. Маленьких машинок я во всяком случае не помню.

По моим прикидкам в Швейцарии, Бельгии, Дании парк легковых на 80% состоит из дизельных мерсов Е класса, минивены - 80%дизельные Спринтеры, оставшинеся - Крафтеры/Трансопртеры